Полные характеристики

практическая дальность, км:930
макс. скорость, км/ч:310
размах крыла, м:11,40
практический потолок, м:7000
экипаж, чел.:2

Литература


Aichi D1A

Японская фирма Аиши Токей Денки Кабушики Кайша (Aichi Tokei Denki Kabushiki Kaisha), обратившись к проектированию самолетов, установила тесные рабочие связи с фирмой Эрнст Хейнкель Флюгцойгверке (Ernst Heinkel Flugzeugwerke) из Германии. Желая в начале 1931 г. получить заказ от ВМС Японии на двухместный палубный пикирующий бомбардировщик, фирма Аиши заказала компании Хейнкель самолет, отвечающий техническим требованиям военно-морского руководства. Необходимым условием являлась возможность эксплуатации как с поплавковым, так и с обычным шасси. Получившийся в результате прототип Хейнкель (Heinkel) He 50 с двумя поплавками совершил первый полет летом 1931 г. Вторая версия с колесным шасси была поставлена компании Аиши под обозначением He 66. Самолет He 66 представлял собой биплан с металлическим каркасом и полотняно-металлической обшивкой. Самолет имел два отсека, хвостовое оперение традиционной схемы c расчалками, неубирающееся шасси с хвостовым костылем и был снабжен звездообразным поршневым двигателем Сименс (Siemens) SAM-22B Юпитер VI мощностью 365 кВт (490 л.с.). Фирма Аиши внесла изменения, которые заключались в усилении шасси и установке звездообразного поршневого двигателя Накадзима Котобуки 2 Кай 1 (Nakajima Kotobuki 2 Kai 1) мощностью 418 кВт (560 л.с.). В таком виде Специальный Бомбардировщик Аиши (Aichi Special Bomber) победил в испытаниях самолеты фирм Накадзима (Nakajima) и Йокосука (Yokosuka) и был заказан под обозначением Военно-морской Палубный Бомбардировщик Типа 94 (Аиши D1A1) (Navy Type 94 Carrier Bomber (Aichi D1A1). У 162 серийных самолетов звездообразный двигатель был закрыт обтекателем Тауненда. Другие изменения заключались в использовании слегка стреловидных крыльев и замене хвостового костыля на неуправляемое хвостовое колесо. Последние 44 самолета имели двигатели Котобуки 3 (Kotobuki 3) мощностью 433 кВт (580 л.с.). Улучшенная модель Аиши D1A2 появилась в 1936-37 гг. c более мощным звездообразным поршневым двигателем Накадзима Хикари (Nakajima Hikari) 1. Эта модель имела обтекатель двигателя НАСА, обтекатели шасси и улучшенное ветровое стекло. Всего было выпущено 428 самолетов этой версии.

Модификация  D1A2
Размах крыла, м  11.40
Длина, м  9.30
Высота, м  3.41
Площадь крыла, м2  34.70
Масса, кг 
  пустого самолета  1516
  нормальная взлетная  2500
  максимальная взлетная  2600
Тип двигателя  1 ПД Hакадзима Хикаpи-1
Мощность, л.с.  1 х 730
Максимальная скорость , км/ч  310
Крейсерская скорость , км/ч 
Практическая дальность, км  930
Максимальная скороподъемность, м/мин  385
Практический потолок, м  6800
Экипаж, чел  2
Вооружение:  два синхронных 7,7-мм пулемета тип 92 и
один 7,7-мм пулемет тип 92 на подвижной установке; 1х250 кг + 2х30 кг бомбы