Полные характеристики

Водоизмещение, т: 13516/15275
Главные размерения, м: 114,8 х 23,22 х 7,97
Скорость хода, уз: 18
Дальность хода, миль: 6600 (10 уз.)
Экипаж, человек: 30/800

Литература


Эскадренные броненосцы типа “БОРОДИНО”

“Бородино” заложен на заводе Новое Адмиралтейство в Санкт-Петербурге 25.05.1900, спущен 8.09.1901 и вступил в строй сентябре 1904 года.
“Император Александр III” заложен на Балтийском заводе 5.09.1899, спущен 3.08.1901 и вступил в строй в ноябре 1903 года.
“Орел” заложен на верфи “Галерный островок” в Санкт-Петербурге 20.5.1900, спущен 19.7.1902 и вступил в строй в октябре 1904 года.
“Князь Суворов” заложен на Балтийском заводе 8.9.1901, спущен 25.9.1902 и вступил в строй 27 августа 1904 года.

Водоизмещение: 13516/15275 тонн; перед боем с 2450 тоннами угля 16800 тонн.
Размеры: 121,0 / 118, 8 / 114,8 х 23,22 х 7,97 (фактически 8,9).
Механизмы: 20 котлов Бельвиля (на “Александре III” – 24 котла Никлосса), 2 вала ВТР, 15800 л.с.=18 уз./16300 л.с.= 17,5-17,8 уз.
Запас угля: 780 / 1150 / 1520 тонн; дальность: 3200 / 6600 (10 уз.).
Броня (крупповская):
пояс по ВЛ – 125-145-194 (152) – 145-125,
верхний пояс -102-152-102,
башни ГК – 254 / 63,
барбеты – 254-102,
башни СК – 152 / 30,
барбеты – 127,
батарея – 76, рубка – 203 / 51,
котельные кожухи – 19,
противоторпедная переборка – 43;
палубы: ВП – 63-25,
ГП – 51-32, НП – 43-25.
Вооружение: 4(2х2) – 305 / 40 (70), 12(6х2) – 152 / 45 (200), 20 – 75 / 50 (300), 20 – 47 / 43,5, 2 – 64 / 19 (десантные), 2 – 37 / 23, 10 – пулеметов, 4 – 381-ммТА (2 п, 2 н).
Экипаж: 30/800 (“Суворов” – как флагман 47/903).

“Суворов” вышел из строя в 14:30, около 17:30 “Буйный” снял с него вице-адмирала Рожественского и еще 19 человек его штаба; примерно в 19:30 затонул после попадания 3-4 торпед с японских миноносцев.

“Император Александр III”, получив тяжелые повреждения от артогня, в 18:47 опрокинулся и затонул со всем экипажем.

“Бородино” получил множество попаданий снарядов, последний из которых – 12-дюймовый с “Фудзи” попал в погреб бортовой башни, после взрыва опрокинулся и затонул со всем экипажем (спасен один матрос).

“Орел” получил 5 двенадцатидюймовых, 2 десятидюймовых, 9 восьмидюймовых, 39 шестидюймовых и 21 более мелкий снаряд (убито 40 человек, около 80 ранено), боеспособность сохранил. Сдался японцам 15 мая 1905 года. Реконструирован и назван “Ивами”.

Несомненные достоинства “Цесаревича” побудили российское морское ведомство выбрать его в качестве прототипа серии броненосцев, строительство которых намечалось на отечественных верфях. В 1900-1902 годах в Петербурге состоялась закладка сразу пяти кораблей типа “Бородино”. От своего французского прародителя они отличались большей площадью бронирования (не защищенная на “Цесаревиче” батарея 75-мм орудий получила трехдюймовую броню), усовершенствованными узлами броневых стыков и рядом других изменений. Правда, за это пришлось заплатить уменьшением толщины брони. Увы, последнее не спасло новые линкоры от чрезмерной перегрузки: их водоизмещение вместо 13530 т по проекту в действительности перевалило за 15 тыс. т, а осадка возросла на целый метр. В результате нижний броневой пояс полностью скрылся в воде, что сыграло роковую роль в судьбе этих кораблей. Первые четыре броненосцa типа “Бородино” совершили беспримерный переход в составе второй Тихоокеанской эскадры. “Бородино”, “Император Александр III” и “Князь Суворов” погибли в Цусимском бою, а тяжело поврежденный “Орел” сдался в плен и после кардинального переоборудования (с него, в частности, сняли все 152-мм башни, заменив их шестью палубными 203-мм пушками) служил в составе японского флота под названием “Ивами” вплоть до 1924 года, когда он был потоплен на маневрах морской авиацией’. Последний, пятый броненосец типа “Бородино” – “Слава” – остался на Балтике, затем совместно с “Цесаревичем” ходил на Средиземное море, участвовал в 1908 году в спасении пострадавших жителей разрушенной землетрясением Мессины. Вместе с “Гражданином” “Слава” участвовала в сражении с кайзеровским флотом в Рижском заливе и 17 октября 1917 года после полученных повреждений была взорвана и затоплена у входа в Моонзундский канал.