Полные характеристики

Водоизмещение, т:1298 / 1968
Главные размерения, м:105,77 х 9,64 х 4,3
Скорость хода, уз:33
Дальность хода, миль:2150 (14)
Экипаж, чел.:7 офицеров и 131 матрос

Литература


ЭСКАДРЕННЫЕ-МИНОНОСЦЫ типа “Bourrasque” (12 ед.)

“Bourrasque” 12.11.23 / 5.8.25 / 23.9.26
“Cyclone” 29.9.23 / 24.1.25 / 1.6.28
“Mistral” 28.11.23 / 6.6.25 / 1.6.27
“Orage” 20.8.23 / 30.8.24 / 1.12.26
“Ouragan” 3.4.23 / 6.12.24 / 19.1.27
“Simoun” 8.8.23 / 3.6.24 / 29.4.26
“Sirocco” 3.1924 / 3.10.25 / 1.7.27
“Tempete” 3.12.23 / 21.2.25 / 28.9.26
“Tornade” 25.4.23 / 12.3.25 / 10.5.28
“Tramontane” 6.1923 / 29.11.24 / 15.10.27
“Trombe” 5.3.23 / 29.12.25 / 27.10.27
“Typhon” 9.1923 / 22.5.24 / 27.6.28

Первые французские эскадренные миноносцы, спроектированные и построенные после окончания первой мировой войны. По компоновке практически повторяли британские эсминцы типа “V/W”, однако обладали самой мощной артиллерией среди всех находившихся в строю или строившихся кораблей своего класса. В остальном проект ничем особенным не выделялся, кроме трехтрубного силуэта, что даже по меркам того времени выглядело уже анахронизмом. Двенадцать единиц было заказано частным верфям в течение 1922 года. Водоизмещение: стандартное 1298 “длинных” тонн (1319 метрических), полное 1968 т. Длина наибольшая 105,77 м, по ватерлинии 99,33 м: ширина 9,64 м, осадка 4,3 м. Двухвальная силовая установка размещалась по линейной схеме и включала в себя три тонкотрубных котла “дю Темпль” с рабочим давлением пара около 17 атмос4)ер и два одноступенчатых турбозубчатых агрегата. До появления эсминцев данной серии французский флот имел небольшой опыт эксплуатации турбин, поэтому на них в качестве эксперимента применили три различных типа. На шести кораблях (“Бурраск”, “Циклон”, “Мистраль”, “Симун”, “Сироко”, “Темпет”) стояли ТЗА системы “Парсонс”, на пяти (“Ураган”, “Торнад”, “Трамонтан”, “Тромб”, “Тифон”) системы “Золли”, на “Ораж ” системы “Рато-Бретань”. Номинальная мощность механизмов составляла 33000 л.с. (в ряде источников – 31000 л.с.), что должно было обеспечивать скорость 33 уз. На испытаниях рекордной скоростью стали 34,5 узла, но у большинства кораблей серии она не превысила 33,5 уз, а “Ораж” во время восьмичасовых испытаний показал всего 32,57 уз. Однако в условиях службы эсминцы показали себя плохими ходоками – большинство кораблей редко развивало более 30 узлов. Запас топлива составлял 335 т, что обеспечивало дальность плавания 2150 миль 14-узловым ходом. Вооружение эсминцев при вступлении в строй состояло из четырех 130-мм орудий M1919. 75-мм зенитной пушки M1927, двух 8-мм пулеметов, двух трехтрубных 550-мм торпедных аппаратов. Корабли могли принимать на борт по 12 глубинных бомб массой 200 кг и несли два бомбомета для 100-кг глубинных бомб. однако не имели гидроакустического оборудования. Максимальный угол возвышения орудий главного калибра равнялся 36 градусов, что обеспечивало дальности стрельбы свыше 18000 м, но увеличение веса заряда приводило к снижению скорострельности до 4-5 выстрелов в минуту, хотя, несомненно, было бы лучше увеличить скорострельность орудий эсминцев за счет дальнобойности. Экипаж состоял из 7 офицеров и 131 матроса. В апреле 1931 года 75-мм зенитные орудия были заменены двумя 37-мм автоматами, которые, хотя и не обладали столь же большой дальностью стрельбы, были гораздо скорострельнее. 8-мм пулеметы были заменены на 13,2-мм. Еще одна довоенная модернизация была связана с облегчением дымовых труб. Как показали первые недели воины, этого оказалось недостаточно, и мореходность эсминцев все еще оставляла желать лучшего, поэтому в декабре 1939 года было решено снять две торпедных трубы, а в январе 40-го и орудие № 3 (с кораблей, находившихся на Средиземноморье). Принятое решение, однако, не было популярно на флоте, и по требованию моряков от него отказались.

