Вулкан: Последний из V-бомбардировщиков
Данное руководство по бомбардировщикам ВВС Vulcan описывает использование самолетов в послевоенный период, показывая, как его скорость и маневренность сделали его страшный боевой машиной. В книге также описано участие бомбардировщика в войне за Фолклендские острова, где его возможности сверхзвукового бомбардировщика помогли положить конец конфликту.
Новогодний день 1947 года явился днем рождения небольшого документа, который должен был иметь много последствий. Это была спецификация B35/46, и она совершила ‘посадку’ на столе Роя Чедвика шесть дней спустя. Чедвик был главным конструктором A V Roe and Company, и тех, кто работал с ним, долгое время считали что он гений. У него и его команды было много успехов, но это был бомбардировщик Ланкастер, который стал известен всем. Avro был одним из семи производителей, которых пригласили на проектирование и строительство первых в королевских воздушных силах ядерных бомбардировщиков, четырех-моторный реактивный самолет, который был предназначен для нанесения удара по сердцу "врага", который вскоре ясно обозначился как Советский Союз, что стало широко известно после того, как ‘Холодная война’ начала брать контроль над миром. Успешные претенденты должны были заменить Avro Lincoln и "Боинг" Вашингтон. Чедвик и его команда в Chadderton, Манчестер, быстро отказались от ‘обычного’ подхода к новым бомбардировщикам, и разум Роя стал создавать ноые, необычные формы.
Similar Posts:
- 25.10.2009:Военная история истребителя Вайпер F-16
- 30.09.2009:Глостер гладиатор в действии
- 05.11.2009:Самолеты Focke-Wulf Fw 190A/F/G Luftwaffe
- 08.12.2009:Grumman F6F-3/5 Hellcat
- 08.12.2009:Военная история самолёта Grumman F6F-3/5 Hellcat
Вайпер! Вайпер? Доверие людей, которые летают на самолётах, проявляется в прозвищах, которые они дают своим самолетам. «Вайпер» это прозвище придумал один из пилотов F-16. Корни его уходят почти к чертежной доске, на которой были его чертежи. Когда это прозвище впервые было выдвинуто в Дженерал Дайнамикс, кто-то вспомнил о том, что был уже другой Вайпер, было
Гладиатор был последним из длинного ряда Британских легких бипланов. Он был разработан Uioster Aircraft Company и является последним бипланом истребителем на службе в Королевских военно-воздушных силах. Его предшественник, и аналогичные самолёты, вступил в эксплуатацию в Королевских военно-воздушных силах в мае 1935 года. В середине 1930-х годов виделось, что истребитель биплан по конструкции достиг своих вершин,
В начале осени 1941 года пилоты истребителей Spitfire 5 Истребительной группы Королевских ВВС, сообщает о встречах небольшого числа новых немецких истребителей в ходе своих регулярных набегов над прибрежной зоной на северо-западе Франции. Новый самолет считается необычным на этом этапе, поскольку на нем стоял радиальный двигатель, в то время, когда лучшие истребители мира практически все ставили
На 30 июня 1941 года у ВМС США были контракты с компанией Grumman на создание двух экспериментальных моделей палубного истребителя, которым будет назначен XF6F-1. Тем не менее, конструктивные изменения, в том числе несколько из них, явившихся прямым результатом сотрудничества с боевыми опытными пилотами ВМС, привели к тому, что XF6F-1 становится немного больше, чем «бумажный самолет».
