Военная история

Гладиатор был последним из длинного ряда Британских легких бипланов. Он был разработан Uioster Aircraft Company и является последним бипланом истребителем на службе в Королевских военно-воздушных силах. Его предшественник, и аналогичные самолёты, вступил в эксплуатацию в Королевских военно-воздушных силах в мае 1935 года. В середине 1930-х годов виделось, что истребитель биплан по конструкции достиг своих вершин, с такими моделями, как Fury Hawker, Fairey Fantome, Armstrong Whitworth Scimitar, и Гладиатор. Требования к конструкции ограничивали максимальную скорость и нагрузку, но все же они были очень маневренным и легкие в управлении. Эти бипланы ознаменовал собой конец целой эпохи, когда первый одноместный моноплан сделал их все по сути практически сразу достоянием военной истории, поскольку превосходил их по всем показателям. Практически в одночасье. То, что промышленные и военные власти не могли предвидеть, что в силу обстоятельств, в то время, Gladiator бы продолжать свою жизнь на службе службе в роли, для которой он был разработан – модели боя «воздух-воздух». Когда немцы захватили большую часть Европы, их Люфтваффе использовало трофейные гладиаторы. Других страны также делали это. Многие из этих стран использовали их для борьбы до конца, малое вооружение Гладиатора конечно было не пара истребителю Ме-109, вооруженному пушками. Также на Ближнем Востоке Гладиаторы обеспечивавших прикрытие истребителями острова Мальта.

Читать!

Многие сотни поколений вели войну в ос­новном холодным оружием, и несмотря на то, что до этого многие тысячи поколений воевали своимы клыками, зубами и когтями, именно холодное оружие вызывает ужастную дрожь в коленях и кладбищенский холод в низу живота. В сегодняшней войне противник обычно обезличен, это как компьютерная стрелялка, поэтому большинству казуальных гражадн страшно невозможно представить себе разведчиков (или шпионов, если они не наши), бесшумно перерезающих глотку задремавшему часовому.

Рассказывать что такое холодное оружие особого смысла нет, каждый видел хотя бы кухонный нож, кстати, один из лидеров по смертности в нашей стране. А вообще, в плане занудства, холодным оружием может счи­таться любая вещь, предназна­ченная для рубки и прочих увечий, причем длина клинка ко­торого должна превосходить ширину этого же клинка не ме­нее, чем в два раза. А лучше в три. К счастью в наши дни наиболее смертоносные представители клинкового оружия обычно отдыхают на полочках у коллекционеров.

Интерес коллекционеров обычно вызван желанием срубить денжать не трудясь на заводе, в этом смысле это что-то типа собирания антиквариата или ценных марок. Других же привлекает в оружии его красота и мастерство кузнеца, это категория коллекционеров – эстетов.

В этой книге автор сделал множество косяков при описании событий военной истории, но к счастью, снабдил книгу множеством отличных иллюстраций, которые и составляют основное достоинство этой книги. Всего имется четыре главы, которые посвящены мечам, саблям, мор­ским клинкам, кинжалам, а также всякой восточной экзотике. В крайней главе начинающим коллек­ционерам даются разные советы которые можно вообще не читать.

Почитать!

Североамериканский самлет F-100 Super Sabre, который часто называют Хун (от слова Hundred – сотен), был первый производимый самолет, который превышал скорость звука в горизонтальном полете. F-86 Sabre и некоторые другие ранние реактивные самолеты легко преодолевали звуковой барьер в пикировании. Ракетный двигатель Белла XL Series также преодолел звуковой барьер, но они не могут снимать всю свою мощность постоянно. А вот ‘Хун’ может нарушить барьер скорости звука в любое время, и был истинным повелителем воздуха. Основанный как эволюция F-86 Design Series, несомненно обогащенный многими новаторскими решениями F-100 был поистине ‘Super Sabre.’ Опираясь на успех F-86 Sabre программы, Североамериканская авиация (НАА) начала программу для увеличения общей производительности разрабатывать Sabre с 3 февраля 1949. Этот проект даст Sabre способность выполнять полеты на скорости 1 Маха и за его пределами в горизонтальном полете. F-86 Sabre возможности были ограничены примерно 0,95 Мах в горизонтальном полете. Несколько предложений были выдвинуты, например такие, которые включали установку намного большее двигателей и полной переделки планера, включая угол стреловидности крыла, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Все эти предложения требуют общего редизайна планера, а не просто отдельных болтов в одном из новых мест, более мощную тягу двигателей или простое изменение в крыло. Эта задача была успешно решена, а F-100 Super Sabre вошел в военную историю как первый реактивный самолет, преодолевший звуковой барьер в горизонтальном полете.

