Полные характеристики

Водоизмещение, т:4150
Главные размерения, м:109,73 х 14,17 х 5,18
Дальность плавания, миль :9000 (10)
Артиллерийское вооружение:4 - 152 мм/40, 8 - 120 мм/40, 22 - 47 мм/40 орудий, 5 надводных ТА 356 мм
Экипаж, чел.:26/359

Литература


Бронепалубный крейсер “Iosino”

“Iosino” 1892 / 20.12.1892 / 1893

Водоизмещение: 4150 т.
Размеренна: 109,73 х 14,17 х 5,18 м.
Механизмы: 2 вала ВДР, 12 цилиндрических котлов; 15000 и.л.с. = 23 уз / 15750 и.л.с. = 23,4 уз.(нат.тяга 21,6 уз.)
Уголь: 400/1000 т.
Дальность: 9000 миль на 10 узлах.
Броня (гарв.): палуба 114(скосы)-51, щиты орудий 114-51 мм.
Вооружение: 4 – 152 мм/40, 8 – 120 мм/40, 22 – 47 мм/40 орудий, 5 надводных ТА 356 мм.
Экипаж: 26/359 человек.

Проект Ф.Уаттса, улучшенный вариант крейсера “25 мая”, построенного там же для Аргентины. Типичный представитель “эльсвикских” крейсеров своего времени – небольших быстроходных кораблей со скорострельной артиллерией. После достройки быстроходнейший крейсер мира. Участвовал в японо-китайской войне, сыграв важную роль в победе
японцев в битве при р. Ялу, и в блокаде Порт-Артура в русско-японскую войну. Протаранен в тумане броненосным крейсером “Касуга” 2/15 мая 1904 г. у м. Шантунг. Из-за быстрой гибели спасти удалось всего 19 человек (38°07’N 122°33’E).

Бронепалубные крейсера типа “Касаги”

“Chitose”     16.05.1897 / 23.01.1898 / 01.03.1899
“Kasagi”       03.1897 / 20.01.1898 / 12.1898

Водоизмещение: 4900/6066 и 4760/5598 т.
Размерения: 114,15/122,47х14,9х5,41 м (“Касаги”) и 114,9/120,4х15х5,37 м (“Читосе”).
Механизмы: 2 вала ВТР, 12 цил. котлов; 15000 и.л.с. = 22,5уз / 13492 и.л.с. = 22,75 уз и 21 уз (при форсир.тяге: 22,87 и 22,67 уз)
Уголь: 350/1000 т.
Дальность: 4200 миль (11,5) и 4500 (11 уз.).
Броня (гарв.-ник.): палуба 45-114 мм (скосы), щиты орудий 63-114 мм, рубка 114 мм.
Вооружение: 2-203/40 (100), 10-120/40 (200), 12-76/40 (300), 6-47/33 орудий, 5 надводных ТА 356 мм (25 торпед).
Экипаж: 24/405-410 человек.

Повторяли “Такасаго”, но были большего размера и с лучшим разделением на отсеки, хотя корпус остался слабым. Неплохие ходоки, но маломореходны. Вместе с “Такасаго” и “Иосино” получили у русских моряков прозвище “собачки”. Действовали под Порт-Артуром. В Цусимском сражении “Касаги” был тяжело поврежден артиллерийским огнем русских кораблей и первым покинул поле боя (10 убитых и раненых); с 1910 г. учебный корабль. Потерпел крушение 20.07.1916 г. в проливе Цугару и 13.08.1916 г. окончательно брошен. “Читосе” в Цусимском бою получил два попадания (2 убито, 4 ранено). Разоружен в 1922 г. и до 1928 г. служил в береговой обороне. Потоплен как мишень 19.07.1931 г. в бух. Сакки.

Бронепалубный крейсер “Takasago”

“Takasago” 1896 / 18.05.1897 / 06.04.1898

Водоизмещение: 4160/5260 т.
Размерения: 109,73/18,2х14,78х5,18 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 4 двойных и 4 одинарных цилиндрических котла; 15500 и.л.с. = 22,5 уз / 12990 и.л.с. = 22,9 уз.
Уголь: 350/1000 т.
Дальность: 5500 миль на 10 узлах.
Броня (гарв.): палуба 114(скосы)-6З мм, щиты орудий 114-63 мм, рубка 76.
Вооружение: 2-203/40, 10-120/40, 12-76/40, 6-47/33 орудий, 5 надводных ТА 356 мм.
Экипаж: 24/401 человек.

Программа 1896 г., проект Ф.Уаттса и развитие “Иосино”. Мощное вооружение и большой запас угля получены за счет ослабления конструкции корпуса. В отличие от большинства предыдущих “эльсвикских” крейсеров, создаваемых в первую очередь для эскадренного боя в качестве альтернативы громоздким и тихоходным броненосцам, его главной задачей была дозорная служба и разведка. Цилиндрические котлы, обеспечивающие отсутствие выброса пламени из труб на высоких ходах, небольшая высота корпуса, легкие мачты и короткие дымовые трубы делали его мало заметным. Стремление получить высокую скорость привело к чрезмерному заострению обводов, что наряду с низким бортом и большим весом артиллерии понизило мореходность крейсера: на малейшем волнении он быстро терял скорость и становился очень “мокрым”, что также затрудняло действие артиллерии. Пушки стояли очень близко друг к другу, и одно попадание могло вывести из строя сразу несколько установок. Участвовал в блокаде Порт-Артура. Подорвался на русской мине (поставлена “Сердитым”) в ночь на 30.11/13.12.1904 г. в 37 милях на S от Порт-Артура и затонул на следующий день (38°10’N 121°15’E), погибло и умерло 280 человек.