Полные характеристики

практическая дальность, км:3150
макс. скорость, км/ч:397
размах крыла, м:19.96
практический потолок, м:7468
экипаж, чел.:3

Литература


Lockheed Hudson

Морской разведчик и патрульно-противолодочный самолет, цельнометаллический двухмоторный моноплан с двухкилевым оперением; убирающееся шасси с хвостовым колесом. Создан на базе L-14. Создан в “Локхид эйркрафт” под началом Х. Хиббэрда и Д. Палмера. Головной серийный “Хадсон” впервые взлетел 10 февраля 1938 г. Производство на заводе “Локхид” в Барбенке начато в январе 1939 г. Всего изготовлено 2941 экз. всех модификаций (без L-14). Экипаж 5-6 чел. Вооружение: 5-7х7,69 (все экспортные варианты), 3х7,62+ 1х12,7 (А-29) или 5х7,62 (РВО-1), бомбы до 730 кг, с 1943 г. на английских машинах – 8хНУРС.

“Хадсон” состоял на вооружении в Англии с февраля 1939 г., в Канаде – с сентября 1939 г., в Австралии – с февраля 1940 г., в Новой Зеландии- с мая 1941 г.. в Китае. США, Бразилии- с 1942 г., в Португалии – с 1944 г.

Основные боевые варианты:
“Хадсон” I – моторы 2xR-1820-0-102А; с января 1940 г. – РЛС;
“Хадсон” II – аналог “Хадсон” I, усилен планер, клепка обшивки впотай;
 “Хадсон” III – моторы 2xR-1820-G205A, планер по типу II, надувные поплавки и съемные бензобаки в фюзеляже; строили варианты III (LR) с бензобаками в консолях и III (SR) без них;
“Хадсон” IV – для ВВС Австралии, моторы 2xR-1830-SC3-G и планер по типу II; вооружение первых серий: 4х7,69;
“Хадсон” V – моторы 2xR-1830-S3C4-Q, планер типа III: строили варианты V (SR), V (LR);
А-28 (“Хадсон” IVA) – моторы 2xtR-1830-67, аналог типа IV для ВВС армии США;
РВО-1 – вариант для ВМФ.

Береговое командование британских ВВС задействовало “Хадсон” с первых дней войны. С июля 1940 г. “Хадсоны” разместили в Северной Ирландии и Исландии, с декабря 1941 г. – в Индии, с ноября 1942 г.- в Средиземноморье. Служили для ПЛО, как транспортные, санитарные, спасательные. Австралийские “Хадсоны” использовались в Малайе, Голландской Ост-Индии, на Н.Гвинее. Новозеландские приняли участие в операциях на Н.Каледонии и о.Гуадалканал. В США применялись как учебные, транспортные, в системе ПЛО Атлантического побережья. В Китае А-29 служили как дневные и ночные бомбардировщики.
Снят с производства в мае 1943 г. В США служил боевых частях до октября 1942 г. (до 1945 г. как учебный); в Канаде – до 1943 г., затем переведен в учебные и спасательные (до 1947 г.) Береговое командование использовало “Хадсоны” до конца 1944 г., как транспортные – до конца войны. В Австралии снят с вооружения в 1947 г., в Новой Зеландии и Португалии – в 1946 г.

Модификация  A-28A
Размах крыла, м  19.96
Длина, м  13.51
Высота, м  3.62
Площадь крыла, м2  51.19
Масса, кг 
  пустого самолета  5443
  нормальная взлетная  8393
Тип двигателя  2 ПД Wright GR-1820-G102A
Мощность, л.с.  2 х 1100
Максимальная скорость , км/ч  397
Крейсерская скорость , км/ч  328
Практическая дальность, км  3150
Сскороподъемность, м/мин  366
Практический потолок, м  7468
Экипаж, чел  3
Вооружение:  пять 7.62-мм пулеметов, 762 кг обычных или глубинных бомб