После падения Франции в июне 1940 г., на кораблях, находившихся в руках англичан (“Мистраль” и “Ураган”) заменили вооружение, так как невозможно было снабжать их (французскими боеприпасами. Были установлены четыре 120-мм орудия Mk.I (на штатные позиции), одна 12-фунтовая (76-мм) зенитная и три 20-мм автомата и снят один торпедный аппарат. На кораблях, оставшихся под контролем Франции, только слегка усиливалось зенитное вооружение. “Торнад”, “Трамонтан” и “Тифон”, находившиеся в Северной Африке, получили один 25-мм автомат и два спаренных 13,2-мм пулемета, но только “Торнад” при этом полностью сохранил торпедное вооружение. “Трамонтан” остался с одним трехтрубным аппаратом, а на “Тифоне” осталось всего две торпедных трубы. Зато на всех сохранилось по четыре орудия. После вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года “Симун” и “Темпет” присоединились к ним и в 1943 году получили современное зенитное вооружение, состоявшее из одного 40-мм и шести-восьми 20-мм автоматов вместо орудия №3 и одного из торпедных аппаратов (если тот к тому времени не был снят). Однако “Симун” вскоре лишился торпед совсем, получив взамен дополнительные глубинные бомбы. “Тромб”, захваченный в ноябре 1942 г. итальянцами в Тулоне, был возвращен Франции в ноябре следующего года и, вероятнее всего, сохранил первоначальный вид.

“Бурраск”. Входил в состав 4-го дивизиона эсминцев (командир корабля и дивизиона капитан 2 ранга Фоке). Действовал в Ла-Манше и Северном морс. Участвовал в эвакуации Дюнкерка. 30 мая 1940 г. во время перестрелки с германскими береговыми батареями в 5 милях севернее Ньив-порта (район Остенде) подорвался на немецкой авиационной мине и затонул с 56 членами экипажа и большим числом эвакуируемых солдат.

“Циклон”. Действовал в Атлантике и Ла-Манше в составе 6-го дивизиона эсминцев. Участвовал в эвакуации Дюнкерка в качестве флагманского корабля командира 2-й флотилии эсминцев капитана 1 ранга Ива Урвуа де Портзампарка. 16-17 мая 1940 г. обстреливал наступающие немецкие войска в устье р. Шельда. 29 мая вывез в Дувр 733 человека. Ночью 31 мая 1940 г. в районе Дюнкерка получил попадание торпеды с германского торпедного катера “S 24” и у него оторвало носовую часть. Отведен на ремонт в Брест, где 18 июня взорван в сухом доке при подходе немецких частей.

“Мистраль”. Входил в состав 6-го дивизиона эсминцев, действовал в Атлантике, Ла-Манше и Северном море. Участвовал в эвакуации Дюнкерка. 29 мая 1940 г. атакован немецкими бомбардировщиками Ju-88 и поврежден в результате близкого разрыва авиабомбы. Уничтожено одно 130-мм орудие, возник пожар, погибло два матроса и командир корабля капитан 3 ранге Лавэн. Новым командиром назначен капитан 3 ранга де Тулуз-Лотрек, ранее командовавший эсминцем “Сироко”. 3 июля 1940 г. “Мистраль” захвачен англичанами в Плимуте. Использовался в качестве учебно-артиллерийского корабля до 1944 г., за тем выведен в резерв в Хартлпуле. 25 августа 1945 г. переведен английским экипажем в Шербур, где возвращен французскому флоту. Исключен из состава флота 17 февраля 1950 г. и сдан на слом.

“Ораж”. Входил в состав 4-го дивизиона эсминцев, действовал в Ла-Манше. 23 мая 1940 г. корабль вел обстрел частей 2-й танковой дивизии генерала Роммеля в районе Булони и был атакован немецкой авиацией. В 18.10 получил прямое попадание авиабомбы с пикирующего бомбардировщика Ju-87 из состава StG 2. Возник пожар, вскоре добравшийся до погребов боезапаса. Эсминец был оставлен экипажем и в 03.30 следующих суток затонул. Последним командиром корабля был капитан 3 ранга де Воблэн.

“Ураган”. Входил в состав 4-го дивизиона эсминцев (командовал кораблем капитан 3 ранга Брюне), действовал в Северном море и Ла-Манше. В мае 1940 г. находился на ремонте в Бресте, из-за чего в эвакуации Дюнкерка не участвовал. В ходе эвакуации французских портов переведен в Портсмут, где захвачен 3 июля 1940 г. в ходе операции “Катапульта”. С 18 июля 1940 г. по 30 апреля 1941 г. входил в состав Польской флотилии. Впоследствии использовался в качестве учебного корабля, затем выведен в резерв в Хартлпуле. В 1943 г. передан французскому флоту, но в боевой состав не вводился. Прибыл в Шербур 19 сентября 1945 г. Выведен из состава флота 7 апреля 1949 г. и сдан на слом.

