Полные характеристики

практическая дальность, км:9800
макс. скорость, км/ч:575
размах крыла, м:17,0
практический потолок, м:9800
экипаж, чел.:2

Литература


Saab-18

Спроектированный в конце 30-х гг., опытный экземпляр Сааб-18 поднялся в воздух лишь 19 июня 1942 г. Из-за изменений в техническом задании два опытных самолета Сааб-18А были перепроектированы для применения в качестве легких или пикирующих бомбардировщиков. Они представляли собой свободнонесущий среднеплан металлической конструкции с убирающимся шасси с хвостовым колесом и двухкилевым вертикальным оперением. На машине были установлены два звездообразных двигателя шведского производства Пратт-Уитни R-1830 Твин Восп (Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp) мощностью 794 кВт (1065 л.с.), расположенные в установленных в крыле гондолах. Экипаж состоял из пилота, штурмана-стрелка и оператора бомбометания. Первые испытания опытных самолетов выявили, что Сааб-18А имеет недостаточную тяговооруженность, но тем не менее он был заказан в серийное производство как бомбардировщик В18А и аэрофоторазведчик S18А. Было произведено 60 машин; поздние серийные экземпляры варианта S18A также имели радары. Появление в 1944 г. двигателя Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) DB 605B привело к созданию одного опытного самолета Сааб-18В, совершившего первый полет 10 июня 1944 г., вслед за ним было построено 120 серийных пикирующих бомбардировщиков В18В. Последним серийным вариантом стал Т18В (построено 62 экземпляра), который разрабатывался как торпедоносец, но был завершен как штурмовик. Самолет имел экипаж из двух человек и был вооружен двумя 20-мм пушками и пулеметом Бофорс (Bofors), установленным под носовой частью. Первые бомбардировщики В18А начали поступать на вооружение ВВС Швеции в июне 1944 г., а последний экземпляр Т18В был построен в 1948 г. Общий выпуск составил 242 самолета; последний списан в 1956 г.

Модификация  В 18А  Т 18В
Размах крыла, м  17.00  17.00
Длина, м  13.23  13.23
Высота, м  4.35  4.35
Площадь крыла, м2  43.75  43.75
Масса, кг 
  пустого самолета  5550  6100
  максимальная взлетная  8200  9272
Тип двигателя  2 ПД P&W Twin Wasp STWC-3  2 ПД Daimler-Benz DB 605B
Мощность, л.с.  2 х 1065  2 х 1475
Максимальная скорость , км/ч  465  600
Крейсерская скорость , км/ч  402  535
Практическая дальность, км  2200  2600
Практический потолок, м  8000  9300
Экипаж  3  2
Вооружение:

 два 13,2-мм пулемета M/39A в крыле и один вращающийся 7.9-мм пулемет M/22;
Бомбовая нагрузка до 1400 кг, включая 12 неуправляемых ракет

 две 20-мм пушки и одна 57-мм пушка Bofors m/47 L/50 (40 патронов);
Боевая нагрузка до 1400 кг бомб, или 1000 кг мин или 950 кг торпеда или 12 неуправляемых ракет.