Полные характеристики

практическая дальность, км:990
макс. скорость, км/ч:330
размах крыла, м:11,00
практический потолок, м:7100
экипаж, чел.:2

Литература


Arado Ar 96

Учебно-тренировочный самолет Арадо Ar 96 (Arado Ar 96), спроектированный Вальтером Блюмом, совершил свой первый полет в 1938 г. Он оказался весьма удачным и общее количество выпущенных самолетов превысило 11500 машин. Опытный экземпляр, имевший цельнометаллическую конструкцию из легких сплавов, был оснащен 8-цилиндровым рядным двигателем Аргус As 10C (Argus As 10C) мощностью 179 кВт (240 л.с.). Основные стойки шасси убирались по размаху наружу в крыло. Впоследствии для облегчения управления самолетом во время разбега, пробега или рулежки была увеличена ширина колеи шасси, после чего основные стойки стали убираться по размаху внутрь в крыло. В 1939г. была изготовлена начальная партия серийных самолетов Ar 96A. в 1940г. был размещен крупный заказ на более мощные самолеты Ar 96B. Производство было передано филиалу фирмы Юнкерc (Junkers) на авиазавод Аго в г. Ошерслебен/Боде, а в середине 1941г. – чешской компании Авиа (Avia). Чешское производство продолжалось до 1948г., с поставкой самолетов чешским ВВС под обозначением Авиа C.2B (Avia C.2B). Люфтваффе использовало самолеты Аr 96 в авиационных школах для повышения квалификации летчиков, отработки ночных полетов и полетов по приборам, для отработки боевых действий в составе группы самолетов, для обучения летчиков-истребителей.

ВАРИАНТЫ
Ar 96B: основной серийный вариант; фюзеляж удлинен, что позволило увеличить запас топлива; установлен двигатель большей мощности.
Субвариант Ar 96B-1 – учебно-тренировочный самолет без вооружения;
субвариант Ar 96B-2 имеет один пулемет MG 17 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма) или фото-кино-пулемет для обучения стрельбе.
Ar 96C: построен только в предсерийной партии для обучения бомбометанию; имеет прозрачную панель в полу кабины; оснащен двигателем Аргус As 410A-1 (Argus As 410A-1) мощностью 358 кВт (480л.с.).

Тип: двухместный учебно-тренировочный самолет.
Силовая установка: один перевернутый рядный поршневой двигатель Аргус As 410A-1 (Argus As 410A-1) мощностью 347 кВт (465 л.с.).
Летные данные:
максимальная скорость на уровне моря 330 км/час (205 миль/час);
крейсерская скорость 295 км/час (183 миль/час);
подъем на высоту 3000 м (9845 футов) за 6 минут 50 секунд;
практический потолок 7100 м (23295 футов);
дальность 990 км (615 миль).
Веса:
пустого – 1295 кг (2854 фунта);
максимальный взлетный 1700 кг (3748 фунтов).
Размеры:
размах крыла 11,00 м (36 футов 1 дюйм);
длина самолета 9,1 м (29 футов 10,25 дюйма);
высота самолета 2,6 м (8 футов 6,75 дюйма);
площадь крыла 17,1 кв. м (184,1 кв. фута).
Вооружение: один передний пулемет MG 17 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма).