Полные характеристики

Водоизмещение, т:14150 / 14780
Главные размерения, м:125,1 x 22,9 x 8,38
Скорость хода, уз:15,7
Вооружение:4х343-мм орудия; 10х152-мм орудий; 10х57-мм орудий; 12х47-мм орудий; 7 457-мм ТА
Экипаж, чел.:692

Литература


Линейные корабли типа Royal Sovereign

“Royal Sovereign” 30.09.1889 / 26.02.1891 / 5.1892
“Revenge” 12.02.1891 / 3.11.1892 / 22.03.1894
“Resolution” 14.06.1890 / 28.05.1892 / 5.12.1893
“Repulse” 1.01.1890 / 27.02.1892 / 25.04.1894
“Ramillies 11.08.1890 / 1.03.1892 / 17.10.1893
“Empress of India” (ex-“Renown”) 9.07.1889 / 7.05.1891 / 11.09.1893
“Royal Oak” 29.05.1890 / 29.05.1892 / 12.06.1894
“Hood” 12.08.1889 / 30.07.1891 / 1.06.1893

Все восемь кораблей серии построены согласно «Акта о морской обороне» от 7 марта 1887 г. Первые броненосцы спроектированные Уильямом Уайтом на посту главного кораблестроителя британского флота. Стали первыми безрангоутными броненосцами флота «Её Величества», получившими высокий надводный борт, скорострельную 6-дюймову артиллерию, размещавшуюся в индивидуальных бронированных казематах, второй броневой пояс и достаточный запас водоизмещения при проектировании, что позволило избежать перегрузки при строительстве.

Основой для проекта «Royal Sovereign» послужили броненосцы типа «Trafalgar». За счет увеличения водоизмещения до 14000 т в полном грузу и замене башенных установок главного калибра барбетными, удалось увеличить высоту надводного борта на одно межпалубное пространство, скорость полного хода и разместить 343-мм пушки почти в 7 м над ватерлинией.

Водоизмещение:
проектное – 14150 тонн,
полное – 14780 тонн, 15588 тонн в перегруз.
Увеличение водоизмещения на дюйм осадки: 52,5 тонн при водоизмещении в перегруз, 51,9 тонн при водоизмещении порожнем.
Длина:
между перпендикулярами – 115,8 м,
наибольшая – 125,1 м.
Ширина: 22,9 м.
Осадка:
средняя – 8,38 м,
максимальная – 8,69 м.
Вооружение:
четыре 343-мм 67-тонных казнозарядных орудия;
десять 152-мм 5-тонных скорострельных орудий;
десять 57-мм (6-фунтовых) скорострельных орудий;
двенадцать 47-мм (3-фунтовых) скорострельных орудий;
7 457-мм торпедных аппаратов (2 подводных бортовых в носу, 4 надводных бортовых, 1 надводный кормовой).
Бронирование (броня – компаунд и стальная):
главный пояс 457 мм, 406 мм, 356 мм;
верхний пояс 102 мм; носовая поперечная переборка главного пояса 406 мм,
кормовая поперечная переборка главного пояса 356 мм,
переборки в оконечностях верхнего пояса 76 мм;
башни – 432 мм, 406 мм и 279 мм;
редуты (основания башен) 432-330 мм;
казематы главной палубы 152 мм;
носовая боевая рубка 356 мм,
кормовая боевая рубка 76 мм,
коммуникационная труба 203-76 мм;
деревянная подкладка 102-203 мм;
подачные шахты к 152-мм орудиям 50,8 мм;
палубы – средняя 76 мм (над цитаделью), нижняя 63,5 мм (в носу и корме).
Механизмы: 2 вала, две 3-х цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения Хампфри & Теннант (Humphreys & Tennant) мощностью 9000 л. с. – 15,7 узлов (естественная тяга), 11000 л. с. ~ 16,7 узлов (форсированная тяга), по проекту мощность 9000 л. с. – 15 узлов (естественная тяга); 8 цилиндрических односторонних котлов с 4 топками каждый, рабочее давление 8,09 кг/кв. см; 2 винта.
Запас угля:
проектный – 900 тонн,
максимальный – 1410 тонн.
Дальность плавания: 2780 миль при 14 узлах, 4720 миль при 10 узлах.
Шлюпки: один 17,1-метровый (56-футовый) минный паровой катер, одна 17,1-метровая (56-футовая) деревянная миноноска, один 12,2-метровый (40-футовый) паровой полубаркас, один 12,8-метровый (42-футовый) паровой полубаркас, один 11,0-метровый (36-футовый) полубаркас, один 7,92-метровый (26-футовый) тендер, два 9,14-метровых (30-футовых) тендера, одна 9,14-метровая (30-футовая) гичка, одна 8,53-метровая (28-футовая) гичка, одна 7,31-метровая (24-футовая) гичка, один 7,62-метровый (25-футовый) вельбот, одна 5,49-метровая (18-футовая) почтовая шлюпка, один 4,27-метровый (14-футовый) бальсовый плот.
Якоря: три 5,84-тонных Мартина, один 0,813-тонный, один 0,203-тонный.
Экипаж: 692 человека.
Стоимость: 926 396 фунтов стерлингов фактическая, 820 000 фунтов стерлингов по смете (749 000 – корпус, механизмы, системы и оборудование; 60 000 фунтов стерлингов – вооружение; 11 000 фунтов стерлингов – запасы для первого оснащения корабля).
Остойчивость:
На основании опыта по кренованию, проведенного 24 марта 1893 года.
Проектная нагрузка: 900 тонн угля на борту, пустые запасные цистерны питательной воды; средняя осадка 8,23 м – метацентрическая высота 1,25 м.
Водоизмещение в перегруз: корабль полностью оснащен, 1380 тонн угля на борту, полные запасные цистерны питательной воды;
средняя осадка 8,69 м – метацентрическая высота 1,34 м.
Водоизмещение порожнем: вода в котлах на рабочем уровне;
осадка 7,87 м – метацентрическая высота 0,975 м.
Угол максимальной остойчивости 34 градуса, угол заката 57 градусов.