Полные характеристики

Размах крыльев, м: 52.4
Потолок высоты, м: 12500
Максимальная скорость: 1010
Дальность полета, км: 5560
Экипаж, чел.: 2-3

Литература


Стелс-бомбардировщик В-2, пробудил к себе громадный интерес, когда первая информация с намеком о его существовании просочилась в прессу в конце 70-х.
Засекреченный усовершенствованный бомбардировщик был официально представлен на пресс-конференции в Вашингтоне 22 августа 1980г. Большинство информации оставалось засекреченной, и конференция была специально проведена для предотвращения распространения слухов, просачивающихся в прессу на протяжении нескольких месяцев. В 1975г. ВВС США серьезно заинтересовались самолетом стелс. ВВС заключили контракт с корпорацией Локхид по проектированию и производству стелс-истребителей. Было создано несколько моделей, одна из которых получила название F-117. Позже, в 1985г., Воздушный Силы США направили в Нортроп заказ на производство стелс-бомбардировщиков. Опыт Нортроп по технологии стелс превышал полвека.

Конструкторы Нортроп создали самолет, имеющий “низкую наблюдаемость”. Конструкторы спроектировали стелс-бомбардировщик со скругленными формами планера для лучшего рассеивания сигналов радаров, препятствуя их обратному отражению. Вместо того, чтобы быть подвешенными под крыльями, четыре реактивных двигателя, баки с топливом и вооружение были размещены внутри самолета. На бомбардировщик В-2 нанесено специальное покрытие, поглощающее радиоволны, названное RAM. Оно состоит из углеродного волокна, стекловолокна и других композитных материалов на пластиковой основе. Прозрачный слой золота покрывает фонарь пилотской кабины. Этот слой помогает рассеивать сигналы радара, отраженные от шлема пилота и других объектов внутри кабины. И 17 июля 1989г. после почти десятилетней разработки и затрат в 22 млрд. долларов похожий на летучую мышь В-2 впервые оторвался от земли. Два истребителя ВВС США F-16 сопровождали В-2 в его первом полете над калифорнийской пустыней вблизи военной базы Эдвардс. В-2 пилотировали летчика-испытателя, управляя самолетом на довольно низкой скорости, достигнув высоты всего в 3 тысячи метров. Через два часа самолет был возвращен на базу. Самолет контролируется автоматизированной системой управления. Компьютер постоянно следит за полетом, автоматически поправляя положение рулей. Летчик управляет самолетом, так же передавая инструкции компьютеру. В-2 был спроектирован с особым умыслом. В случае войны он мог глубоко проникнуть на территорию противника и сбросить ядерные бомбы на пусковые шахты межконтинентальных баллистических ракет. В-2 так же позволяет наносить удары по наземным командным пунктам с целью уничтожения командования противника. Дополнительной задачей В-2 является поиск и уничтожение мобильных пусковых установок ракет.

Модификация B-2
Размах крыла, м 52.40
Длина самолета, м 20.90
Высота самолета, м 5.45
Площадь несущей поверхности, м2 464.50
Масса, кг
пустого самолета 56700
нормальная взлетная 168435
максимальная взлетная масса 181500
топлива (нормальная) 73000
топлива (максимальная) 81650
Тип двигателя 4 ТРДД General Electric F118-GE-100
Тяга, кгс 4 х 8600
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 1010
у земли 880
Крейсерская скорость, км/ч 850
Практическая дальность, км
без дозаправки 11100
с одной дозаправкой 18500
Боевой радиус действия, км 5560
Практический потолок, м 12500
Экипаж, чел 2-3
Вооружение: Боевая нагрузка – 18000 кг нормально, максимально – 22680 кг
Ядерное оружие: 16х В61-11(20 мегатонн) или 16х В83(1.1 мегатонн) или 16х AGM-129 ACM или 16х AGM-131 SRAM 2
Обычные бомбы: 80 Mk.82, 16 Mk.84 или 36 кассетных бомб CBU-87, CBU-89 GATOR, CBU-97
Высокоточное оружие: 8 GBU-27 или AGM-154 JSOW или 12 JDAM или 8 AGM-137 TSSAM, AGM-158 JASSM