практическая дальность, км: | 5310 |
макс. скорость, км/ч: | 610 |
размах крыла, м: | 12,5 |
практический потолок, м: | 10740 |
экипаж, чел.: | 3 |
Nakajima С6N “Saiun”
Первый опыт Тихоокеанской войны выявил необходимость в палубном самолете-разведчике с большой дальностью полета. В начале 1942 г. компании Накадзима было дано задание разработать самолет под эти требования. В результате появился самолет с планером, подобным варианту B6N, но с люками для фотокамер и окнами для наблюдателя в фюзеляже; тяга обеспечивалась звездообразным поршневым двигателем Накадзима Хомаре (Nakajima Homare) 11 мощностью 1358 кВт (1820 л.с.). Первый опытный экземпляр поднялся в воздух 15 мая 1943 г.; его летные характеристики с двигателем Хомаре 11 оказались разочаровывающими, и из 18 следующих опытных и предсерийных машин часть была оснащена более мощными двигателями Хомаре 21. В начале 1944 г. самолет был заказан для серийного производства как Морской Палубный Разведывательный Самолет Саюн (Navy Carrier Reconnaissance Plane Saiun) (Накадзима C6N1). Получивший у союзников кодовое наименование “Мирт” (“Myrt”), самолет Саюн начал эксплуатироваться летом 1944 г. Всего было построено 463 машины; это число включало небольшое количество двухместных ночных истребителей C6N1-S, представлявших собой модификацию самолетов C6N1, и один опытный самолет C6N2 с двигателем Хомаре мощностью 1476 кВт (1980 л.с.) с турбонагнетателем.
Модификация | C6N1-S |
Размах крыла, м | 12.50 |
Длина, м | 11.00 |
Высота, м | 3.96 |
Площадь крыла, м2 | 22.50 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3000 |
максимальная взлетная | 5262 |
Тип двигателя | 1 ПД Nakajima NK9H Homare-21 |
Мощность, л.с. | 1 х 1900 |
Максимальная скорость , км/ч | 610 |
Крейсерская скорость , км/ч | 389 |
Практическая дальность, км | 3080 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 846 |
Практический потолок, м | 10740 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | две 20-мм пушки Тип 99-II или одна 30-мм Тип 5 |