Полные характеристики

Литература


Самолет BV P.208.03 был последним проектом бесхвостовой схемы самолетов, спроектированных в компании Blohm und Voss. На самолете устанавливался один 12-цилиндровый двигатель Daimler Benz DB 603L с двумя ускорителями (2100 л.с. с MW 50 метаноло-водяным впрыском) был расположен позади кабины пилота. Двигатель управлял толкающим пропеллером и воздухозаборником, расположенным под фюзеляжем чуть-чуть справа. Однако позже рассматривалась вероятность установки на самолет реактивного двигателя и работы по доводке DB 603 были приостановлены. Крыло прямой стреловидности было загнуто на 30 градусов. Крылья имели кронштейны для подвески мелкокалиберных бомб, а также крылья оснащались элеронами и закрылками. Такая комплектация крыла была опробована на экспериментальном самолете фирмы Blohm und Voss Skoda-Kauba V-6, который был позже переименован в Skoda-Kauba SL-6. На самолете использовалось трехстоечное шасси и все три стойки убирались в фюзеляж – в перед. Все вооружение располагалось в носовой части и состояло из трех 30-мм пушек МК 108

Размах крыла 12,08 м
Длина 9,2 м
Максимальная скорость: 790 км/ч