A-1 Скайрайдер. Военная история применения.
Дуглас AD (A1 с 18 сентября 1962 года) Скайрайдер несомненно, является самым универсальным самолётом с одним винтом с приводом от двигателя самолета из всех когда-либо выпускаемых – он выступал во многих ролях на протяжении более 35 лет. Концепт самолета появился ночью в Вашингтоне, округ Колумбия в гостиничном номере, а первый Скайрайдер появился всего девять месяцев и два дня спустя 18 марта 1945 года. Гибкость и приспособляемость конструкции Скайрайдера проявились в 33-х разновидностях его вариантов, которые развивались в течение его жизненного цикла. Простой подход к разработке был заложен конструктором Эдом Хеинеманом и многие из принципов построения конструкции самолета, впервые примененные именно им, используются до сих пор для разработки современных атакующих самолетов. Надежная структура Скайрайдера и её фантастическая надежности позволяли ему сохранять способность лететь, даже понеся серьезные повреждения. Этими качествами были созданы новые стандарты, по которым будут измеряться будущие конструкции самолетов. Универсальность Скайрайдера в конечном итоге была доказана в конфликте во Вьетнаме, где он сбивал МиГи и послужил своего рода оружейной платформой, что было отмечено Медалью почета. Проверенная надежность самолета заслужила ему такое уважительное прозвище, как ‘Летающий самосвал’ и некоторые другие среди тех тех, кто летал и обслуживал этот почтенный самолет в армии и на флоте.
Все варианты Скайрайдера имеют много общего в геометрии крыла и горизонтального оперения: в то же время, как никогда ранее, существует множество различий между вариантами самолета. Иногда различия касались только внутренних изменений, которые внешне не были заметны. Наиболее заметна разница между одноместным и многоместным вариантами кабины. Последняя модификация самолета получила существенные изменения в профиле фюзеляжа и вертикальных рулей. В рамках этой книги, мы лишь поверхностно рассмотрим различия всех 33 различных модификаций Скайрайдера, однако мы проиллюстрировали основные подробности самых многочисленных представителей этого семейства самолётов.
Similar Posts:
- 24.10.2009:AH-I Cobra
- 30.10.2009:A-4 Skyhawk
- 30.10.2009:Военная история реактивного самолета A-4 Skyhawk
- 05.01.2010:Военная история самолёта A-4 Skyhawk
- 05.01.2010:A-4 Skyhawk
AH-I Cobra
«Скутер», «Форд», «Тинкер той» это всё прозвища для Дуглас A-4 Skyhawk. Но еще более соответствующее прозвище, которое подарили пилоты Skyhawk, это прозвище «Феррари среди Самолетов».
A-4 Skyhawk является одним из наиболее успешных современных боевых самолетов из когда-либо построенных. Производство Skyhawk продолжалось 25 лет, в течение которых были построено 2960 самолетов, которые эксплуатируются ВМС США и морскими
«Hot Rod», «Scooter», «Форд» и «Tinkertoy» – это всё прозвища для одного из самых распространенных истребителей в мире. Речь идет о маленьком размере и исключительной маневренности самолёта McDonnell Douglas A-4 Skyhawk.
В июне 1952 года ВМС заключили с фирмой Дуглас контракт на разработку легкого штурмовика. В дополнение к легкому весу, договор предусматривал, что будут выполнены требования
