Полные характеристики

Размах крыльев, м:9.2
Потолок высоты, м:18000
Максимальная скорость, км/ч:2450
Дальность полета, км:1200
Экипаж, чел.:1

Литература


Истребитель “Мираж 2000” разрабатывался в качестве боевого самолета следующего поколения. Его планировалось выпускать в трех основных вариантах:
– одноместный истребитель для решения задач ПВО;
– одноместный тактический истребитель для завоевания превосходства в воздухе, изоляции поля боя и нанесения ударов по наземным объектам;
– двухместный ударный самолет “Мираж 2000N” – носитель УР ASMP класса “воздух-земля” с ядерной боевой частью.

Кроме того, осуществлялось производство двухместного учебно-боевого самолета “Мираж 2000B”. Первый полет опытного образца истребителя состоялся в марте 1978 года, затем для проведения летных испытаний было построено еще четыре опытных образца, в том числе один двухместный. Серийное производство самолетов “Мираж 2000” началось в 1983 году. Истребитель оснащен электродистанционной системой управления. Силовая установка состоит из одного двухконтурного турбореактивного двигателя М53-5 фирмы СНЕКМА максимальной тягой на форсаже 9100 кг. С 1985 года самолеты будут выпускаться с более мощными двигателями М53-Р2 (тяга 9800 кг). Емкость внутренних топливных баков 3800 л, под консолями крыла могут размещаться два дополнительных 1700-л бака.

Основу прицельно-навигационного оборудования одноместных самолетов “Мираж 2000” составит многофункциональная РЛС RDM, а с 1985 года на них планируется устанавливать более совершенную импульсно-доплеровскую станцию RDI. “Мираж 2000N” будет оснащаться РЛС “Антилопа-5”, обеспечивающей обзор земной поверхности в передней полусфере и полет в режиме следования рельефу местности.

Встроенное вооружение истребителя включает две 30-мм пушки “Дефа-554” с боекомплектом по 125 патронов. На девяти наружных узлах подвески (четыре под консолями крыла и пять под фюзеляжем) он сможет нести вооружение в следующих вариантах: три УР “Супер Матра” R.530 класса “воздух-воздух”; 18 220-кг бомб; 3 900-кг бомбы; 4 пусковые установки М155 (каждая с 18 НАР калибра 68 мм); семь бомбовых кассет “Белуга”; три УР AS-30 класса “воздух-земля”; три противокорабельные УР “Экзосет”. Поставки истребителей “Мираж-2000” в войска начались в конце 1983 года. Для ВВС Франции намечалось построить около 400 самолетов, из которых 200 будут использоваться для решения задач ПВО, а остальные – в качестве тактических истребителей.

Mirage 2000 – первоначальная модификация.
Mirage 2000В – двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000С.
Mirage 2000С – одноместный истребитель-перехватчик.
Mirage 2000D – ударный истребитель-бомбардировщик, носитель обычного вооружения.
Mirage 2000Е – многоцелевой истребитель, предназначенный для экспорта.
Mirage 2000ED – двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000 Е.
Mirage 2000N – ударный истребитель-бомбардировщик, носитель ядерного оружия.
Mirage 2000R – одноместный разведчик.
Mirage 2000S – экспортная версия 2000D, производимая с 1994 года.
Mirage 2000-5 – модернизированная экспортная версия

Модификация  Mirage 2000С
Размах крыла, м  9.13
Длина самолета, м  14.36
Высота самолета, м  5.20
Площадь крыла, м2  41.00
Вес самолета, кг 
  пустого  7500
  нормальный взлетный  10680
  максимальный взлетный  17000
Тип двигателя  1 ТРДФ SNECMA M53-P2
Тяга, кН 
  нефорсированная  1 х 64.33
  форсированная  1 х 95.12
Топливо, кг 
  во внутренних баках  3160
  ПТБ  3720 (1 х 1300 л + 2 х 1700 л)
Максимальная скорость, км/ч 
  на большой высоте  2340 (М=2.2),
  на малой высоте  1110
Максимальная скороподъемность у земли, м/мин  17040
Практический потолок, м  18000
Практическая дальность, км  3335
Боевой радиус, км  1480
Эксплуатационная перегрузка 
  нормальная  9
  максимальная  13.5
Экипаж, чел  1
Вооружение:  две 30-мм пушки DEFA 554 c 125 патронами на пушку. боевая нагрузка – 6300 кг на 9 узлах подвески; до 8 УР воздух-воздух Matra Super 530 (средней дальности)