Полные характеристики

Литература


Этот истребитель-бомбардировщик был спроектирован конструктором Вогтом (он также проектировал самолет BV 141 и другие асимметричные самолеты) на фирме Blohm und Voss в 1942 году. Хотя BV P.170 был симметрично сконструирован, в нем присутствовала толика ортодоксальной конструкции. Крыло было оснащено элеронами и тормозными щитками и было сконструировано из дерева и металла. Три радиальных двигателя BMW 801D (по 1600 л.с. каждый) обеспечивали требуемую мощность, и каждый из них был оснащен 3,5 м пропеллером. Один из двигателей устанавливался в передней части фюзеляжа, а другие на крыльевых мотогондолах, которые в свою очередь оснащались вертикальными килями-стабилизаторами. Каждая мотогондола, включая и расположенную в фюзеляже оснащалась 2000 литровым топливным танком, расположенном впереди двигателя. Два крайних двигателя работали в противоположных направлениях во избежание эффекта заваливания на одну торону и отклонения от курса. Два члена экипажа (пилот и радист/наблюдатель/бомбардир) располагались в кабине, находящейся в хвостовой части центрального фюзеляжа. Бомбовая нагрузка подвешивалась под крылья и составляла 2000 кг. Оборонительного вооружения не предусматривалось.

Размах крыла 16,0 м
Длина 14,3 м
Высота 3,65 м
Площадь крыла 44,0 м.кв.
Вес пустого 9100 кг
Экипажа 200 кг
Топлива 280 кг
Оборудования 450 кг
Бомбовая нагрузка 1000 кг
Полетный вес 13300 кг
Нагрузка на крыло 302 кг/м.кв.