Полные характеристики

практическая дальность, км:2253
макс. скорость, км/ч:571
размах крыла, м:21.34
практический потолок, м:6736
экипаж, чел.:3

Литература


Douglas A-26 “Invader”

Легкий бомбардировщик-штурмовик, двухмоторный цельнометаллический моноплан. Шасси убирающееся, с носовой стойкой. Экипаж 3 чел. Спроектирован в КБ фирмы “Дуглас эйркрафт” под руководством Э.Хейдеманна и Р.Донована. Первый полет опытный ХА-26 совершил 10 июля 1942 г. Серийное производство начато в сентябре 1943 г. Выпускался на заводах “Дуглас” в Лонг-Бич и Талсе. Всего построено 2452 экз. Моторы: 2xR-2800-27/71, позднее (с серий В-45 и С-45)- 2xR-2800-79. В период Второй мировой войны состоял на вооружении только в США – с конца 1943 г.

Выпускались две основные модификации:
A-26В, бомбардировщик-штурмовик с неостекленной носовой частью; основное вооружение: 10х12.7 (с В-50 – 16х12.7) с возможностью подвески 4х12,7 в контейнерах;

А-26С –  средний бомбардировщик с остекленным носом; основное вооружение: 6х12,7 (с С-50 – 8х12,7) с возможностью подвески 4х12,7 в контейнерах.

ХА-26С – проектировавшаяся модификация с четырьмя 20-мм пушками в носовой части; после отмены проекта обозначение С употребляется для модификации “Инвейдера” c застекленной носовой частью.

ХА-26D – единственный опытный образец с двумя звездообразными двигателями R-2800-83 мощностью по 1567 кВт (2100 л.с.).

ХА-26Е – единственный опытный образец с двумя звездообразными двигателями R-2800-83 мощностью по 2100 л.с.

ХА-26F – единственный опытный образец (позднее ХВ-26F) с двумя звездообразными двигателями R-2800-83 и установленным в хвосте турбореактивным двигателем фирмы General Electric J31 с тягой 1600 л.с.

Invader Mk I – название, принятое в Королевских ВВС Великобритании для 140 самолетов А-26С, полученных по ленд-лизу.

On Mark Marketeer – модификация модели Marksman C с негерметичной кабиной.

On Mark Marksman А – административный транспортный самолет с герметичной кабиной, серийно выпускался компанией On Mark Engineering; имел двигатели R-2800-83АМ3 мощностью по 2100 л.с.

On Mark Marksman B – имел топливные баки на законцовках крыла и звездообразные двигатели R-2800-83АМ4А.

On Mark Marksman C – имел дополнительные емкости для топлива в крыльях и был оснащен звездообразными двигателями R-2800-СВ-16/17 мощностью по 2500 л.с..

Smith Biscayne 26 – высокоскоростной транспортный самолет, созданный компанией L.B.Smith.

Smith Super 26 – “Инвейдер” с добавлением топливных баков на законцовках крыла.

Smith Tempo I – административный самолет с негерметичной кабиной и двигателями R-2800 серии В. Smith Tempo II – административный самолет с герметичным салоном и новым фюзеляжем на 2,93 м длиннее стандартного.

В ходе серийного производства с серий В-30 и С-30 был введен новый фонарь пилотской кабины. Первое боевое применение – в мае 1944 г. на Новой Гвинее. С сентября того же года поступил на вооружение американских частей в Англии, в январе 1945 г. – в Италии. С июля 1945 г. использовался в боях в Китае и на о-вах Рюкю. A-26 сняли с производства в сентябре 1945 г. С вооружения ВВС США – в 1945 г., Национальной гвардии – в 1972 г.

Модификация  A-26С
Размах крыла, м  21.34
Длина, м  15.62
Высота, м  5.64
Площадь крыла, м2  50.17
Масса, кг 
  пустого самолета  10364
  нормальная взлетная  12519
  максимальная взлетная  15875
Тип двигателя  2 ПД P W R-2800-27(-71) Dоuble Wasp
Мощность, л.с. 
  взлетная  2 х 2000
  номинальная  2 х 1600
Максимальная скорость , км/ч  571
Крейсерская скорость , км/ч  457
Перегоночная дальность, км  5150
Практическая дальность, км  2253
Максимальная скороподъемность, м/мин  381
Практический потолок, м  6736
Экипаж, чел  3
Вооружение:  два 12,7 мм пулемета в носовой части. Два 12,7 мм пулемета в дистанционно управляемой надфюзеляжной турельной установке. Два 12,7 мм пулемета в дистанционно управляемой подфюзеляжной турельной установке. Бомбовая нагрузка на внутренней подвеске до 1814 кг. Максимальная бомбовая нагрузка до 2271 кг