Полные характеристики

Водоизмещение, т:12260
Главные размерения, м:109,2 х 19,7 х 8,3
Бронирование, мм:борт по ВЛ 550 мм, цитадель и башни 431 мм, траверзы 400 мм, палуба 50-30 мм
Вооружение:4-450-мм орудия; 3-355-мм надводных ТА, 1 миноноска (26,5 т)
Экипаж, чел.:487

Литература


Башенные броненосцы типа “Duilio”

“Duilio” – заложен в 1873 г., спущен в 1876 г., в строю с 1880 г.
“Dandolo” – заложен в 1875 г., спущен в 1878 г., в строю с 1882 г.

Водоизмещение 12260 т;
размеры: 109,2 х 19,7 х 8,3 м.
2 ПМ 7711 л.с., скорость 15 узлов.
Запас угля 1000 т, дальность плавания 3000 миль.
Броня (сталь): борт по ВЛ 550 мм, цитадель и башни 431 мм, траверзы 400 мм, палуба 50-30 мм.
Вооружение:
4-450-мм орудия;
3-355-мм надводных ТА, 1 миноноска (26,5 т).
С 1898 г. “Dandolo”: 4-254-мм, 7-150-мм, 5-120-мм, 16-57-мм, 8-37-мм орудий, 4 пул.; 4 ТА. “Duilio”: 4-450-мм, 3-120-мм, 2- 5-мм, 8-57-мм, 22-37-мм орудий, 2 пулемета; 3 ТА.
Экипаж 487 человек.

После разгрома в Лисском сражении Италии пришлось надолго отказаться от претензий на господство в Средиземном море. Резко сократились расходы на военный флот: если в 1862 г. они составляли 78,2 млн. лир, то в 1867-м – 45,6 млн., а еще через три года – всего 25,1 млн. В итоге к 1873 году итальянская “марина” оказалась в запущенном состоянии. Но в 1873 г. пост морского министра занял маркиз Симон ди Сент-Бон, начавший проводить в жизнь программу возрождения национального флота. Будучи реалистом и понимая, что строительство многочисленных броненосцев Италии не по карману, он взял за основу своей политики идею главного кораблестроителя Бенедетто Брина: компенсировать недостаток количества высоким качеством. В результате к 1890 году итальянский флот вышел на третье место в мире, уступив только Британии и Франции, хотя такое его положение оказалось недолговечным. “Duilio”, по замыслу Брина, должен был нести самые мощные пушки и броню, иметь превосходство в скорости над любым иностранным броненосцем и при этом по размерам не превышать зарубежные аналоги. Но итальянская промышленность того времени самостоятельно осуществить проект Брина не могла. Поэтому конструктор изначально ориентировался на международное сотрудничество. В результате на национальных верфях строили только корпуса, а всю “начинку” – паровые машины, котлы, механизмы, артиллерию и броню – приобретали за границей. Причем итальянцы оказались весьма привередливыми заказчиками. Прежде чем купить броню, они устроили ее испытания на полигоне в Специи. Железные и только что появившиеся стальные броневые плиты разных фирм обстреливали из 431мм и 254-мм орудий. Победителем оказалась французская фирма “Крезо”. Самой впечатляющей страницей в истории броненосцев типа “Duilio” стала эпопея с выбором артиллерии главного калибра. Первоначально корабли предполагалось оснастить 38-тонными 317-мм орудиями. Однако в ходе постройки Брин договорился с Армстронгом об изготовлении 450-мм 100-тонных суперпушек. Правда, 8 орудий для “Duilio” и однотипного “Dandolo” обошлись Италии в сумму более 4,5 млн. лир. Десять лет назад столько стоил полностью укомплектованный броненосец типа “Regina Maria Pia”. Безусловно, “Duilio” поразил мир. В нем все было необычно: размещение артиллерии, овальные башни, у которых “ширина” превышала “длину” (чтобы хоть как-то компенсировать гигантский вес орудий, башни пришлось сделать минимально возможного размера, буквально “обтягивающими” орудийные станки), наличие в корме закрытого дока-ангара для специально купленной в Англии миноноски “Niobbe”. Но в целом, несмотря на ряд действительно прогрессивных новшеств – таких, как стальная броня и отсутствие парусного вооружения, – Брин в своем стремлении довести концепцию броненосца до совершенства довел ее до абсурда. Орудия-монстры, заряжавшиеся через дуло с внешней стороны башни, имели скорострельность всего-навсего 4 выстрела в час, поэтому чудовищные снаряды массой 908 кг на практике могли поразить противника только случайно. А неуязвимая 550-мм броня простиралась узкой полосой вдоль ватерлинии лишь на 52 метра – половину длины корабля. Неудивительно, что с появлением скорострельных 6-дюймовых пушек участь “Duilio” при встрече даже с крейсером неприятеля была бы плачевной. Ему не помогло бы разделение корпуса на 83 водонепроницаемых отсека.

“Duilio” в 1909 г. разоружили и списали, его корпус превратили в блокшив (угольный склад).

“Dandolo” в 1895-98 гг. капитально модернизировали, заменили котлы и машины, вместо устаревших дульнозарядных чудищ установили четыре современных 254-мм орудия. В годы Первой мировой войны он служил кораблем береговой обороны. Пошел на слом в 1920 году.