практическая дальность, км: | 1465 |
макс. скорость, км/ч: | 550 |
размах крыла, м: | 11,5 |
практический потолок, м: | 10700 |
экипаж, чел.: | 2 |
В конце 30-х гг. Первый Технический арсенал морской авиации в г. Йокосука спроектировал одномоторный палубный бомбардировщик для Императорских ВМС Японии. Опытный образец D4Y1, свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с убирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом, вмещал экипаж из двух человек. Самолет был оборудован для боевых действий с авианосцев, его фюзеляж имел внутренний бомбовый отсек, вмещавший одну бомбу весом до 500 кг (1102 фунта). Летные характеристики превзошли все ожидания, но первый серийный вариант Морской Тип 2 Палубный разведывательный Самолет Модель 11 Суисей (Navy Type 2 Carrier Reconnaissance Plane Model 11 Suisei) Йокосука D4Y1-C имел прочностные характеристики конструкции гораздо меньшие, чем требовались для пикирующего бомбардировщика. Осенью 1942г. были сделаны первые серийные поставки. В марте 1943г. был создан Морской Суисей Палубный Бомбардировщик Модель 11 (Navy Suisei Carrier Bomber Model 11) (D4Y1) с усиленной конструкцией крыла и улучшенными тормозными щитками, применяемыми при выходе из пикирования. Примерно 500 таких самолетов в том же году поступили на вооружение. Отсутствие бронезащиты и протектированных топливных баков делали их чрезвычайно уязвимыми при столкновении с истребителями союзников. В общей сложности было выпущено 2038 самолетов разных вариантов, получивших кодовое обозначение союзников “Джуди” (“Judy”).
ВАРИАНТЫ
Опытные образцы D4Y1: пять самолетов с импортными двигателями Даймлер-Бенц DB600G мощностью 716 кВт (960 л.с.). Опытный самолет
D4Y1: в основном аналогичен опытным образцам, но с двигателем Аиши AEIA Ацута 32 мощностью 895 кВт (1200 л.с.).
D4Y1-С: разведывательный вариант самолета D4Y1.
D4Y1 Suisei: первоначальный серийный вариант с усиленной конструкцией.
D4Y1 Kai: аналогичный самолету D4Y1 Суисей, но оборудованный для запуска с катапульты.
D4Y2: усовершенствованный вариант с двигателем AEIP Ацута 32.
D4Y2а: аналогичный варианту D4Y2, но установленный сзади пулемет калибра 7,92 мм заменен на пулемет калибра 13 мм.
D4Y2-С: разведывательный вариант самолета D4Y2.
D4Y2а-С: разведывательный вариант самолета D4Y2а.
D4Y2 Kai: обозначение варианта D4Y2 с узлами для запуска с катапульты.
D4Y2а Kai: обозначение варианта D4Y2а с узлами для запуска с катапульты.
D4Y2-S: ночной истребитель, модификация варианта D4Y2; сняты узлы навески бомб, пулемет заднего обстрела и оснащение для взлета-посадки с палубы; бомбовый отсек запечатан; одна 20-мм пушка установлена на фюзеляже наклонно для стрельбы вверх и вперед.
D4Y3: в основном аналогичен варианту D4Y2, но со звездообразным двигателем Мицубиси МК8Р Кинсей мощностью 1163 кВт (1560 л.с.).
D4Y3а: аналогичный D4Y3, но с вооружением варианта D4Y2а.
D4Y4: одноместный штурмовик-камикадзе, вариант самолета D4Y3; с бомбой весом 800 кг (1764 фунта).
Модификация | D4Y1 | D4Y2 | D4Y3 |
Размах крыла, м | 11.50 | 11.50 | 11.50 |
Длина, м | 10.22 | 10.22 | 10.24 |
Высота, м | 3.175 | 3.175 | 3.07 |
Площадь крыла, м2 | 23.60 | 23.60 | 23.60 |
Масса, кг | |||
пустого самолета | 2510 | 2640 | 2501 |
нормальная взлетная | 3960 | 4353 | 4657 |
Тип двигателя | 1 ПД Aichi AE1A Atsuta 12 | 1 ПД Aichi AE1P Atsuta 32 | 1 ПД Mitsubishi MK8P Kinsei 62 |
Мощность, л.с. | 1 х 1200 | 1 х 1400 | 1 х 1560 |
Максимальная скорость , км/ч | 546 | 579 | 574 |
Крейсерская скорость , км/ч | 425 | 425 | |
Практическая дальность, км | 3780 | 3600 | 2910 |
Боевая дальность, км | |||
нормальная | 1783 | 1520 | 1520 |
с двумя ПТБ | 2196 | 2390 | 2275 |
Макс. скороподъемность, м/мин | 526 | 680 | 645 |
Практический потолок, м | 10200 | 10700 | 10500 |
Экипаж, чел | 2 | 2 | 2 |
Вооружение: | 2х7.7-мм синхронных пулемета Тип 97 над капотом (по 600 патронов), 1х7.7-мм пулемет Тип 92 на оборонительной установке в задней кабине (по 6 магазинов по 97 патронов); в бомбоотсеке 1×250 или 500 кг бомба. | 2х7.7-мм синхронных пулемета Тип 97 над капотом (по 400 патронов), 1х7.7-мм пулемет Тип 92 (6х97 патронов) или 1×7,92-мм пулемет тип 1 (3 магазинов х75 патронов) или 1х13-мм пулемет тип 2 (250 патронов) на оборонительной установке в задней кабине; в бомбоотсеке 1х250 или 500 кг бомба, под кpылом – 2х30 – 60-кг бомбы | 2х7.7-мм синхронных пулемета Тип 97 над капотом (по 400 патронов), 1×7,92-мм пулемет тип 1 (3 магазинов х75 патронов) или 1х13-мм пулемет тип 2 (250 патронов) на оборонительной установке в задней кабине; 1х250-кг бомба в бомбоотсеке + 2х250- кг под крылом или 500 кг + 2х30 – 60-кг бомбы; или 1х800 кг бомба |