Полные характеристики

Боевая масса, кг:13700
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:100
Запас хода по шоссе, км:880
Колесная формула:6x6
Экипаж, чел.:3

Литература


ЕЕ-9 “КАСКАВЕЛ”

Разведывательный бронеавтомобиль ЕЕ-9 разрабатывался по заказу вооруженных сил Бразилии в дополнение к БТР ЕЕ-11 «Уруту». Несмотря на более раннее обозначение, машину начали проектировать позже, в июле 1970 г. Опытный образец CRR (Carro de Reconhecimento sobre Rodas) был построен в ноябре 1970 г. Первые две предсерийных машины были переданы бразильской армии в 1972 году, в 1973 году – последовали еще десять. В 1974 году развернулось серийное производство БРМ «Каскавел» (вместе с БТР «Уруту») на специально построенном заводе в г. Сан-Жозе-дус-Кампус.

Бронеавтомобиль CRR
Бронеавтомобиль CRR имел одинаковые с машиной CRTA двигатель, трансмиссию и ходовую часть, но моторно-трансмиссионное отделение было перенесено в заднюю часть корпуса, а сам корпус, во многом, был спроектирован заново. Сварной корпус прототипа БРМ «Каскавел» был изготовлен из листов стальной гомогенной брони. Отделение управления было размещено в передней части машины. В средней части корпуса установлена двухместная башня. На опытном и предсерийным бронеавтомобилях устанавливалась башня с 37-мм пушкой и спаренным с ней пулеметом калибра 7,62 мм, крупнокалиберный пулемет монтировался на крыше башни. С самого начала такой вариант вооружения рассматривался в качестве временной меры, на серийных машины предполагалось ставить пушки калибра 90 мм. Разведывательная машина не является, в отличие от БТР, амфибией.

ЕЕ-9 “КАСКАВЕЛ” МК.I
Серийные БРМ «Каскавел» отличались от предсерийных несколько большими габаритами корпуса, который был изготовлен не из гомогенной, а из двухслойной стальной брони. Вооружение машин для бразильской армии не изменилось и состояло из 37-мм пушки и двух пулеметов, причем пушки брали с американских танков МЗА1, которые снимались с вооружения.

ЕЕ-9 “КАСКАВЕЛ” МК.II
Экспортный вариант БРМ с башней CNMP Н-90, вооруженной 90-мм пушкой DEFA D-921A-90F1 и спаренным с ней пулеметом калибра 7,62 мм (такие же башни стояли на французских бронеавтомобилях AML-90).

ЕЕ-9 «КАСКАВЕЛ” МК.III
На БРМ установлена двухместная башня Енжеса ET-90-I с новой гладкоствольной 90-мм пушкой ЕС-90/1-36, разработанной бельгийской фирмой Кокерилл. С пушкой спарен 7,62 мм пулемет, второй пулемет может быть установлен на крыше башни. Хранимый в башне боезапас состоит из 24 снарядов к пушке и 2000 патронов к 7,62-мм пулеметам. Еще 20 снарядов к пушке размещаются в корпусе. Углы возвышения башенного вооружения – от -8° до +15° Приводы наведения оружия в вертикальной плоскости и поворота башни -ручные. Возможна установка лазерного дальномера. Башня ET-90-I внешне похожа на башню Н-90, но изготовлена из двухслойной стальной брони. Двигатель – такой же как и на предыдущих вариантах БРМ – Мерседес-Бенц ОМ-352А мощностью 174 л. с., но вместо ручной коробки передач установлена автоматическая Аллисон МТ-640.

ЕЕ-9 “КАСКАВЕЛ” MK.IV
Бронеавтомобиль «Каскавел» Mk.IV появился в 1978 году. От предыдущей модели он отличался двигателем (вместо дизеля Мерседес-Бенц был установлен двигатель Детройт-Дизель 6V53 мощностью 212 л. с.) и был оборудован системой централизованного регулирования давления в пневматиках. Вооружение, аналогичное варианту Mk.III, размещено в модернизированной башне ET-90-II. У командира имеется комбинированный перископический наблюдательный прибор с дневным и ночным каналами S S-141, дающий 2,7-кратное увеличение. у стрелка установлен перископический прицел SS-123 с 10-кратным увеличением, также имеющий дневной и ночной каналы. На башне монтируется лазерный дальномер. Установленный на крыше рядом с командирским люком 12,7-мм пулемет М2 НВ оснащен электроспуском. Бронеавтомобили ЕЕ-9 «Каскавел» принимали участие в ирано-иракской войне, а также в операциях против наркодельцов, которые правительство Колумбии проводит уже в течении нескольких десятилетий. В 1987 году Ливия потеряла 17 бронеавтомобилей в Чаде, еще 8 машин было захвачено подразделениями армии Чада БРМ «Каскавел» состоят на вооружении в Боливии, Бразилии, Буркина Фасо, Габоне, Зимбабве, Ираке, Иране, Кипре, Колумбии, Ливии, Нигерии, Парагвае, Суринаме, Того, Тунисе, Уругвае, Чили, Эквадоре.

Колесная формула – 6х6
Боевая масса, кг – 13700
Длина корпуса, м – 5,20
Длина с пушкой вперед, м – 6,20
Ширина, м – 2,64
Высота по корпусу, м – 1,78
Высота по крыше башни, м – 2,28
Колесная база, м – 2,34/1,41
Ширина колеи, м – 2,10
Дорожный просвет по корпусу, м – 0,50
Максимальная скорость по шоссе, км – 100
Запас хода по шоссе, км – 880
Преодолеваемые препятствия:
глубина брода, м – 1,0
высота стенки, м – 0,6
ширина траншеи, м – 1,5
подъем – 60%
Экипаж, чел. – 3