практическая дальность, км: | 2173 |
макс. скорость, км/ч: | 20.59 |
размах крыла, м: | 20.59 |
практический потолок, м: | 7470 |
экипаж, чел.: | 6 |
North American B-25 Mitchell
Средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением. Шасси убирающееся, с носовой стойкой. Экипаж 3-6 чел. Спроектирован в КБ фирмы “Норт Америкэн” под руководством Р.Раиса и Дж.Этвуда. Опытный NA-40-1 совершил первый полет в январе 1939 г. Серийное производство на заводах “Норт Америкэн” в Инглвуде и Канзас-сити начато в июле 1940 г. Всего выпущено 5815 экз. Состоял на вооружении в США с января 1941 г., в СССР с апреля 1942 г., в Великобритании – с сентября 1942 г., в Китае, Австралии, Канаде, Бразилии – с 1943 г.
Основные серийные модификации:
B-25 с вооружением 3х7,62 + 1×12,7; моторы: 2xR-2600-9; бомбовая нагрузка 1090 кг,
В-25А, усовершенствованный вариант с протектированными бензобаками и бронезащитой; бомбовая нагрузка 1360 кг;
В-25В (“Митчелл” I) с вооружением: 1х7.62 + 4х12,7; для морской авиации выпускался вариант PBJ-1 (часть машин оснащалась РЛС);
В-25С (он же PBJ-IC и “Митчелл” II), с моторами 2xR-2600-I3. автопилотом; с С-5 вооружение: 6х12,7:
B-25D (PBJ-ID, “Митчелл” II). аналог В-25С. выпускался в Канзас-сити: с D-5 вооружение: 6х12,7; с D-30 – 9х12,7;
B-25G (PBJ-IG), штурмовик с вооружением: 1х75 + 6х12,7; с G-5 -1х75 + 7х12,7;
В-25Н (PBJ-IH), штурмовик с вооружением: 1х75 + 10×12.7 (с наружными контейнерами – 1х75 + 14х12,7), бомбовая нагрузка 1460 кг;
B-25J (PBJ-IG) с моторами R-2600-29 и измененным расположением вооружения: 8(12)х12.7; в штурмовом варианте – 18х12.7; бомбовая нагрузка до 1820 кг,
С декабря 1941 г. применялись для патрулирования побережья США. В феврале 1942 г. – рейд группы Дулиттла на города Японии с авианосца “Хорнет”. С апреля 1942 г. осуществляли налеты из Австралии на Новую Гвинею. С июня 1942 г. применялись в Китае, с августа – в Северной Африке, с сентября – в Индии, с декабря – на Аляске (налеты на о-ва Кыска
и Атту, занятые японцами). С конца 1942 г. основной средний бомбардировщик на Тихоокеанском театре. В СССР использовались с августа 1942 г. на Западном фронте, с конца года и до конца войны – в частях авиации дальнего действия. Отдельные машины имелись также в авиации ВМФ (как разведчики). Английская авиация применяла “Митчелл” с января 1943 г. в Европе. Самолет снят с производства в конце 1945 г. Снят с вооружения в США в 1948 г., в СССР – в 1952-53 гг., в Великобритании – в 1946 г.
Модификация | B-25J |
Размах крыла, м | 20.59 |
Длина, м | 16.30 |
Высота, м | 4.88 |
Площадь крыла, м2 | 56.67 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 8840 |
нормальная взлетная | 15150 |
Тип двигателя | 2 ПД Wright R-2600-29 Cyclone |
Мощность, л.с. | 2 х 1700 |
Максимальная скорость , км/ч | 444 |
Крейсерская скорость , км/ч | 370 |
Перегоночная дальность, км | 5235 |
Практическая дальность, км | 2173 |
Скороподъемность, м/мин | 330 |
Практический потолок, м | 7470 |
Экипаж | 6 |
Вооружение: | двенадцать(восемнадцать) 12.7-мм пулеметов Бомбовая нагрузка – 1814 кг и/или 8 127-мм НУРС |