Полные характеристики

Литература


Blohm & Voss BV 237 являлся пикирующим бомбардировщиком, спроектированным по ассиметричной схеме доктором Вогтом, который также проектировал самолет BV 141. Самолет предназначался для замены устаревшего самолета Ju 87, особенно это актуально после того, как провалились проекты замены его на Ju 187 и Ju 287 (не могущими конкурировать с появлением реактивной тяги, как предпочтительной). Имелись свои преимущества такой необычной схемы самолета, как хороший обзор для пилота и простота конструкции. Фюзеляж являлся легкой конструкцией и в сечении имел форму круга. Самолет оснащался одним двухрядным 14-цилиндровым двигателем водяного охлаждения BMW 801D, установленным в носовой части фюзеляжа и оснащенным деревянными лопастями винта. Сразу позади мотора располагался топливный танк, вмещавший 900 л топлива. Крыло было низкорасположенным и было полностью металлическим. В крыльевых пилонах дополнительно размещалась 1000 л топлива. Хвостовое оперение также было ассиметричным. Вооружение состояло из двух впереднаправленных пушек MG 151 и двух кормовых (оборонительных) MG 131. Нормальная бомбовая нагрузка составляла 500 кг, подвешиваемых под кабиной. Однако предполагалось оснащением еще 500 кг бомб, размещаемых под крыльями. Также три 30-мм пушки MG 103 могли устанавливаться в крыльях. Отдельный вариант самолета предполагал экипаж из двух человек и оснащение машины реактивным двигателем Jumo 004. Хотя проект получился интересным его развитие было признано не целесообразным из-за ассиметричной схемы и за ненадобностью уже на тот период войны пикирующих бомбардировщиков.

Размах крыла 14,46 м
Длина 10,75 м
Высота 3,3 м
Площадь крыла 42 м.кв.
Максимальный взлетный вес 6685 кг
Максимальная скорость 579 м/ч
Дальность полета 2000 км