Самолет с труегольным крылом F-102 Delta Dagger
Треугольное крыло не является чем-то особенно новым. Еще в 1650 году польский артиллериси Казимир Семенович описал конструкцию ракет с треугольной формой стабилизаторов вместо обычных рулей управления. В 1867 году англичане Джеймс У. Батлер и Эдмунд Эдвардс получили патент на самолет с треугольным крылом, который должен был приводится в движение струей пара. Но практически создал самолет с треугольным крылом в двадцатом столетии немецкий аэродинамист д-р Александр Липич, который считается «отцом треугольной конструкции крыла самолета». Доктором Липичем было завершено несколько бесхвостые планеров с треугольным крылом еще в 1937 году и успешно испытано 60-градусное треугольное крыло в сверхзвуковой аэродинамической трубе в 1939 году. К 1940 году, одна из бесхвостых конструкции доктора Липича были объединены с экспериментальными немецкими ракетными двигателями, которые достигли скорости 341 километров в час, в том же году.
Ученые из NACA в Соединенных Штатах Америки также проявили интерес к летательным аппаратам с треугольным крылом. Исследования, проведенные до Второй мировой войны показали, что такое крыло будет иметь очень низкие пропорции, что допустимо лишь при очень высоких скоростях. Но это было лишь теорией, поскольку тогда не существовало двигателя, который дал бы возможность проверить эти теоретические положения. Прочитав эту книгу, вы узнаете, к чему привела проверка теории практикой и как в результате этого изменилась военная история.
Similar Posts:
- 05.11.2009:Самолеты Focke-Wulf Fw 190A/F/G Luftwaffe
- 08.12.2009:Grumman F6F-3/5 Hellcat
- 08.12.2009:Военная история самолёта Grumman F6F-3/5 Hellcat
- 23.10.2009:Вулкан: Последний из V-бомбардировщиков
- 25.10.2009:Военная история истребителя Вайпер F-16
В начале осени 1941 года пилоты истребителей Spitfire 5 Истребительной группы Королевских ВВС, сообщает о встречах небольшого числа новых немецких истребителей в ходе своих регулярных набегов над прибрежной зоной на северо-западе Франции. Новый самолет считается необычным на этом этапе, поскольку на нем стоял радиальный двигатель, в то время, когда лучшие истребители мира практически все ставили
На 30 июня 1941 года у ВМС США были контракты с компанией Grumman на создание двух экспериментальных моделей палубного истребителя, которым будет назначен XF6F-1. Тем не менее, конструктивные изменения, в том числе несколько из них, явившихся прямым результатом сотрудничества с боевыми опытными пилотами ВМС, привели к тому, что XF6F-1 становится немного больше, чем «бумажный самолет».
Данное руководство по бомбардировщикам ВВС Vulcan описывает использование самолетов в послевоенный период, показывая, как его скорость и маневренность сделали его страшный боевой машиной. В книге также описано участие бомбардировщика в войне за Фолклендские острова, где его возможности сверхзвукового бомбардировщика помогли положить конец конфликту.
Новогодний день 1947 года явился днем рождения небольшого документа, который должен
Вайпер! Вайпер? Доверие людей, которые летают на самолётах, проявляется в прозвищах, которые они дают своим самолетам. «Вайпер» это прозвище придумал один из пилотов F-16. Корни его уходят почти к чертежной доске, на которой были его чертежи. Когда это прозвище впервые было выдвинуто в Дженерал Дайнамикс, кто-то вспомнил о том, что был уже другой Вайпер, было
