Полные характеристики

Боевая масса, кг:9500
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:75
Запас хода по шоссе, км:600
Мощность двигателя, кВт:140
Экипаж, чел.:3

Литература


БРМ COBRA

Гусеничная разведывательная машина “Кобра” была разработана в инициативном порядке компанией АСЕС и впервые показана в 1987 г. В ее конструкции широко использованы составные части бронетранспортера того же названия. Сварной стальной корпус машины значительно ниже, чем у базового БТР, он обеспечивает защиту экипажа и внутреннего оборудования от 7,62-мм пуль НАТО вкруговую, а лобовые детали – от 12,7-мм пуль с дальности свыше 200 м. Предусмотрена возможность установки дополнительного бронирования. Отделение управления размещено посередине носовой части корпуса, боевое отделение – в его средней части. Компоновочные особенности машины обусловлены использованием электрической трансмиссии. В корме корпуса установлен дизель-электрический блок, электроэнергия от которого по кабелю передается в носовую часть к тяговым электромоторам, вращающим передние ведущие колеса. Разработано несколько вариантов башен. В первую очередь это двухместная башня АК 90Е компании АСЕС с 90-мм пушкой “Кенерга” и спаренным 7,62-мм пулеметом. Место командира слева, наводчика справа от пушки. Оба оснащены призменными приборами наблюдения. И командир, и наводчик могут вести огонь из основного вооружения, используя общий дневно-ночной прицел, установленный на крыше. Вместо пушки “Кенерга” может устанавливаться пушка “Коккериль” Мк7. Обе эти пушки могут использовать оперенный бронебойный подкалиберный снаряд APFSDS, однако обе они относятся к пушкам низкого давления, для стрельбы из которых применяются боеприпасы небольшой массы. Поэтому эффективность снарядов, особенно осколочно-фугасных, у этих пушек меньше, чем у стандартных танковых. Приводы наведения оружия электрические с ручным дублированием. Углы наводки по вертикали от -10 до +25 градусов. Вместо башни АК 90Е может использоваться башня С25 компании “Коккериль” с 25-мм автоматической пушкой “Эрликон” КВВ и спаренным 7,62-мм пулеметом. Подвижность машины обеспечивается дизелем жидкостного охлаждения “Камминз” VT 190 (140кВт), электрической трансмиссией, ходовой частью с 5 опорными и 4 поддерживающими катками на борт и индивидуальной пружинной подвеской с гидравлическими амортизаторами на первых и пятых узлах. Без подготовки машина преодолевает брод глубиной до 1,1 м, может плавать при установке каркасного резино-тканевого приспособления. Передвижение при этом осуществляется за счет перематывания гусениц. На суше с места до скорости 32 км/ч машина разгоняется за 6 с.

Боевые и технические характеристики
Масса в боевом снаряжении, т – 9,5
Габарит LxBxH, м – 6,7х2,75х2,2
Тип движителя (колесная формула) – гус.
Экипаж, чел. – 3
Вооружение/боекомплект, мм/шт – основное 90/29,
спаренное 7,62/750
Дымовые гранатометы, количество – 2×4
Максимальная скорость, суша/вода, км/ч – 75
Запас хода по топливу, км – 600
Мощность двигателя, кВт/л.с. – 140/190