Полные характеристики

Боевая масса, кг:10170
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:72
Запас хода по шоссе, км:400
Емкость топливного бака, л:200
Экипаж, чел.:2+10

Литература


БТР FV.602 “САРАЦИН”

Опытный образец БТР «Сарацин», имеющий общую ходовую часть с бронеавтомобилем «Саладин», был построен в 1952 году. Серийное производство продолжалось с 1953 года по 1972 год. Всего построено 1838 машин. С вооружения британской армии БТР сняты в 1993 году. В настоящее время БТР этого типа находятся на вооружении Индонезии, Иордании, Катара, Ливана, Ливии, Мавритании, Нигерии, Объединенных Арабских Эмиратов, Шри Ланки. В ЮАР БТР «Сарацин» сняты с вооружения и находятся на хранении. В отличии от бронеавтомобиля «Саладин», у БТР «Сарацин» двигатель расположен над передней осью и прикрыт бронированным капотом. Толщина брони в лобовой части корпуса – 16 мм. В передней части машины находится место водителя, сзади слева от него – сиденье командира, справа – сиденье радиста. В боевом отделении вдоль бортов установлены две скамейки. Посадка и высадка десанта осуществляется через двустворчатую бронированную дверь, расположенную в кормовом бронелисте. На крыше корпуса бронетранспортера установлена башня с 7,62-мм пулеметом «Брен» LMG, углы обстрела которого в горизонтальной плоскости – 360°, в вертикальной – от -12° до +45°. Сзади башни находится люк, рядом с которым смонтирована турель зенитного пулемета. Боекомплект к пулеметам – 3600 патронов. В бортах боевого отделения имеется по три прямоугольных амбразуры, закрытых бронезаслонками. Еще по одной амбразуре находится в дверях, расположенных в кормовом бронелисте. По заказу вооруженных сил Кувейта выпускались БТР FV.603 с открытым верхом.

На базе БТР «Сарацин» строились командно-штабные машины FV.604 с открытым верхом (как у бронеавтомобилей FV.603) и FV.610 с увеличенной высотой боевого отделения. На крыше бронемашин FV.610 вооружение не устанавливалось. Санитарный вариант FV.611 также не имел вооружения. С целью продлить срок эксплуатации БТР «Сарацин» в 90-х годах фирмой Элвис был разработан вариант с дизельным двигателем Перкинс Фазер-180 MTi мощностью 180 л. с., его возможным покупателем является Индонезия. состоят на вооружении Бахрейна, Ганы, Гондураса, Иордании, Индонезии, Йемена, Катара, Кении, Ливана, Мавритании, Нигерии, Объединенных Арабских Эмиратов, Омана, Португалии, Судана, Туниса и Шри-Ланки.

Компоновка машины – классическая, танковая: впереди – отделение управления, в середине – боевое отделение, сзади – моторное. Корпус бронеавтомобиля сварной, из стальных бронелистов. Лобовой лист корпуса толщиной 14 мм установлен под углом 42°, бортовые бронелисты имеют толщину 16 мм и наклон 20°. Толщина брони днища – от 8 до 12 мм. Броня защищает от огня легкого стрелкового оружия и осколков снарядов. В задней части корпуса расположен восьмицилиндровый карбюраторный двигатель Роллс-Ройс В-80 Mk.6A мощностью 160 л. с. Моторное отделение оборудовано системой пожаротушения. Первая и вторая пара колес управляемые. Управление колесами осуществляется с помощью гидроусилителя. Подвеска колес независимая, торсионная, с двухкамерными гидроамортизаторами. Дисковые тормоза установлены также на всех колесах. Коробка передач имеет пять скоростей для движения вперед и пять – для движения назад. Применение шести ведущих колес с шинами 12,00 х 20 обеспечивает бронеавтомобилю хорошую проходимость по пересеченной местности; его удельное давление на грунт лишь немного превышает удельное давление танка «Центурион». Для преодоления водных преград на плаву на борта корпуса устанавливаются гибкие экраны. Движение по воде осуществляется за счет вращения колес. В переднем бронелисте, по центру, находится люк водителя. Водитель имеет три перископических наблюдательных прибора (один – на крышке люка, два – по бокам), дающих обзор 180°. Для быстрого покидания машины в бортах корпуса над средними колесами находятся аварийные люки. Многогранная двухместная башня, как и корпус, сварная. Толщина переднего бронелиста, установленного под углом 15° к вертикали, – 32 мм, бортовых и кормового – 16 мм

Характеристики БТР “Сарацин”

Колесная формула – 6х6
Боевая масса, кг – 10170
Масса пустого, кг – 8640
Длина корпуса, м – 5,23
Ширина, м – 2,54
Высота по крыше башни, м – 2,46
Колесная база, м – 1,52
Дорожный просвет, м – 0,43
Максимальная скорость по шоссе, км/ч – 72
Запас хода по шоссе, км – 400
Емкость топливного бака, л – 200
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град. – 24
высота стенки, м – 0,45
ширина траншея, м – 1,52
Экипаж (десант), чел. – 2(10)