Полные характеристики

вооружение:Возможна подвеска 2-4 легких бомб
макс. скорость, км/ч:210
размах крыла, м:10.00
практический потолок, м:4500
экипаж, чел.:2

Литература


Ar.66 – многоцелевой тренировочный самолет, разработанный немецкой фирмой Arado. Самолет стал последним проектом немецкого конструктора Вальтера Ретхеля на фирме “Arado” до перехода на работу к Мессершмитту. Характерной особенностью самолета стали стреловидные крылья с элеронами, имевшими длинную хорду, и хвостовое оперение, выглядевшее анахронизмом.

Первоначальная модель получившая обозначение Ar.66a, разрабатывалась как истребитель. Однако ее летные характеристики оказались значительно ниже требуемых. Первый полет Ar.66a состоялся в 1932 году.

Следующим вариантом самолета стал Ar.66b – модификация Ar.66a в варианте гидросамолета с парой деревянных поплавков вместо колесного шасси и рулем направления увеличенной площади. Было построено десять экземпляров.

Однако серийной машина стала лишь с модификации Ar.66c. Поставки в части Люфтваффе начались в 1933 году. Самолет использовался как учебно-тренировочный для подготовки пилотов и бомбардиров штурмовой авиации. Самолет использовался и в первые годы Второй Мировой войны в учебных частях, а так же совместно с Go.145 использовался с 1942 года на Восточном фронте (аналог наших частей с По-2) в качестве ночных легких бомбардировщиков в составе Storkampfstaffeln (авиаэскадрильи ночных бомбардировщиков).

Модификация  Ar.66c
Размах крыла, м  10.00
Длина, м  8.30
Высота, м  2.93
Площадь крыла, м2  29.63
Масса, кг 
  пустого самолета  905
  нормальная взлетная  1330
Тип двигателя  1 ПД Argus As 10C
Мощность, л.с.  1 х 240
Максимальная скорость , км/ч  210
Крейсерская скорость , км/ч  175
Практическая дальность, км  715
Практический потолок, м  4500
Экипаж, чел  2
Вооружение:  возможна подвеска 2-4 легких бомб