Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т: 8,799
ЭКИПАЖ, чел.: 4
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 3 пулемета М1919А4 калибра 7,62 мм (1 зенитный)
БОЕКОМПЛЕКТ: 1500 патронов калибра 12,7 мм, 2380 патронов калибра 7,62 мм
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72

Литература


Combat Car M1

Первый серийный американский легкий танк после 1918 года. По вооружению занимал промежуточное положение между своими «современниками» — немецкими танками Pz.I и Pz.II, но уступал им по броневой защите. Создавался в рамках концепции «боевой машины» для кавалерии и по тактико-техническим требованиям, разработанным ее командованием. С 1935 по 1937 год заводом Rock Island Arsenal изготовлено 114 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
M1 — корпус и башня смешанной клепанно-сварной конструкции. Вооружение установлено во вращающейся многогранной башне и в лобовом листе корпуса.

М1А1 — башня с закругленной кормовой частью. Усовершенствованная коробка передач.

С 1938 года состоял на вооружении 1-го и 13-го механизированных кавалерийских полков, а также 7-й механизированной кавалерийской бригады. После начала создания бронетанковых войск армии США все «боевые машины» M1 и М1А1 были переименованы в легкие танки М1А2. Они оставались на вооружении вплоть до конца 1942 года и использовались в качестве учебных.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЕВОЙ МАШИНЫ
БОЕВАЯ МАССА, т: 8,799.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина — 4143,
ширина — 2504,
высота — 2364,
клиренс — 368.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 3 пулемета М1919А4 калибра 7,62 мм (1 зенитный).
БОЕКОМПЛЕКТ: 1500 патронов калибра 12,7 мм, 2380 патронов калибра 7,62 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса — 15,8,
борт и корма — 6,4,
башня — 6,4…15,8.
ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670-7, 7-ци-линдровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 250 л.с, (184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см3.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная синхронизированная коробка передач, дифференциал, бортовые передачи, ленточные тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 292 мм, шаг трака — 140 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.
ЗАПАС ХОДА, км: 209.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. — 26,
высота стенки, м — 0,61,
глубина брода, м — 1,32.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-209.