Немецкая самолётостроительная фирма LVG и её роль в военной истории
Мощный Luft-Verkefirs-Gesellschaft (LVG) был поставлен в немецкие военно-воздушных силы во время Первой мировой войны в количестве 5.640 самолета, что по численности ставит его на второе место после самолета Альбатрос, которых было поставленов общей сложности 6242 штук. Фирма LVG была основана в марте 1910 года Альфредом Мюллером, хитрый бизнесменом, который рано добился известности за его дерзкие предприятия и сомнительные финансовые манипуляции среди своих различных предприятий. К 1913 году Мюллер добилась контроля над рядом связанных с авиацией организаций, состоящих из авиационной торговой фирмы, ангар производителя, аэродромов и компании, производящей разработку спортивных самолётов, авиационные AG (AG – акционерного общество было им изменено на ООО – общество с ограниченной ответственностью), организовал из всего этого промышленный концерн, который получил право на недвижимость и права собственности на практически все имущество, которое принадлежало входящим в него компаниям. В том числе аэродром, который был расположен в Адлерсхоф, земля площадью 756 акров и многое другое. Пренебрежение этикой его темных сделок, финансовых и сопутствующих махинаций позволило Мюллеру получить политическое влияние, которое он направил на правильное позиционирование своего концерна, благодаря чему получил невероятный рост военных закупок самолетов в дальнейшем ходе войны. В 1913 году, с использованием около 300 сотрудников, LVG собрала в общей сложности 60 самолетов.
В мае 1918 года только 174 самолета были собраны LVG в Берлине, в которой в то время было занято около 3.500 работников. Эта количество не включает в себя вспомогательные самолёты, которые изготавливались для собственных нужд и ремонт самолетов для армии и флота.
Перспективы LVG значительно повысились, когда компания наняла главным конструктором Франца Шнайдера. Он родился в Швейцарии 26 сентября 1871 года, изучал точное приборостроение и электротехнику, присоединился к фирме в Ньюпор Сюрен в 1906 году для разработки магнетто, двигателей и свечей зажигания. Когда компания решила в 1909 году построить самолет Ньюпор, то Франц Шнайдер играет важную роль в разработке обтекаемого и быстрого моноплана Ньюпор с их типичными коническая крыльями.
