Полные характеристики

Водоизмещение, т:11060 / 12120
Главные размерения, м:158,5 х 24,4 х 6,2
Дальность плавания, миль:5000 (20)
Скорость хода, уз:21
Экипаж, чел.:550

Литература


Десантные корабли типа “Fearless” – 2 ед.

L10 “Fearless” 25.07.1962 / 19.12.1963 / 25.11.1965
L11 “Intrepid” 19.12.1962 / 25.06.1964 / 11.03.1967

Водоизмещение:
стандартное – 11060 т;
полное – 12120 т;
в балласте – 16950 т.
Главные размерения – 158,5 х 24,4 х 6,2 м;
по ватерлинии – 152,4 м;
осадка в балласте – 9.8 м;
размер дока – 78 х 15
ЭУ – паротурбинная;
2 паровые турбины ф. English Elecrtic или David Brown пo 11000 л.с.;
2 котла с турбонаддувом ф. Babcock & Hilcox, 38,66кг/см2, 454°С,
Движители -2 5-лопастных ВФШ диаметром 3,8 м,
Скорость хода:
полного – 21 узел;
экономического – 20 узлов,
Дальность плавания – 5000 миль (20 узлов),
Ист. электроэнергии – 4 турбогенератора по 1000 кВт и 2 аварийных дизель-генератора по 450 кВт.
Экипаж – 550 чел. (50 oфицеров);
авиакрыло – 22 чел. (3. офицера);
морская пехота – 88 чел. (3 офицера)
Вооружение:
ЗРК Seacat – 4х4 ПУ GWS 20 (“Fearless”);
3PK Seacat – 2х4 ПУ GWS 20 (“Intrepid”);
2х1 40 мм/60 ЗА Mk 9 ф. Bofors (“Fearless”);
2х2 30 мм/75 ЗА GCH-A03 ф. Oerlikon/BMABC (“Intrepid”);
2х1 20 мм ЗА GAM-B01 ф. Oerlikon/BMABC (“Intrepid”);
5 вертолётов Sea King НС 4.
Радиотехническое вооружение:
GHS 20 – оптическая система управления огнём ЗРК Seacat;
РЛС 994 – обнаружения надводных целей
РЛС 1006 – навигационная ф. Kelvin Hughes;
2х8 ПУ Corvus пассивных помех и ИК ловушек ф. Vickers;
станция радиотехнической разведки,
Десантовместимость: 380-400 десантников (1000 в перегруз), 4 LCB Мk 9 в доке. 4 LCVP Mk 3 на шлюпбалках, 15 танков, 7 3-тонных грузовиков и 20-четвертьтонных (типовая нагрузка).

Десантно-вертолётный транспорт-док. Предназначены для транспортировки морем и высадки на необорудованное побережье с помощью десантных катеров и вертолётов личного состава морской десантной группы с подвитой техникой, боеприпасами, ГСМ и другими необходимыми грузами и управлять десантной операцией после высадки десанта на берег. Приём балласта для затопления док-камеры производится за 40 кинут (откачка балласта – 80 минут) с помощью системы из 39 балластных цистерн вместимостью 7000 т и 4 турбонасосов производительностью 1000 т/час (6000 т/час – в разгрузочном режиме), после чего десантно-высадочные плавсредства входят в док своим ходом через кормовые ворота. Полётная палуба над док-камерой позволяет приникать 5 вертолётов Sea King НС 4, но одновременный взлёт могут совершать только 2 машины. Ангаров для вертолётов на корабле нет. Перед док-камерой расположены трюмы, в которых размещаются танки и другая подвитая техника десанта. Техника передвигается с верхней палубы в трюмы по опускным сходням, а на стапель-палубу – по стационарной аппарели. Для перемещения грузов используются 3 крана; 5 т мостовой – для переноса грузов из трюмов на десантные катера и 2 6 т поворотных – на верхней палубе; в носовой её части – с правого борта, в корме – с левого борта (обслуживает открытую часть дока), ЭУ корабля размещена поэшелонно в двух МО, находящихся под стапель-палубой и работает на винты через двухступенчатые редукторы. Управление ЭУ автоматизировано. Дымовые трубы разнесены по бортам и по длине кораблей.

В 1981 г. было объявлено о предстоящем выводе из состава флота этих кораблей – “Intrepid” в 1982г. и “Fearless” в 1984 г. Однако в феврале 1982 г. это решение отменили в связи с удачными действиями этих кораблей во время Фолклендского конфликта. Корабли прошли модернизацию; “Fearless” в 1980-81 г., “Intrepid” в 1984-85 г. “Fearless” выведен в резерв в середине 1985 г., а в 1989г. поставлен на капремонт, во время которого выявилась значительная коррозия корпуса. Это снова поставило вопрос о замене кораблей в повестку дня.