Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т:79,256
ЭКИПАЖ, чел.:7
ВООРУЖЕНИЕ:95-мм пушка OQF и три 7,62-мм пулемета BESA
ДВИГАТЕЛЬ:Rolls-Royce "Meteor", мощностью 600 л.с.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:19

Литература


A39 “Tortoise”

В 1942 г. британский генеральный штаб, отвечавший за выработку концепции развития бронетанковой техники, проявил интерес к так называемому “штурмовому танку” – тяжелой бронированной машине, способной действовать при прорыве фортификационных сооружений и способной выдерживать большое число прямых попаданий. В результате появилось несколько опытных машин, включая А33 “Эксельзиор”, А38 “Вэлиэнт” и американский Т14, кроме того было большое число проектов, так и не пошедших дальше чертежных досок. Среди них был и проект, подготовленный Newffild Mechanisation Ltd. из Бермингема и представлявший собой АТ1 (Штурмовой Танк) со 150-мм броней и небольшой, грушевидной башней под 75-мм пушку или 95-мм гаубицу. Корпус оказался похожим на таковой у “Вэлиэнта”, а подвеска планировалась торсионной. Вес оценивался в 45 т. Были два варианта этого проекта: один похожий на танк, но с неподвижной башней; второй – более приземистую машину с 200-мм броней и с вооружением только из пары пулеметов.

Но эти проекты не устроили генеральный штаб, потребовавший установки на крышу корпуса шестидюймового миномета и огнемета в правой надгусеничной полке. 31 мая 1943 г. появился новый проект с расширенным корпусом, свешивающимся над гусеницами. Уровень защиты остался тот же, а вооружение изменилось, составив две спаренных пулеметных установки в башенках на крыше, 20-мм пушки слева лобового листа и шестифунтовки справа с автоматом заряжания “Молинз” по образцу 3,7-дюймовой зенитки. После нескольких переработок этого проекта 26 июня 1943 г. появился АТ10. Этот вариант имел шестифунтовку, спаренную с пулеметом – справа, и 20-мм пушку также с “Бесой” – слева. На крыше корпуса, за командирской башенкой была спаренная пулеметная установка, рассчитанная на хорошие углы обстрела назад. Максимальная толщина брони теперь достигла 225 мм, вес оценивался в 45 т, высота по корпусу была 2,28 м. “Ньюффилд меканизащион лтд” посчитала такое сочетание защиты и вооружения достаточным и приступила к изготовлению полномасштабного деревянного макета.

Однако, генеральный штаб потребовал от фирмы поставить на “Тотойз” (“Черепаху”) – так теперь назывался проект – 75-мм пушку с высокой начальной скоростью снаряда. На “Ньюффилде” рассчитали, что необходимое удлинение корпуса приведет к росту веса до 65 т, тем не менее сэр Майлз Томас из руководства “Ньюффилда” (позже начальник отдела бронетанковой техники в министерстве снабжения) заключил, что установить новую 17-фунтовую пушку на танк не представит особого труда, и предложение было принято. Новый проект АТ13 появился 13 августа 1943 г. и уже выглядел, как та “Черепаха”, к которой мы привыкли. Но даже после этого пушка была сдвинута вправо, а 20-мм автомат – влево, хотя но заданию вместо него планировалась 95-мм гаубица. Подвеска представляла собой ряд двухколесных тележек с 32-дюймовой гусеницей. Пары тележек незначительно перекрывали друг друга. Внешние колеса тележек с каждой стороны мог- ли демонтироваться вместе с гусеничным экраном, что позволяло танку проходить по ширине через мост Бэйлибридж. Это напоминало аналогичную операцию с “Тигром” при его перевозке по железным дорогам, а на американском гиганте Т28 – “кузене” “Черепахи” – вопрос решался еще более радикально – там демонтировалась внешняя пара гусениц.

Одновременно был решен вопрос с двигательной установкой. Для АТ10 планировался двигатель “Форда”, но какой – V8 серии GAA или V12 – еще было не ясно. На АТ13 было решено поставить “Роллс-Ройс-Метеор” с трансмиссией “Мерритт Браун”. У проекта была одна “деталь”, которая могла по совокупности превзойти все другие технические проблемы – конструкторы “Ньюффилда” планировали цельнолитой корпус “Черепахи”. Хотя это представляло несомненные выгоды с точки зрения баллистики корпуса, возникли сомнения в возможности завода обработать такую “деталь”. Это была главная проблема, но Майлз предвидел и другие трудности: не окажется ли “Черепаха” слишком тяжелой для существующих транспортеров? К декабрю 1943 г. был почти готов макет по проекту АТ13, хотя последний раза три слегка изменялся. Так на АТ14 вместо 20-мм пушки и пулемета слева был установлен только один пулемет – вес сократился до 60 т. На АТ15 пушка была сдвинута к центру корпуса, а на АТ15А рубка корпуса была, увеличена, что довело вес до 65 т. На этой стадии вновь вмешался генеральный штаб, который потребовал установить новую пушку, идущую на смену 17-фунтовой. Макет был переделан под новую 37-фунтовую пушку, представлявшую собой противотанковое орудие на базе проверенной 3,7-дюймовой зенитки.

После принятия решения проект был переделан уже, как АТ16, и был заказан опытный образец из неброневой стали. В феврале 1944 г. последовал следующий шаг – было решено заказать 25 танков, которым генеральный штаб дал обозначение А39, не дождавшись даже опытного образца. Этот трюк, испробованный ранее на “Черчилле”, привел к печальному результату. Даже на этой стадии работы было ясно, что поставки могут начаться никак не раньше сентября 1945 г. – оценка, которую следовало еще воплотить в жизнь. Тем временем были подготовлены еще два проекта – АТ17 и АТ18.

Оба использовали то же шасси и отличались огнеметом, установленным на место пушки. Практически весь боевой отсек был занят четырьмя 610-л емкостями с зажигательной смесью, между которыми находились семь баллонов высокого давления, обеспечивающими выброс огнесмеси. На АТ17 один огнемет был на месте пушки, а другой в пулеметной башенке на крыше рубки. АТ18 имел огнемет вместо пушки, при снятом лобовом пулемете. Оба проекта дальше чертежей не пошли. В ноябре 1944 г. появился еще один “конкурент” – SP4. Это был танк с башенной установкой 3,7-мм пушкой на шасси А41 (“Центуриона”), который был реализован только в деревянном макете. К тому времени выяснилось, что характеристики пушки можно улучшить, заменив 37-фунтовый снаряд на 32-фунтовый. Заявлялось, что с ним характеристики орудия били в целом на 25 выше, нем у 17-фунтового орудия.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ШТУРМОВОГО ТАНКА А39 “Tortoise”

БОЕВАЯ МАССА – 79256 кг
ЭКИПАЖ, чел. – 7
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина, мм – 10058 (с пушкой)
Ширина, мм – 3682
Высота, мм – 3050
ВООРУЖЕНИЕ: 95-мм пушка OQF и три 7,62-мм пулемета BESA
вес снаряда – 14.5 кг
начальная скорость – 930 м/с
БРОНИРОВАНИЕ: 35-225 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Rolls-Royce “Meteor”, мощностью 600 л.с.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) – 16 тележек по 2 опорных катка, заднее ведущее колесо
СКОРОСТЬ – 19 км/ч