Полные характеристики

Боевая масса, кг:13300
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:70
Запас хода по шоссе, км:300
Броневая защита:противопульное
Экипаж, чел.:3+9

Литература


Бронетранспортер тип 73

В 1967 г. начались работы по созданию бронетранспортера, который должен был обозначать существенный шаг вперед по сравнению с устаревшими машинами тип SU 60. Уже в 1968 г, были изготовлены четыре прототипа – два на заводе фирмы “Мицубиси” (они получили обозначение SUB 1-1 и SUB 1-2) и два других на заводе фирмы “Комацу” (соответственно SUB 11-1 и SUB II-2). Отличались они материалом из которого были изготовлены броневые листы (сталь и алюминий), способом установки 12.7-мм пулемета (на крыше корпуса или во вращающейся башенке), подвеской (торсионная или гидропневматическая с возможностью регулировки наклона машины). Единственная из всех изготовленных машин, SUB II-2 была вооружена 20-мм пушкой “Рейнметалл”, однако это интересное решение оказалось отвергнутым. Победителем в острой конкурентной борьбе стала одна из моделей фирмы “Мицубиси”. имевшая алюминиевое бронирование. Серийное производство стой машины началось в 1973 г.

Общая конструктивная схема машины достаточно нетипична. В передней части корпуса размещаются два человека: механик-водитель (справа) и стрелок, обслуживающий 7,62-мм пулемет (слева). Между ними и чуть дальше назад находится место командира машины. В средней части самонесущего корпуса предусмотрено место для стрелка, обслуживающего пулемет калибра 12,7 мм. Каждый из этих членов экипажа располагает индивидуальным люком и перископами; механик-водитель четырьмя, первый стрелок одним, командир шестью и второй стрелок также шестью. Силовое отделение находится в средней части корпуса слева. В корме бронетранспортера размещается десантное отделение, рассчитанное на восемь солдат с полной выкладкой. Они занимают свои места возле двустворчатой двери в кормовой стенке машины. Благодаря наличию шести амбразур – по две в каждом борте и две в дверях – десантники могут вести огонь изнутри бронетранспортера. Как и во всех машинах этого типа, в крыше десантного отделения имеются два откидывающихся в стороны люка. Штатное вооружение бронетранспортера тип 73 состоит из двух пулеметов. Первый – калибра 7.62 мм – стационарно установлен в лобовой плите корпуса, что является довольно редким решением главным образом по причине малой эффективности огня такого вооружения. Второй пулемет – М2НВ калибра 12,7 мм – установлен в небольшой башенке кругового вращения. Вести огонь можно изнутри бронетранспортера, не высовываясь над крышей корпуса. В вертикальной плоскости пулемет наводится в секторе от -10° до +60°. К заднему верхнему краю самонесущего корпуса крепятся два блока дымовых гранатометов по три в каждом. На бронетранспортере тип 73 установлен двухтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения “Мицубиси” 4ZF, развивающий мощность до 220 кВт. Жалюзи воздухозабора и воздушного эжектора смонтированы в крыше корпуса. Двигатель вместе с трансмиссией образуют единый агрегат, который можно заменить в течение получаса.

Подвеска бронетранспортера выполнена на торсионных валах. К балансиру первого опорного катка с каждой стороны крепится гидравлический амортизатор. В ходовой части нет поддерживающих роликов – верхние ветви гусениц лежат на пяти опорных катках. После соответствующей подготовки тип 73 может преодолевать водные преграды. Прежде всего, на каждый опорный каток крепится кожух, образующий вместе с катком герметичную воздушную камеру: верхние ветви гусениц закрываются фальшбортами, образующими гидродинамические туннели; прикрываются входные и выходные жалюзи воздухозабора и выхлопного эжектора; устанавливается водоотражающий щиток, в котором предусмотрены отверстия, обеспечивающие видимость механику-водителю и позволяющие вести огонь из пулемета, установленного в лобовой плите машины. Бронетранспортер передвигается по воде посредством перематывания гусениц. Машина оснащена системой защиты от оружия массового поражения, а также пассивным прибором ночного видения обеспечивающим механику-водителю обзор в ночное время. Самонесущее шасси бронетранспортера тип 73 стало базой для целого семейства вспомогательных машин:

тип 75 – самоходный артиллерийский комплекс, оборудованный складной мачтой высотой 12,5 м и системой измерения скорости ветра в двух направлениях;

тип 75 – самоходный ракетно-артиллерийский комплекс, производившийся в 1975-1985 гг. Его вооружение состояло из тридцати пусковых направляющих, размещенных в четыре ряда (сверху вниз: семь, восемь, семь, восемь); в состав экипажа входили три человека. Боевая масса машины достигала 16,5 т. длина составляла 5,78 м. ширина – 2.8 м, высота – 2,67 м. Машина развивала скорость до 53 км/ч и имела запас хода 300 км. Угол возвышения пусковых направляющих в вертикальной плоскости составлял +50°, сектор наведения в горизонтальной плоскости составлял +50° от продольной оси машины. Реактивный снаряд калибра 131,5 мм имел длину 1,85 м и весил 43 кг; дальность полета достигала 15 км;

тип 76 – самоходный артиллерийский радиолокационный комплекс. РЛС размещалась в колесном двухосном прицепе, который буксировался гусеничным транспортером;
машина управления.

Серийное производство бронетранспортера тип 73 завершилось после выпуска 225 машин, которые состоят на вооружении только сухопутных
войск Японии.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера тип 73
Боевая масса, т 13,3
Экипаж, чел. 3+9
Габаритные размеры, мм:
длина 5800
ширина 2800
высота 1700
клиренс 400
Бронирование противопульное
Вооружение: 12,7-мм пулемет, 7,62-мм пулемет
Двигатель “Мицубиси” 4ZF, 2-тактный, 4-цилинд-ровый V-образный дизель воздушного охлаждения, мощность 221 кВт при 2200 об/мин
Удельная мощность двигателя, кВт/т 16,6
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 70
Запас хода по шоссе, км 300
Запас топлива, л 450
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 0,7
ширина рва, м 2,0
глубина брода, м – плавает