практическая дальность, км: | 2185 |
макс. скорость, км/ч: | 753 |
размах крыла, м: | 11.71 |
практический потолок, м: | 13405 |
экипаж, чел.: | 2 |
В 1950-х ВВС США определили, что имеется реальная потребность в легком ударном самолете, оптимизированном для атаки ближней дальности в войне с средней интенсивностью. Таким самолетом стал Т-37В. Потребность в таком самолете во Вьетнамской Войне (1961 – 1973) привела к преобразованию 39 T-37B в A-37 Dragonfly (Cessna Model 318E) с J85-GE-5 турбореактивными двигателями, значительно усиленной структурой, защитой брони для экипажа, увеличенным внутренним запасом топлива, обеспечиваемый встроенными баками.
A-37 Dragonfly – ударный вариант самолета T-37B, взлетел 22 октября 1963 года в виде первого из двух прототипов YAT-37D с двумя усовершенствованными турбореактивными двигателями General Electric J85-GE-5 мощностью по 10,67 кН. Затем еще 39T-37B были переоснащены двигателями J85-GE-17A и переименованы в A-37A. Подобно двум прототипам YAT-37D эти самолеты получили бронирование, в фюзеляже установили 7,62-мм пулеметы Minigun, прицельное оборудование для штурмовки и увеличенные колеса шасси для базирования на грунтовых аэродромах. Крыло оснастили восемью узлами подвески, а на его законцовках смонтировали дополнительные топливные баки.
Проведенные в мае 1967, боевые испытания во Вьетнаме доказали большую полезность такого типа самолетов для целой серии задач по на несению ударов по некрупным целям. Всего было произведено 39 самолетов А-37А.
Модификации:
XT-37 (1954 г.) – опытный самолет;
Т-37А (1955 г.) – серийный УТС;
Т-37В (1959 г.) – УБС (экспортный вариант);
Т-37С (1959 г.) – УБС (экспортный вариант);
А-37В (1967 г.) – легкий штурмовик;
ОА-37В – самолет передового авианаведения.
Модификация | А-37А |
Размах крыла, м | 11.71 |
Длина самолета, м | 8.93 |
Высота самолета, м | 2.99 |
Площадь крыла, м2 | 17.09 |
Масса, кг | |
пустого снаряженного самолета | 2650 |
максимальная взлетная | 6123 |
Топливо, | |
внутренние топливо, кг | 1500 |
ПТБ , л | 1 х 567.8 |
Тип двигателя | 2 ТРД General Electric J85-GE-17A |
Тяга нефорсированная, кН | 2 х 12.68 |
Максимальная скорость, км/ч | 753 |
Крейсерская скорость, км/ч | 556 |
Практическая дальность, км | 2185 |
Боевой радиус действия, км | 240 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 2130 |
Практический потолок, м | 13405 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | один шестиствольный 7.62 -мм пулемет GAU-2/A с 618 патронами Боевая нагрузка – максимально – 2721 кг и нормальная – 1814 кг на 8 узлах подвески Варианты бомбовой нагрузки: 4x 340-кг напалмовые бомбы BLU-1B/C, 8x 227-кг напалмовые бомбы BLU-32B, 4x 340-кг бомбы М117, М118, 8x 227-кг бомбы Mk.82 или 113-кг Mk.81, 8x бомбометов типа CBU, 4 бомбы SUU-20, осветительные и зажигательные бомбы Остальное: 8 ПУ LAU-3/A с 19х70-мм НУР, 8 ПУ LAU-59/A, LAU-32/A с 7х70-мм НУР, 6 контейнеров SUU-11 с 7.62-мм пулеметом и 1500 патронами. |