Полные характеристики

Литература


Начало разработки проекта датировано 14 сентября 1944 года и являлся данный проект альтернативой параллельно разрабатываемому самолету Bv P.210. Инженер Amtmann взял за основу самолета некоторые детали самолета P.210. Основная составляющая конструкции набора фюзеляжа была удлинена и выливалась в хвостовую балку. Крыло было стреловидным (30 градусов). Один турбореактивный двигатель BMW 003A-1 устанавливался в фюзеляже под хвостовой балкой. Вооружение состояло из двух 30-мм пушек МК 108 в носовой части фюзеляжа. Также предусматривалась трехстоечное шасси. Это был первый в мире реактивный истребитель, на котором наглядно были показаны достоинства стреловидного крыла. Конструкция самолета была проста и не требовала расхода стратегических материалов. Хотя проект встретил положительные отклики у первых лиц компании, они заморозили окончание проекта и он был прекращен.

Размах крыла 8,4 м
Длина 7,1 м
Максимальная скорость 1020 км/ч