Полные характеристики

Боевая масса, кг:4400
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:93
Запас хода по шоссе, км:300
Емкость топливного бака, л:96
Экипаж, чел.:2

Литература


ДАЙМЛЕР “ФЕРРЕТ”

Работы по созданию легкого бронированного разведывательного автомобиля начались в Великобритании сразу же после окончания второй мировой войны. В 1949 году был построен опытный экземпляр бронеавтомобиля “Феррет”, а в 1952 году началось его серийное производство, продолжавшееся до 1971 года. Всего для вооруженных сил Великобритании и на экспорт было построено 4409 бронеавтомобилей.

На вооружение армии Великобритании эти машины начали поступать в 1954 году. По состоянию на 1996 году бронеавтомобили “Феррет” состояли на вооружении армий Буркина-Фасо, Гамбии, Замбии, Индонезии, Ирака, Ирана, Иордании, Йемена, Катара, Камеруна, Кении, Кувейта, Мадагаскара, Малави, Малайзии, Мьянмы, Непала, Объединенных Арабских Эмиратов, Пакистана, Судана, Центрально-Африканской Республики, Шри-Ланки, ЮАР.

Бронеавтомобили “Феррет” принимали и принимают участие в различных вооруженных конфликтах по всему миру. Первое боевое использование бронеавтомобилей относится к 1957 году, когда британские войска в составе сил ООН наводили “порядок” в Конго, примерно тогда же “Ферреты” начали использоваться английскими колониальными войсками в Малайзии. В 1957 году БРМ “Феррет” поступили и на вооружение королевского бронетанкового полка Малайзии. В настоящее время бронеавтомобили, несмотря на их небольшую численность (по различным оценкам 10-20 машин), активно применяются правительством Шри-Ланки для действий против сепаратистского движения “Тигры Тамил-Илама”.

В 1970 году после решения правительства Великобритании о производстве бронеавтомобилей “Фокс” на заводе фирмы ROF, руководство фирмы Даймлер приняло решение прекратить все конструкторские и производственные работы, связанные с колесной боевой техникой. Права на модернизацию бронеавтомобилей “Феррет” были уступлены фирме Элвис. Корпус бронеавтомобиля сварной, из катанных стальных бронелистов, установленных наклонно. Толщина бронелистов 8-16 мм. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель Роллс-Ройс В60 мощностью 129 л. с. установлен в задней части корпуса. Все четыре колеса ведущие, подвеска колес независимая, пружинная, с гидроамортизаторами. Экипаж – два человека.

“ФЕРРЕТ” МК. 1
Легкий связной бронеавтомобиль “Феррет” Mk. 1 имеет открытый сверху корпус с шестигранной рубкой. На задней стенке рубки установлен 7,62-мм пулемет. В лобовой части корпуса смонтированы трехствольные гранатометы, предназначенные для стрельбы дымовыми гранатами.

“ФЕРРЕТ” МК. 2/4
На БРМ “Феррет” Mk.2 рубка прикрыта сверху бронелистом, на котором установлена одноместная вращающаяся башня с 7,62-мм пулеметом “Браунинг”. Приводы башни и пулемета ручные, на крыше башни установлены приборы наблюдения и прицел. Боекомплект пулемета – 3500 патронов. С 1962 года на часть БРМ “Феррет” Mk.2 устанавливались ПТУР “Виджилент” (вариант Mk.2/6), по одной ПУ которых размещалось по бокам пулеметной башни.

“ФЕРРЕТ” МК. 3
Вариант бронеавтомобиля с усиленной бронезащитой и колесами большего диаметра. В передней части корпуса установлен водоотбойный щиток. Бронеавтомобили “Феррет” вооруженных сил Малайзии были модернизированы путем установки дизельных двигателей фирмы Перкинс.

