Полные характеристики

Боевая масса, кг: 23500
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 72
Запас хода по шоссе, км: 160
Броневая защита: от крупнокалиберных пуль и снарядов 20-мм пушек
Экипаж, чел.: 4

Литература


Разработка легкого танка М41 началась вскоре после второй мировой войны. Было изготовлено несколько опытных образцов, обозначавшихся индексами Т37, затем Т41. В середине 1950 г. танк был стандартизован как М41, а несколько позже получил название «Уокер Бульдог» (Walker Bulldog в честь американского генерала Уокера (W.W. Walker), убитого во время боевых действий в Корее в 1951 г.). Производством танков М41 занималась корпорация «Дженерал Моторс». Всего было выпущено около 5500 ед. Танк прошел три этапа модернизации, последовательно получая индексы М41А1, М41А2, М41А3. На его базе были созданы спаренная зенитная 40-мм самоходная установка М42, 155-мм и 105-мм самоходные гаубицы М44 и М52 соответственно. В настоящее время легкие танки М41 различных модификаций состоят на вооружении армий Бразилии, Дании, Тайваня, Чили и некоторых других стран.

Танк имеет традиционную компоновку, характерную для основных танков. Отделение управления размещено в левой передней части корпуса, боевое — в центре, моторно-трансмиссионное — в корме корпуса. Экипаж танка 4 человека: водитель находится в отделении управления, командир танка, наводчик и заряжающий — в башне, первые два справа от пушки, последний слева, что позволяет ему заряжать пушку правой рукой. В командирской башенке установлено 5 стеклоблоков для кругового обзора. Кроме того, у командира и у наводчика имеется перископический прибор М20А1, поворачивающийся на 360 градусов. Моторно-трансмиссионное и боевое отделения разделены огнестойкой перегородкой. Двигатель и трансмиссия соединены в один блок. Основным вооружением танка являлась 76,2-мм нарезная пушка М32 (Т91Е3), замененная в ходе модернизации на М32А1. В ее боекомплект входят штатные выстрелы: бронебойный трассирующий (АР-Т М339), кумулятивный (НЕАТ-Т М496), осколочно-фугасный (НЕ М352), с готовыми убойными элементами (Canister M363), дымовой, холостой и др. В 1982 г. для пушки М32 корпорацией AAI был разработан бронебойный оперенный подкалиберный снаряд (APFSDS). Первоначально в танке укладывалось 57 унитарных выстрелов, после модернизации, начиная с модификации М41А1, боекомплект был увеличен до 65 выстрелов. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, его боекомплект 5000 патронов. Зенитный 12,7-мм пулемет М2 установлен на крыше башни у люка командира. К этому пулемету имеется 2175 патронов. Управление вооружением могут осуществлять наводчик и командир танка. Для этого они используют электрогидравлические приводы наведения. Вертикальные углы наведения составляют от -9 градусов 45 минут до +19 градусов 45 минут. Стабилизатора вооружения и дальномера на танке нет. Наводчик пользуется телескопическим прицелом М97 с 8-кратным увеличением и полем зрения 7,5 градусов. И наводчик, и командир танка используют также свои перископические приборы М20А1, имеющие два оптических канала. Однократный канал служит для ориентирования, 6-кратный — для стрельбы. На базовой модели танка приборы ночного видения не устанавливались, в ходе модернизации такие приборы были введены, также как и ИК-прожектор.

Танк имеет сравнительно высокий уровень защиты. Корпус танка сварной из катаной стальной брони, башня сварная из литых и катаных броневых деталей. Толщина броневых деталей башни составляет от 38 (маска пушки) до 12,7 (крыша) миллиметров, носовые детали корпуса имеют защищающую толщину 50 мм, борта корпуса 12-15 мм, передняя часть днища 32, задняя 9,25 мм. Специальные средства защиты от ОМП не применялись. В МТО установлена система противопожарного оборудования, управление которой осуществляет водитель.

