Полные характеристики

СКОРОСТЬ, км/ч:70
БРОНИРОВАНИЕ, мм:3-10
БОЕВАЯ МАССА, т:4,5
ВООРУЖЕНИЕ:три 7,92-мм пулемета
ЭКИПАЖ, чел.:3-5

Литература


Бронеавтомобиль Wilton-Fijenoord

Первый бронеавтомобиль Уилтон Фийенорд (Wilton Fijenoord) был поставлен в KNIL (Royal Netherlands East Indies Army – Королевская Нидерландская Ост-Индийская армия) в 1934 году и отправлен в голандскую Индию параходом Кота Тянди (Kota Tjandi).

Бронеавтомобиль Уилтон Фийенорд (Wilton Fijenoord) создан на трехосном шасси грузового автомобиля Крупп (Krupp). Машина выполнена с передним расположением двигателя, имела шасси Krupp 22H143 с колесной формулой 6х6. Трансмиссия состояла из однодискового сцепления сухого трения, механической коробки перемены передач “Aphon” с четырьмя передними и одной задней передачей.

Бронеавтомобиль Уилтон Фийенорд (Wilton Fijenoord) оснащен 4-цилиндровым оппозитным бензиновым двигателем воздушного охлаждения Krupp мощностью 60 л.с. (44 кВт) при 2500 об/мин. Воздушная система охлаждения имеет специальные охлаждающие кольца, по которым продувается охлаждающий воздух при помощи компрессора производительностью 1000 л/сек воздуха. Емкость топливного бака составляет 60 л.

Отделение управления с местом водителя находилось сразу за двигателем, другое место управления с другим водителем – в корме бронеавтомобиля. Над боевым отделением сверху была установлена башня кругового вращения с пулеметом Виккерс. Другой аналогичный пулемет был установлен в передней части корпуса бронеавтомобиля и еще один – в кормовой части.

Корпус и башня бронеавтомобиля Уилтон Фийенорд (Wilton Fijenoord) клепаные с бронелистов толщиной от 4 до 6 мм. Обзор водителям обеспечивали смотровые люки, имеющие смотровые щели. Башня также снабжена смотровыми щелями. Посадка и высадка экипажа в количестве 3 человек обеспечивался боковой дверью. Башня имела верхний люк. Освещение в темное время суток осуществлялось двумя фарами на передних крыльях и одной центральной, установленной на наклонной поверхности капота и закрывающейся бронированной крышкой. В кормовой части также имелась фара, которая пряталась за броней.

Минимальный радиус поворота бронеавтомобиля Уилтон Фийенорд (Wilton Fijenoord) составлял 4,4 м. Четыре задних колеса снабжались гидравлическими тормозами. Шины колес выполнялись из прочной пуленепробиваемой резины. В коробах над задними колесами складивались ходовые ленты, которые надевались на задние колеса, увеличивая тем самым проходимость мащины.

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Уилтон Фийенорд (Wilton Fijenoord):
Габаритные размеры:
– длина 5,065 м
– ширина 2,2 м
– высота 2,3 м
Боевая масса – 4,5 т
Экипаж – 3-5 чел
Колесная формула – 6х6
Силовая установка:
– 4-цилиндровый оппозитный бензиновый двигатель воздушного охлаждения Krupp
– мощность 60 л.с. (44 кВт) при 2500 об/мин
Максимальная скорость:
– 70 км/час по шоссе
– 30 км/час по пересеченной местности
Запас хода – 250 км по шоссе
Емкость топливного бака – 60 л
Вооружение:
– три 7,92-мм пулемета
Бронирование:
– 3-10 мм