Полные характеристики

Водоизмещение, т:9087 / 9875
Главные размерения, м:126.58 x 19.31 x 7.81
Скорость хода, уз:20,5
Запас топлива, т:750 т угля
Экипаж, чел.:586

Литература


Броненосные крейсера типа “FRIEDRICH CARL”

“Prinz Adalbert” 04.1900 / 22.06.1901 / 12.01.1904
“Friedrich Carl” 08.1900 / 21.06.1902 / 12.12.1903

Стали усовершенствованной версией крейсера «Принц Генрих». Внешне напоминали «Якумо» — японский крейсер Германской постройки.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение:
стандартное – 9087 тонн
полное – 9875 тонн
Размеры:
длина – 126.58 метра
ширина – 19.31 метров
осадка – 7.81 метра
Силовая установка:3 вертикальные 3-х цилиндровые паровые машины тройного расширения суммарной мощностью 16200 л.с.; 14 котлов Дюерра с форсунками; 3 винта
Скорость:
наибольшая – 20.5 узла
экономическая – 10 узлов
Запас топлива:
нормальный: 750 тонн (уголь)
усиленный: 1610 тонн (уголь) + 177 тонн (нефть)
Дальность плавания: 2890/4970/6750 миль (18/12/10 узловым ходом)
Экипаж: 586 человек
Вооружение:2х2 210 мм/40 орудий; 5х2 150 мм/40 орудий; 12х1 88 мм/45 орудий (позже все были сняты); 4х1 подводных 450-мм торпедных аппарата
Бронирование:
главный броневой пояс от 80 до 150 мм,
броневая палуба от 40.6 до 78.7 мм,
казематы – 99 мм, цитадель – 99 мм,
башни (210-мм орудий) от 30.5 до 150 мм,
башни (150-мм орудий) – 99 мм,
барбеты – 170.2 мм, боевая рубка (носовая) от 30.5 до 150 мм,
боевая рубка (кормовая) от 20.3 до 78.7 мм

“Принц Адальберт”
Построен на судоверфи “Кайзерлих Верфт” в Киле. Заложен в апреле 1900 года, спущен на воду 22 июня 1901 года и 12 января 1904 года вступил в строй. До 1914 года использовался в качестве учебного корабля. С началом первой мировой войны переведен в действующий флот. 23 октября 1915 года был потоплен британской подводной лодкой “Е8” в Балтийском море западнее Либавы (Лиепаи).

“Фридрих Карл”
Построен на судоверфи “Блом и Фосс” в Гамбурге. Заложен в августе 1901 года, спущен на воду 21 июня 1902 года и 12 декабря 1903 года вступил в строй. Находился в резерве до 1908 года. До 1914 года использовался для подготовки торпедистов. С началом первой мировой войны был возвращен в действующий флот. 17 ноября 1914 года подорвался на русских минах в районе Мемеля (Клайпеда). Затонул после 5 часов борьбы за живучесть.