Первоначально на танке М41 использовался 6-цилиндровый бензиновый двигатель «Континенталь» AOS-895-3 воздушного охлаждения с оппозитным расположением цилиндров. С 1956 г. при модернизации вместо него устанавливался бензиновый двигатель с системой непосредственного впрыска топлива. Оба двигателя имели мощность 370 кВт (500 л.с.). В обоих случаях использовалась гидромеханическая трансмиссия типа «Кросс-драйв» CD-500-3 фирмы «Аллисон». Трансмиссия имела цилиндрический входной редуктор, комплексный, с автоматически блокируемым фрикционом, гидротрансформатор, планетарную коробку передач, обеспечивающую 2 передачи переднего и 1 заднего хода, дифференциальный двухпоточный механизм поворота, дисковые тормоза с металлокерамическими дисками, работающими в масле.

Подвеска танка индивидуальная торсионная. На первых, вторых и пятых узлах подвески установлены гидравлические телескопические амортизаторы. Торсионы первых и пятых узлов подвески большего диаметра, нежели всех остальных. Опорные катки обрезиненные двускатные, разборные. На каждом борту используется по 3 поддерживающих катка. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами последовательного типа и съемными резиновыми подушками. В ходовой части используется рычажное компенсирующее устройство, обеспечивающее постоянство натяжения гусениц.

На танке установлен вспомогательный двигатель GMC модели А41-1 с зарядным агрегатом. Он может использоваться для подогрева МТУ при низкой температуре. Штатным оборудованием считается обогреватель факельного типа для экипажа, приспособления для глубокого брода, электрический водооткачивающий насос. Средства связи танка включают две радиостанции, ТПУ и телефон для связи пехоты (десанта) с экипажем. Модификация TMS компании «Кадиллак Гейдж». Компания «Кадиллак Гейдж», широко известная работами по созданию танковых систем управления огнем, предложила вариант модернизации башни для танка М41. По заявлению компании, новая конструкция (TMS) обеспечивает резкое повышение точности стрельбы и вероятности попадания в цель первым выстрелом, уменьшение размеров и веса оборудования, упрощение его использования, технического обслуживания и ремонта. Предусмотрена возможность стабилизации вооружения. Модернизированная башенная система может быть установлена на любом образце серии М41.

Германская программа модернизации М41. В начале 1986 г. в Германии в инициативном порядке была разработана программа модернизации легких танков М41, получившая название GTI (German Tank Improvement), предназначавшаяся только для экспорта. Основным подрядчиком в разработке программы выступала компания GLS (Мюнхен). Согласно программе, бензиновый двигатель должен быть заменен на дизель MB 833 Aа-501 компании MTU мощностью 330 кВт (450 л.с.). Через новую раздаточную коробку он должен быть связан с существующей трансмиссией. Скомплектованный таким образом силовой блок может быть легко заменен в полевых условиях. В него входят также системы охлаждения, воздухоочистки и генератор переменного тока (9 кВт). Использование более экономичного дизеля позволяет увеличить запас хода со 160 до 600 км, хотя вместимость топливных баков при этом увеличивается только с 530 до 800 литров. 4 новых топливных бака размещены в корпусе, 2 бронированных топливных резервуара устанавливаются на корме на надгусеничных полках.

Заменяется щиток приборов водителя, система подавления пожара и взрыва. В подвеске применяются новые торсионные валы и гидравлические амортизаторы двустороннего действия, кроме того, устанавливаются гидравлические ограничители хода опорных катков. Существующая гусеница заменяется на новую фирмы «Диль» (Diehl). На борта корпуса устанавливаются противопыльные экраны, которые могут, если этого потребует заказчик, улучшить защиту корпуса. На опытном образце была сохранена 76-мм пушка, хотя вместо нее, в зависимости от требований, может быть установлена 90 или 105-мм пушка. Вводится стабилизация вооружения, электрогидравлические приводы наведения заменяются на электрические. Система управления огнем танка М41 GTI — MOLF 41 включает цифровой баллистический вычислитель, лазерный дальномер, датчики наклона цапф и возвышения пушки, метеоусловий и др. Перископический дневно-ночной прицел наводчика скомплексирован с лазерным дальномером, командир и наводчик могут вести эффективную стрельбу с места и с ходу по движущимся и неподвижным целям.

