Полные характеристики

Размах крыльев, м:18,0
Потолок высоты, м:11500
Максимальная скорость:704
Дальность полета, км:3900
Экипаж, чел.:1

Литература


Штурмовик А-10 “THUNDERBOLT II”

Первый испытательный полет самолета фирмы Фэйрчайлд A-10A “Тандерболт” состоялся в 1972г. Первая серийная модель была принята на вооружение в 1976г. Всего было произведено 713 самолетов в течение 1984г. И уже никто не называет А-10 “Тандерболт” cамым уродливым из всех когда-либо построенных самолетов, А-10 получил эффектное прозвище “Уартхог” (“Бородавочник”). Специально спроектированный для интенсивной воздушной поддержки сухопутных войск, А-10 сочетает в себе высокую грузоподъемность и большой радиус действия. Эти и другие качества самолета были по достоинству оценены во время проведения операции “Буря в пустыне”. А-10 совершили 8100 вылетов с процентом успешно завершенных миссий равным 95.7. Самолетами А-10 были выпущено 90% ракет “Мэверик”, использовавшихся во время войны в заливе, и только два самолета противника были уничтожены пушечным огнем. Потери составили пять самолетов. “Бородавочник” – это один из самых прочных самолетов. Пилот находится в кабине, покрытой титановой броней, выдерживающей очередь из 23мм-пушки. Кабина укомплектована катапультируемым креслом и закрывается сверху прозрачным выпуклым фонарем, обеспечивая отличную круговую видимость. Защищенные тяжелой броней двигатели приподняты над задней части фюзеляжа для максимальной защиты от наземных теплонаводящихся ракет. А-10 способен выполнять полет только с одним работающим двигателем и отстреленным на половину хвостом. Наступательные характеристики “Бородавочника” впечатляют. И поэтому он получил еще одно прозвище – “Истребитель танков”. Основным оружием А-10 является огромная 30мм-роторная пушка “Авенджер”. Это самое большое авиационное орудие укомплектовано примерно 1200 высокоскоростными снарядами с урановыми боеголовками. В боеголовках используется специальный нерадиоактивный обедненный уран, который тяжелее чем сталь или свинец. “Авенджер” сам по себе способен вывести из строя вражеский танк. В дополнение к “Авенджер” А-10 может нести до 8т оружия класса “воздух-земля”.

YA-10A — первые 2 прототипа.
A-10A — одноместный самолёт воздушной поддержки наземных сил. Единственная модификация, выпускавшаяся серийно.
OA-10A («О» — означает Observation) — одноместный самолёт воздушного контроля. По конструкции и бортовому оборудованию отличается от A-10A подвесными модулями с дополнительной электроникой и средствами радиоэлектронного противодействия, предназначен исключительно для взаимодействия с сухопутными войсками и применяется в боевых целях только в исключительных случаях.
Night/Adverse Weather A-10 (YA-10B) — двухместный прототип для ночной и всепогодной работы. Построена 1 машина. Серийно не производился.
A-10C — обновлённая модель A-10. Оснащён современным цифровым оборудованием, способен нести высокоточное оружие с лазерной системой наведения. Первые A-10C поступили на вооружение в 2006 году, к 2011 году планируется переоборудовать в эту модификацию все A-10, остающиеся на вооружении; стоимость программы оценивается в 420 млн долларов.
A-10PCAS — версия беспилотного варианта штурмовика. Разработана компаниями Raytheon и Aurora Flight Sciences для одного из проектов DARPA.

Модификация  A-10C
Размах крыла, м  17.53
Длина самолета,м  16.26
Высота самолета,м  4.40
Площадь крыла,м2  47.01
Масса, кг 
  пустого самолета  12000
  максимальная взлетная  23134
Топливо 
  внутренние топливо, кг  4853
  ПТБ, л  3 х 2271.25
Тип двигателя  2 ТРД General Electric TF34-GE-100
Тяга нефорсированная, кН  2 х 40.32
Максимальная скорость, км/ч 
  на высоте  830
  у земли  670
Крейсерская скорость, км/ч  634
Практическая дальность, км  1300
Скороподъемность, м/мин 
Практический потолок, м  13700
Экипаж, чел  1
Вооружение: одна 30-мм семиствольная пушка GAU-8/A c 1350 патронами; Боевая нагрузка – нормальная – 5435 кг или максимально -7258 кг (или 6505 с ПТБ) на 11 узлах подвески