Читать!

Использование самолетов для длительных дальних патрулирований Мирового океана восходит к временам незадолго до первой мировой войны. В США бесспорным пионером гидросамолетов был Глен Кертисс в Нью-Йорке. 26 января 1911, Кертисс совершил первый полет самолета из воды в испанской бухте в области, в заливе Сан-Диего, что сейчас является частью морской авиастанции Северного острова. Военно-морские силы США были достаточно медленными, чтобы сразу увидеть военное значение подобного самолета, но военная история от этого не пострадала. Не пострадала, потому что 8 мая 1911, в Вашингтоне, округ Колумбия, офицер военно-морских сил США, заказал два гидроплана – Кертисс A-1 и А-2. Это были первые два самолета, которые были приобретены военно-морскими силами США, и 8 мая считается датой рождения военно-морской авиации.
Немецкие субмарина – важная угроза мировой войны вдохновили впервые начать оперативное использование авиации в преследовании и уничтожении вражеских подводных лодок . Несколько больших двигателей летательных аппаратов, включая Британский Феликстоу F.2.A и Кертисс Н-16, были среди первых в этом классе самолетов, чтобы иметь возможность выполнять свои действия в этой роли. Самолет топил немецкие подводные лодки, по крайней мере, три раза во время первой мировой войны.

Читать!

Солдаты английской гражданской войны - кавалерия

В марте 1642 король Карл I, полагая, что парламент зашло слишком далеко, когда он выпустил Grand Remonstrace, дал приказ на арест Джона Пима и четырех других лидеров. В то лето парламент, опасаясь военных действий, попытлся взять под свой контроль армию, отдавая приказы солдатам через парламентских, а не королевских, представителей. Король возразил, издав законопроект, которым игнорировались распоряжения парламента, а принимались только его собственные распоряжения для армии. Некоторые люди оказались за короля, некоторые за парламент, и так началась война. В этой книге рассматривается как кавалерия, так и простые солдаты 1642 года их борьба в гражданской войне, и каким образом опыт, полученный в это время изменил их идеи и саму военную и гражданскую историю Англии.

Джон Тинси родился в 1955 году и получил образование в Лондоне. Он окончил Университет Лестера в 1977 году со степенью в истории и в настоящее время работает одна из крупнейших банков. Он специализируется по всем аспектам военной истории конца 16 и 17 веков и часто способствует публикациям для исторических и военных журналов, а также читает лекции о развитии военного искусства и военной истории. Его опубликованные работы включают историю Лондона, историю милиции во время английской гражданской войны и факсимильное переиздание одной из оригинальных книг в его коллекции.

Читать!

Бронетехника в войне в Афганистане

Эта книга представляет собой уникальный живописный взгляд на одну из малоизученных страниц военной истории – самых секретную войну прошлого десятилетия – советскую войну в Афганистане. На протяжении большей части того времени, когда советская армия воевала в Афганистане, советская пресса давала очень маленький охват описания событий. Только после беспрецедентной обеспокоенности общественности в СССР из-за войны, да и то, только лишь после того, как Перестройка перешла от слов к делу, освещение в средствах массовой информации начали регулярно иметь место, естественно только с советской стороны войны. Эта книга содержит замечательную серию фотографий, полученных в результате из трех основных источников. Одному из авторов, польскому журналисту Войцеху Лучак, было разрешено посетить Афганистан несколько раз во время войны, что позволило ему получить первые фотографии как советской стороны, так и подразделений афганской армии. От его контактов среди советских ветеранов войны, Войцеху также удалось получить большое количество фотографий официальной советской войны, никогда ранее не опубликованных в Советском Союзе или в другом месте, эти фотографии были подготовлены Войцехом и Стивом Залогой. Третьим источником фотографий для этой книги стали источники, связанные с мониторингом ООН вывода советских войск из Афганистана, и были переданы Д.М. Мейра.

Читать!