вооружение: | 4х20-мм пушки, до 907 кг бомб или ракет |
макс. скорость, км/ч: | 760 |
размах крыла, м: | 13,72 |
практический потолок, м: | 10670 |
экипаж, чел.: | 1 |
De Hаvilland D.H. 103 “Hornet”
Cпроектированный как пропорционально уменьшенный вариант самолета “Москито” с такой же трехслойной конструкцией фюзеляжа из фанеры/бальзы/фанеры, но с новым деревянно-металлическим крылом, самолет Де Хэвилленд D.H.103 “Хорнет” (Hornet – шершень) был разработан как истребитель с большой дальностью полета специально для боевых действий против Японии. Опытный самолет поднялся в воздух 28 июля 1944 г. На нем были установлены два двигателя Мерлин 130/131 (Merlin 130/131). Двигатели вращали четырехлопастные винты Де Хэвилленд Гидромэтик в противоположных друг другу направлениях. Поставки самолетов ВВС Великобритании начались в апреле 1945 г. Самолет Хорнет был использован в качестве штурмовика в операциях против террористов в Малайзии, находясь на вооружении с марта 1951 г. в июне 1955 г. самолеты Хорнет были сняты с вооружения и заменены самолетами Вампир. Морской вариант самолета Хорнет стал первым британским одноместным двухдвигательным истребителем, базирующимся на авианосцах. Три опытных образца Си Хорнет (Sea Hornet – морской шершень) были изготовлены на основе конструкции самолетов Хорнет F.Mk 1. Первый из них поднялся в воздух 19 апреля 1945 г. Он отличался складывающимся крылом, тормозным посадочным крюком, ускорительным устройством в нижней хвостовой части, а также морским радаром. Основные опоры шасси были перепроектированы, чтобы поглощать высокую кинетическую энергию вертикального снижения, присущую палубным самолетам. Первым боевым ударным подразделением стала эскадрилья, размещенная на авианосце “Форд” 1 июня 1947 г. Самолеты Си Хорнет оставались на вооружении флота до 1955г.
ВАРИАНТЫ:
Hornet F.Mk.1 – первый серийный истребитель,
Hornet РR.Mk.2 – часть самолетов F.Mk.1 переоборудованных для роли фоторазведчиков.
Hornet F.Mk.3 – модернизированный вариант 1949 года выпуска.
Hornet F.Mk.4 – модернизированный вариант Hornet F.Mk.3 1950 года выпуска.
Sea Hornet F.Mk.20 – вариант палубного истребителя Hornet F.Mk.1.
Sea Hornet NF.Mk.21 – вариант ночного истребителя.
Sea Hornet РR.Mk.22 – морской вариант Hornet РR.Mk.2 с 2 фотокамерами F.52.
Модификация | Hornet F.Mk.3 | Sea Hornet F.Mk.20 |
Размах крыла, м | 13.716 | 13.716 |
Длина самолета,м | 11.176 | 11.102 |
Высота самолета,м | 4.318 | 3.962 |
Площадь крыла,м2 | 33.54 | 33.54 |
Масса, кг | ||
пустого самолета | 5842 | 6046 |
максимальная взлетная | 9480 | 8405 |
Тип двигателя | 2 ПД Rolls-Royce Merlin 134 | 2 ПД Rolls-Royce Merlin 134 |
Мощность, л.с. | 2 х 2030 | 2 х 2030 |
Максимальная скорость, км/ч | 759 | 752 |
Практическая дальность, км | 4020 | 4020 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 1219 | 1219 |
Практический потолок, м | 11430 | 10670 |
Экипаж, чел | 1 | 1 |
четыре 20-мм пушки Hispano Боевая нагрузка на 8 узлах подвески: типовая нагрузка – 2х 454-кг бомбы или 8х 30-кг НУР |