Полные характеристики

Водоизмещение, т:7901
Размеры, м:137,16 х 17,5 х 6,5
Скорость, уз:21,8
Вооружение:2х1 203/45, 8х1 152/45 и 22х1 75/50 мм орудия, 8х1 7,62-мм пулеметов, 2 подводных 457-мм ТА
Экипаж, чел.:577

Литература


“Адмирал Макаров” 04.04.1905 / 09.05.1906 / 29.05.1908
“Паллада”                 17.05.1905 / 10.11.1905 / 21.02.1911
“Баян”                       15.08.1905 / 15.08.1907 / 13.12.1911

Заказаны на кредиты, запрошенные Морским ведомством после начала русско-японской войны для пополнения убыли в корабельном составе Тихоокеанской эскадры. Достраивались в рамках “малой” судостроительной программы на 1907-1911 гг. Повторяли тип броненосного крейсера “Баян” (I) (заложен 8 июля 1899 года), заказанного по судостроительной программе 1895 года. Проект был разработан в 1898 году французским инженером Лаганье. Такое решение было обосновано тем, что “Баян” (I) в ходе боевых действий показал высокие маневренные качества, достаточные живучесть и надежность технических средств. Кроме того им была подтверждена целесообразность тактико-технического задания на “эскадренный” броненосный крейсер. Ввиду военного времени пришлось ограничиться незначительными изменениями проекта. Наиболее существенные из них предполагали: переделку бронирования; возможность уборки боевых прожекторов в дневное время под защиту брони; расширение сети переговорных труб; установку специальных сальников для всех кабелей и проводов, проходящих через водонепроницаемые переборки; замену деревянных шкафов в хозяйственных помещениях на металлические и т.д. На новом крейсере уменьшилась высота рубки тамбуров на верхней палубе, толщина броневых плит нижнего броневого пояса в средней части корпуса, башен и боевой рубки. Контракт на постройку во Франции крейсера “Адмирал Макаров” был подписан 3 марта 1905 года, причем фирма “Forges et Chantiers” обязалась передать комплект общих и рабочих чертежей, необходимых для постройки в Санкт-Петербурге двух однотипных крейсеров. Эти корабли являлись в русском флоте самой многочисленной серией броненосных крейсеров, в которой, впервые в отечественной практике, чисто крейсерские воззрения уступили место требованиям службы при эскадре.

Тактико-технические даные:

Водоизмещение: 7901 тонна (“Адмирал Макаров” – 7890 тонн, “Паллада” – 7834 тонны )
Размеры:
длина – 137,16 метра (“Адмирал Макаров” – 138,81 метра “Паллада” – 138,68 метра)
ширина – 17,5 метра
осадка – 6,5 метра (“Паллада” – 6,44 метра)
Силовая установка: две вертикальные паровые машины тройного расширения, 26 котлов, 2 винта, 18600 л.с. (“Адмирал Макаров” – 15527 л.с., “Паллада” – 17125 л.с.)
Скорость: 21,8 узла (“Адмирал Макаров” – 21,08 узла, “Паллада” – 20,82 узла)
Дальность плавания: 750/2100 миль (21/14 узловым ходом)
“Адмирал Макаров” – 860/2450 миль (20/14 узловым ходом)
“Паллада” – 820/2,200 миль (20/14 узловым ходом)
Экипаж: 577 человек
Вооружение:
2х1 203/45, 8х1 152/45 и 22х1 75/50 мм орудия, 8х1 7,62-мм пулеметов, 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; с 1915/1916 гг.: 3х1 203/45, 12х1 152/45, 2х1 75/50 и 2х1 47-мм орудия, 2х1 7,62-мм пулемета, 2 подводных 457-мм торпедных аппарата
Бронирование: борт от 60 до 175 мм, башни от 30 до 132 мм, палуба – 30 мм, боевая рубка – 136 мм, казематы – 80 мм

“Баян” (II)
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 15 августа 1905 года заложен на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущен на воду 15 августа 1907 года, вступил в строй 13 декабря 1911 года. До 10 октября 1907 года классифицировался как крейсер 1-го ранга. Участвовал в первой мировой войне (набеговые и минно-заградительные операции на коммуникациях противника, прикрытие набеговых, разведывательных и минно-заградительных действий легких сил флота, дозорная служба в устье Финского залива, оборона Рижского залива летом 1916 года, Моонзундская операция с 12 по 23 октября 1917 года), Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 24 по 27 января 1918 года совершил переход из Ревеля (Таллин) в Гельсингфорс (Хельсинки) и с 5 по 10 апреля 1918 года – в Кронштадт. С мая 1918 года находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении. В годы гражданской войны 152-мм орудия крейсера были установлены на судах Онежской военной флотилии. 1 июля 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию “Деруметалл”, осенью 1922 года отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.

“Адмирал Макаров”
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 4 апреля 1905 года заложен на заводе фирмы “Forges et Chantiers” в Тулоне (Франция), спущен на воду 9 мая 1906 года, вступил в строй 29 мая 1908 года. До 10 октября 1907 года классифицировался как крейсер 1-го ранга. Участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия (Италия), пострадавшему от землетрясения в декабре 1912 года (доставил в Неаполь 400 тяжелораненых). Участвовал в первой мировой войне (набеговые и минно-заградительные операции на коммуникациях противника, прикрытие набеговых, разведывательных и минно-заградительных действий легких сил флота, дозорная служба в устье Финского залива, оборона Рижского залива летом 1916 года, Моонзундская операция с 12 по 23 октября 1917 года), Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 25 по 27 января 1918 года совершил переход из Ревеля (Таллин) в Гельсингфорс (Хельсинки) и с 12 по 17 марта 1918 года – в Кронштадт. С 7 сентября 1918 года находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении и в июле 1921 года использовался в качестве штабного корабля старшего морского начальника в Петрограде. 15 августа 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию “Деруметалл”, осенью 1922 года отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.

“Паллада” (II)
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 17 мая 1905 года заложен на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущен на воду 10 ноября 1906 года, вступил в строй 22 февраля 1911 года. До 10 октября 1907 года классифицировался как крейсер 1-го ранга. Участвовал в первой мировой войне (дозорная и разведывательная служба). 11 октября 1914 года при возвращении из дозора, в устье Финского залива был торпедирован германской подводной лодкой “U-26”. Затонул со всем экипажем.