Полные характеристики

Литература


Техзадание было выдано Technische Luftrustung (Отдел Технического Оснащения Авиации) В конце января 1944 года на создание ночного истребителя. Предварительные требования предписывали скорость в 900 км в час, длительность полета около 4 часов, вооружение, состоящего их 4-х пушек и внутренней установки радара (FuG 240 или 244). Конструктор Richard Vogt, который проектировал самолет BV P.212, незамедлительно начал работы по созданию самолета, соответствующего требованиям ночного истребителя. Vogt использовал схему BV P.212 как базу создания своего нового самолета – BV P.215. Фюзеляж был коротким, с располагавшимся в нем воздухозаборником, ведущим к двум реактивным двигателям Heinkel He S 011, расположенным в задней части фюзеляжа. Как и с другими проектами компании Blohm & Voss, Vogt сделал проект таким, что фюзеляж располагал в центре себя двигатель, а остальные компоненты конструкции навешивались на него.

Крыло было прямой стреловидности в 30 градусов, сделанного из стальных компонентов. Внешние края крыльев были загнуты в низ на 23 градуса, и обеспечивали контроль за стабильным поведением самолета в полете. Также крыло имело два маленьких вертикальных стабилизатора. Полная емкость баков составляла 7800 литров топлива, расположенных в крыльевых танках. Носовая рулевая стойка шасси была позаимствована у самолета Heinkel He 219 и убиралась назад, а две основных стойки шасси убирались вперед в фюзеляж.

Герметичная кабина вмещала в себя трех членов экипажа: пилота, радиста/штурмана и оператора радара. Все кресла пилотов были катапультируемыми. Различные варианты вооружения предназначались для установки в носовой части самолета. Конструкция самолета была почти полностью металлическая, за исключением носовой части, выполненной из дерева для установки электрооборудования.

Первоначально фирма Blohm & Voss предполагала сделать самолет перевозимым. После демонтажа крыльев фюзеляж легко транспортировался без специализированных подъемных устройств. 27 февраля 1945 года самолет был обозначен как ночной истребитель и только лишь. Дальнейшие разработки по проекту обрываются 20 марта 1945 года. Окончание войны прекратило дальнейшие разработки этого самолета.

Размах крыла 18,8 м
Длина 11,6 м
Высота 5,0 м
Площадь крыла 64,0 м.кв.
Вес пустого 7400 кг
Вес экипажа 300 кг
Вес топлива 6500 кг
Вес оборудования 766 кг
Бомбовая нагрузка 1000 кг
Полетный вес 14680 кг
Нагрузка на крыло 233 кг/м.кв