“Симун”. Действовал на Средиземном морс в составе 3-го дивизиона эсминцев. Рядом послевоенных работ “Симуну” приписывается победа над немецкой подводной лодкой “U54”, которую он атаковал и таранил 23 февраля 1940 г. у северного побережья Испании (современными авторами это опровергается). После перемирия оставался в составе действующего флота. К моменту начала операции “Торч” 8 ноября 1942 г. находился на ремонте в Касабланке. В дальнейшем под командованием капитана 3 ранга Жана Спица действовал в составе 6-го дивизиона эсминцев. Участвовал в освобождении Корсики (сентябрь 1943 г.) и высадке десанта на побережье Южной Франции (август 1944 г.). Исключен из списков флота 17 февраля 1950 г. и сдан на слом.

“Сироко”. Действовал в Атлантике и Ла-Манше в составе 6-го дивизиона эскадренных миноносцев. Командир корабля капитан 3 ранга Лапеби. 20 ноября 1939 г. атаковал в Бискайском заливе немецкую подводную лодку “U49” и заявил о ее потоплении (в действительности она получила тяжелые повреждения, но смогла вернуться на базу). В другой атаке в феврале 1940 г. “Сироко” также не смог добиться результата. 6 мая 1940 г. командиром корабля назначен капитан 3 ранга де Тулуз-Лотрек. 16-17 мая 1940 г. “Сироко ” обстреливал наступающие немецкие войска в устье р. Шельда. Принимал участие в операции “Динамо” (эвакуация Дюнкерка). 29 мая вывез в Дувр 509 человек. 31 мая в 01.15 торпедирован германскими торпедными катерами “S 23” и “S 26” в районе Дюнкерка и тяжело поврежден; на рассвете потоплен немецкими бомбардировщиками Ju-88. На борту эсминца находилось около 930 эвакуируемых солдат, из которых около 660 погибло. Потери экипажа составили 3 офицера и 53 матроса.

“Teмпет”. Входил в состав 1-го дивизиона эсминцев 3-й легкой эскадры, действовал на Средиземном море. К моменту начала операции “Торч” 8 ноября 1942 г. находился на ремонте в Касабланке. После присоединения Франции к союзникам, вошел в состав 6-го дивизиона эсминцев (командир корабля и дивизиона – капитан 2 ранга Андрэ Моразани). Занимался эскортной деятельностью в Западном Средиземноморье. Участвовал в освобождении Корсики (сентябрь 1943 г.) и высадке десанта на побережье Южной Франции (август 1944 г.). Исключен из списков флота 17 февраля 1950 г. и сдан на слом.

“Торнад”. Входил в состав 7-го дивизиона эсминцев. В начале войны действовал в Атлантике, но вскоре переведен на Средиземное море. После перемирия оставался в составе действующего флота, сопровождал конвои в Алжир и Тунис. Утром 8 ноября 1942 г. тяжело поврежден в бою с британским легким крейсером “Аврора” и эсминцами “Бодицея” и “Калп” в районе Орана, в 07.27 выбросился на берег.

“Трамонтан”. Боевая карьера аналогична “Торнаду”. Входил в состав 8-го дивизиона эсминцев. Переведен из Атлантики на Средиземноморье, после перемирия сопровождал конвои между Францией и Северной Африкой. К моменту начала операции “Торч” находился в Оране в составе 7-го дивизиона эсминцев. 8 ноября 1942 г. около 03.40. совместно с лидером “Эпервье” потопил в гавани Орана британский шлюп “Уолни”. После этого участвовал в атаке на британские корабли; в 05.40 потоплен артиллерией британского легкого крейсера “Аврора” и эсминцев “Бодицея” и “Калп” в районе Орана. Погиб почти со всем экипажем, включая командира капитана 2 ранга Ариана де Фероди.

“Тромб”. Входил в состав 8-го дивизиона эсминцев, первоначально действовавшего в Атлантике. но затем переведенного на Средиземное море. Разоружен и выведен в резерв в Тулоне в сентябре 1940 г. 27 ноября 1942 г. затоплен экипажем в гавани Тулона. Эсминец числился во второй линии, а довольно многочисленный экипаж, находившийся на его борту, не успел взорвать корабль. Поднят итальянцами и включен в состав итальянского флота под названием “FR 23”. 28 октября 1943 г. возвращен в Бизерте французскому флоту и получил прежнее название. Входил в состав 3-го дивизиона эсминцев. Участвовал в освобождении Корсики (сентябрь 1943 г.) и высадке десанта на побережье Южной Франции (август 1944 г.). 16 апреля 1945 г. в районе Сан-Ремо потопил итальянский торпедный катер, однако был торпедирован и тяжело поврежден – 19 человек погибло. Ремонт завершен после окончания боевых действий в Европе. Исключен из состава флота в феврале 1950 года.

“Тифун”. Входил в состав 7-го дивизиона эсминцев. Действовал в основном на Средиземном море. После перемирия базировался на Оран. участвовал в сопровождении конвоев. 8 ноября 1942 г. около 03.40 потопил в гавани Орана британский шлюп “Хартлэнд”, пытавшийся произвести высадку десанта. В 05.20 – 05.40 тяжело поврежден в бою с британским легким крейсером “Аврора “, на следующий день затоплен экипажем в гавани Орана.