Экипаж, чел.: | 3 |
Максимальная скорость, км/ч: | 912 |
Практический потолок, м: | 12500 |
Размах крыла, м: | 22,3 |
Дальность полета, км: | 2960 |
Многоцелевой самолет-амфибия Бе-10
Бе-10 – Первый серийный гидросамолет с ТРД и стреловидиым крылом, разработанный в ОКБ им. Г.М. Бериева. Созданию самолета Бе-10 предшествовали работы над опытным реактивным гидросамолетом с прямым крылом Р-1 (два ТРД ВК-1; мотогондолы выполнены в соответствии с “правилом площадей”; взлетная масса 20 т; гермокабина; первый полет – 30 мая 1952 г., летчик И.М. Сухомлин; максимальная скорость 800 км/ч; практический потолок 11500 м).
Начало разработки Бе-10 – 1953 г., в 1955 г. началась сборка первого опытного самолета. Для летных испытаний Бе-10 была создана база в районе г. Геленджик (Тонкий Мыс). Первый полет состоялся 20 июня 1956 г. (члены экипажа В.В. Курячий, Б.С. Фадеев, Г.Б. Гиляткин). Серийный выпуск осуществлялся на Таганрогском авиазаводе в 1957 – 1960 гг., построено более 60 самолетов Бе-10. В августе – сентябре 1961 г. Н.И. Андриевский и Г.И. Бурьянов на Бе-10 установили 12 мировых рекордов по классу летающих лодок (скорость 912 км/ч, потолок без груза 14962 м, с грузом 15 т – 11997 м).
На самолете установлено следующее БРЭО : прицельно-навигационная РЛС, оптический прицел для бомбометания и торпедометания. Предполагалось оснащение самолета аппаратурой для целеуказания противокорабельным ракетам, запускаемым с кораблей, ПЛ и береговых ПУ. Для ведения разведки оснащен фотоустановкой, позволяющей производить одним АФА (масса 100 кг) перспективную фотосъемку через правый и левый бортовые люки. АФА на объект съемки наводился дистанционно, от прицела в кабине штурмана (один аппарат заменял несколько ЛФА традиционной конструкции). Все члены экипажа размещались в катапультных креслах (летчик и штурман катапультировались вверх, стрелок-радист – вниз).
Модификация | Бе-10 |
Размах крыла, м | 22.3 |
Длина самолета, м | 33.1 |
Высота самолета, м | 11.03 |
Площадь крыла,м2 | 111.8 |
Угол стреловидности крыла, град | 35 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 24100 |
нормальная взлетная | 45000 |
максимальная взлетная | 48500 |
Тип двигателя | 2 ТРД Люльки АЛ-7ПБ |
Тяга, кгс. | 2 х 7500 |
Максимальная скорость, км/ч | 880 |
Крейсерская скорость, км/ч | 800 |
Перегоночная дальность, км | 4810 |
Практическая дальность, км | 2960 |
Практический потолок, м | 12500 |
Экипаж, чел | 3 |
Вооружение: | четыре 23-мм пушки НС-23; Боевая нагрузка – до 3300 кг в отсеке боевой нагрузки: торпеды, бомбы |