На оба борта башни установлено по блоку (6 стволов) дымовых гранатометов, из которых при необходимости можно вести огонь осколочнофугасными гранатами. В танке используется система коллективной защиты от ОМП и новые средства связи. Датский легкий танк М41 DK-1. В середине 1980-х годов в армии Дании было принято решение о модернизации американских танков М41, полученных еще в 1950-е годы, с целью поддержания их боевых и технических характеристик на уровне, необходимом для использования в современных условиях. Работы по модернизации всех имеющихся танков М41 были завершены в 1988 г. Машины получили индекс М41 DK-1.

В конструкцию танка М41 было внесено свыше 70 различных изменений. Прежде всего, вместо бензинового двигателя установлен более экономичный дизель VTA-903T фирмы «Камминс» мощностью 342 кВт (465 л.с.). В боекомплект пушки введен бронебойный оперенный подкалиберный снаряд компании AAI, обладающий повышенной бронепробиваемостью. Изменена боеукладка, для наведения оружия используются электрические приводы компании AEG, установлен тепловизионный прицел наводчика, скомплексированный с лазерным дальномером, на маску пушки смонтирован галогенный прожектор, приборы ночного видения имеются у командира и водителя. 12,7-мм зенитный пулемет заменен на 7,62-мм. Улучшена защита танка. В нише башни размещена система защиты от ОМП, установлены бортовые защитные экраны, введена система обнаружения и подавления пожара и взрыва, на башню по обе стороны от пушки установлено по четыре дымовых гранатомета.

Кроме того, проведено большое количество работ, направленных на повышение надежности танка и облегчение его эксплуатации (используются новые аккумуляторные батареи, увеличен запас топлива до 930 л и т.д.). Масса танка после модернизации возросла до 25 т. Тайваньский легкий танк М41. В начале 1970-х годов начались работы по созданию легкого танка для тайваньской армии. За основу был принят американский танк М41. Первые образцы представляли собой копии этого танка. В 1975 г. после того, как в конструкции накопились отличия, танк был стандартизован как Тип 64. Тем не менее, согласно имеющейся информации этот танк конструктивно очень близок модификациям М41А2 и М41А3, хотя многие сборочные единицы (пушка, спаренный и зенитный пулеметы, элементы конструкции, обеспечивающие подвижность, средства связи) выпускаются тайваньской промышленностью. В 1990 г. появились сообщения о намерении тайваньской армии модернизировать танки М41 (Тип 64) и спаренные 40-мм самоходные зенитные установки, имеющие одинаковое базовое шасси. Основными направлениями модернизации должны быть замена силового блока (прежде всего бензинового двигателя на дизель), усовершенствование системы управления огнем и приводов наведения вооружения.

Легкий танк М41 с 90-мм пушкой «Коккериль». Бельгийская компания «Коккериль» (Cockerill) заменила существующую 76,2-мм пушку на свою 90-мм пушку Mk IV, в боекомплект которой входят кумулятивные (HEAT-T), бронебойные со сплющивающейся головной частью (HESH-T), фугасные (HE), дымовые, с готовыми убойными элементами (Canister) выстрелы. Модель с таким комплексом вооружения принята на вооружение Уругваем.

Боевая масса — 23,5 т
Экипаж — 4 чел.
Высота по крыше командирского люка — 2730 мм
Пушка — 76,2-мм, нарезная
Боекомплект — 57 выстрелов у М41, 65 у последующих модификаций
Типы боеприпасов — БПС, БКС, ОФС, СГПЭ
Дальномер — нет
Стабилизатор вооружения — нет
Баллистический вычислитель — нет
Заряжание пушки — вручную
Пулеметы — один 12,7 мм; один 7,62 мм
Броневая защита — от крупнокалиберных пуль и снарядов 20-мм пушек
Максимальная скорость — 72 км/ч
Запас хода по топливу (шоссе) — 160 км
Двигатель — бензиновый AOS-895-3 или AOSI-895-5
Мощность двигателя — 370 кВт
Трансмиссия — гидромеханическая с дифференциальным механизмом поворота
Подвеска — индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Гусеница — с РМШ, последовательного типа
Глубина преодолеваемого брода — 1,02 м