Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т: 29,6
ЭКИПАЖ, чел.: 5
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М7 калибра 76мм, 1 пулемет Browning M2HB калибра 12,7 мм
БОЕКОМПЛЕКТ: 54 артвыстрела, 1000 патронов
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48

Литература


3 inch Gun Motor Carriage M10 Wolverine

Первая противотанковая самоходная установка американской армии, разработанная с использованием танкового шасси. Производилась заводом Fisher Tank Division концерна General Motors и фирмой Ford Motor. С сентября 1942 по январь 1944 года было выпущено 6706 машин.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
M10 — шасси танка М4А2. Корпус — сварной, несколько измененной формы по сравнению с базовым танком. В открытой сверху вращающейся башне установлена 76-мм пушка, разработанная на базе зенитной. Изготовлено 4993 единицы.

М10А1 — шасси танка М4АЗ. Изготовлено 1713 единиц. В начале 1943 года САУ M10 начали поступать на вооружение противотанковых батальонов армии США в Северной Африке, вытесняя 75-мм самоходки на базе полугусеничного бронетранспортера МЗ.

Боевое крещение M10 получили в составе 2-го армейского корпуса в ходе боев в Тунисе в марте 1943 года. Вплоть до конца войны они использовались в боевых действиях в Италии и на Западном фронте. По программе ленд-лиза союзникам по антигитлеровской коалиции была передана почти треть САУ M10 — 2143 машины. Из них Великобритания получила 1648, Франция — 443 и СССР — 52. В армии США эти САУ использовались до начала, а во французской армии до середины 50-х годов.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ M10
БОЕВАЯ МАССА, т: 29,6.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина — 6827,
ширина — 3048,
высота — 2896,
клиренс — 432.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М7 калибра 76мм, 1 пулемет Browning M2HB калибра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 54 артвыстрела, 1000 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70G.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса — 50,8,
борт и корма — 25,4,
крыша — 9,5…19,
днище — 12,7,
башня — 25,4…57.
ДВИГАТЕЛЬ: два CMC 6046 G71, 6-цилиндровых, двухтактных, рядных, дизельных; мощность 375 л.с. (276 кВт) при 2100 об/мин, рабочий объем 13 923 см3.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, промежуточный редуктор, карданный вал, пятискоростная коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезинениых опорных катков на борт, сблокированных .попарно в три балансирные тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 420 мм, шаг трака — 152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.
ЗАПАС ХОДА, км: 320.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. — 35,
высота стенки, м — 0,61,
ширина рва, м — 2,28,
глубина брода, м — 0,91.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-610.