Полные характеристики

Водоизмещение, т:8000 / 10797
Главные размерения, м:165 х 22,7 х 6,2
Скорость хода, уз:25
Авиакрыло:21 самолет
Экипаж, человек:550

Литература


Авианосец “Hosho” – 1 единица

“Hosho” 16.12.1919 / 13.11.1921 / 12.1922 / Слом в 1947

Около 8000/10797 т; 165(вл)/168,1х22,7(18 вл)х6,2 м; 2 ТЗА, 8 ПК, 30000 л.с., 25 уз. Эк. 550 чел. 4×1 – 140-мм/50, 2×1 – 80-мм/40, 4×2 – 25-мм, 21 самолет.

Заложен как танкер ВМС, первоначально получил название “Hiryu”. В 1920 г. принято решение о достройке судна в качестве авианосца. В разработке проекта участвовали английские специалисты. Переименован в “Hosho”. После спуска на воду отбуксирован на верфь ВМС в Йокосуке для достройки. Планировавшаяся закладка второго однотипного корабля не состоялась в связи с решениями Вашингтонской конференции 1922 г. “Hosho” имел сплошную полетную палубу размерами 168,3 х 22,7 м и одноярусный подпалубный ангар. Подъем самолетов наверх осуществлялся двумя лифтами: носовым (размерами 9 х 9 м) и кормовым (12,5 х 7 м). Катапульт не было, но для облегчения запуска самолетов полетная палуба в первой четверти получила некоторый уклон.

Интересная особенность архитектуры “Hosho” – три дымовые трубы, установленные по правому борту и способные отклоняться на угол 90° (чтобы уменьшить вредное влияние дыма и завихрений воздуха на процесс посадки самолетов). На испытаниях 14.12.1922 авианосец при водоизмещении 9510 т развил мощность 31117 л.с. и скорость в 26,66 уз. Первоначально “Hosho” имел “остров” по правому борту, но уже в 1923 г. его демонтировали, и корабль приобрел гладкопалубный силуэт, ставший характерным для целого поколения японских авианосцев. Одновременно ликвидировали уклон носовой части полетной палубы.

В ходе эксплуатации “Hosho” неоднократно перестраивался. Во время модернизации 1934-1936 гг. его дымовые трубы закрепили в горизонтальном положении, несколько переделали полетную палубу, паровые котлы перевели на нефтяное отопление, а их число сократили с двенадцати до восьми. Дополнительно установили 12 зенитных 13,2-мм пулеметов. Полное водоизмещение корабля возросло с 9630 т до 10797 т. При ремонте в 1937-1940 гг. устаревшие 80-мм/40 зенитные орудия заменили на 4 х 2 25-мм автомата.

В 1942 г., вскоре после боя у Мидуэя, с корабля сняли 140-мм/50 орудия, а вместо них установили еще 4×2 25-мм автомата. Численность авиагруппы уменьшили до 11 самолетов. Переклассифицирован в учебный авианосец. В 1944 г. “Hosho” прошел последнюю модернизацию. Полетную палубу удлинили до 180,8 м, а размеры самолетоподъемников увеличили: носового – до 8,5х12,8 м, кормового – до 13,7х11 м. Дымоходы отвели вниз. Зенитное вооружение состояло из 8х2 25-мм автоматов, но уже в следующем году их число сократилось до 3х2.

Поврежден амер. палубной авиацией в Куре 28.7.1945. После окончания войны некоторое время использовался в качестве репатриационного.