Характеристики БРМ “Феррет” Mk.2

Колесная база – 4х4
Боевая масса, кг. – 4400
Масса пустого, кг – 3640
Длина, м – 3,84
Ширина, м – 1,91
Высота, м – 1,88
Колесная база, м – 2,29
Дорожный просвет, м – 0,33
Максимальная скорость по шоссе, км/ч – 93
Запас хода, км – 300
Емкость топливного бака, л – 96
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м – 0,41
глубина брода, м – 0,91
подъем – 46%
Экипаж, чел. – 2

“ФЕРРЕТ” 80
В начале 80-х годов фирма Элвис в частном порядке разработала усовершенствованный вариант бронеавтомобиля “Феррет”. Упор при модернизации был сделан на повышение надежности, ремонтопригодности машины и усиление огневой мощи. Впервые “Феррет” 80 был продемонстрирован в 1984 году Корпус бронеавтомобиля сварной, но уже не из стали, а из алюминиевого сплава. Бронезащита выдерживает попадание пуль калибра 7,62 мм, лобовой лист держит попадание пуль калибра 14,5 мм под углом 60°, выпущенных с расстояния 800 м, и бронебойных пуль калибра 7,62 мм, выпущенных с расстояния 250 м. Верхний броневой лист соединяется с корпусом на болтах. Простое болтовое крепление листа к корпусу позволяет достаточно быстро переоборудовать бронеавтомобили “Феррет” 80 из одного варианта в другой.

Вместо карбюраторного двигателя на модернизированной машине устанавливается дизель Перкинс Т6 3544 мощностью 155 л. с. (одним из вариантов этого двигателя оснащались легкие танки Элвис “Скорпион”). Коробка передач – пятискоростная, автоматическая Аллисон MT653DR. Подвеска колес выполнена такой же, как у бронеавтомобиля “Фокс”. Водитель имеет одно большое лобовое окно, прикрытое броневыми жалюзи и два боковых окна меньшего размера. В окна вставлены бронестекла, дающие защиту от пуль калибра 7,62 мм. Было разработано три варианта бронеавтомобиля “Феррет” 80. Базовый вариант: двухместная БРМ. Вооружение – 7,62 мм пулемет, установленный открыто с правой стороны над командирской башенкой. Командирская башенка оборудована восемью наблюдательными приборами, обеспечивающими круговой обзор, и перископом с 10-кратным увеличением. Возможна установка прибора ночного видения. Трехместный разведывательный вариант оснащен командирской башенкой с 7,62-мм пулеметом на крыше. В башенке расположено пять наблюдательных приборов с суммарным полем зрения 240° и перископ с 10-кратным увеличением. Башенка установлена на четырехгранной надстройке над рубкой корпуса.

Еще на одной модификации применена башня Хелио FVT900, которая может быть вооружена 25-мм автоматической пушкой “Чэйн Ган” или 20-мм пушкой Эрликон, спаренными с 7,62-мм пулеметом GPMG. Возможна установка на башне ПУ ПТУР “ТОУ”. Экипаж бронемашины – два человека. На крыше башни смонтированы восемь наблюдательных приборов, дающих суммарный круговой обзор и перископ с 10-кратным увеличением. Предусмотрена установка прибора ночного видения. БРМ “Феррет” 80 предназначалась для поставок на экспорт, но заказов на нее так и не поступило. В 1986 году на Азиатской выставке вооружений в Куала-Лумпуре был впервые показан бронеавтомобиль “Хэриму”, представлявший собой оснащенный дизелем “Феррет”. Проект модернизации разработали английская фирма GKN и сингапурская GKL.

Характеристики бронеавтомобилей “Феррет” 80 (3-местная БРМ)

Колесная формула – 4х4
Боевая масса, кг – 6567
Длина, м – 4,45
Ширина,м – 2,34
Высота, м – 2,39
Дорожный просвет, м – 0,33
Колесная база, м – 2,72
Максимальная скорость по шоссе, км/ч – 96
Запас хода по шоссе, км – 560
Емкость топливного бака, л – 177
Преодолеваемый подъем – 30 град
Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м – 0,33
Экипаж, чел. – 3