Полные характеристики

Водоизмещение, т:765
Главные размерения, м:74 x 7,9 x 3
Скорость хода, уз:32
Экипаж, чел.:6 офицеров и 84 нижних чина
Вооружение:2х1 75 мм/50 и 2х1 57 мм/50 орудия, 3х1 450-мм ТА

Литература


“Muavenet-i Milliye” 1908 / 20.3.1909 / 8.1910 – искл. 10.1918
“Yadigar-i Millet”       1908 / 24.4.1909 / 8.1910 – погиб 10.7.1917
“Nümune-Hamiyet”   1908 / 3.7.1909 / 8.1910 – искл. 10.1918
“Gayret-i Vataniye”    1908 / 30.9.1909 / 8.1910 – погиб 27.8.1916

Появились как побочный результат знаменитой германо-турецкого контракта на поставку целого ряда боевых кораблей – в рамках переговоров о приобретении броненосного крейсера, начавшихся в декабре 1909 года, турки разместили заказ на несколько эскадренных миноносцев. Уже 30 января 1910 года адмирал фон Тирпиц дал свое согласие на продажу уже спущенных на воду и достраивавшихся турбинных эсминцев S165-S168.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 765 тонн
Размеры:
длина – 74 метра
ширина – 7.9 метра
осадка – 3 метра
Силовая установка: 2 паровые турбины суммарной мощностью 17700 л.с., фирма “Шихау”; 2 котла, фирма “Шихау”; 2 винта
Скорость: наибольшая – 32 узла (на испытаниях), 26 узлов (1912 год);
Запас топлива: нормальный: 116 тонн (уголь) + 74 тонны (нефть)
Экипаж: 6 офицеров и 84 нижних чина (1911 год), 89 турецких и 23 германских моряка (1915 год)
Вооружение: 3х1 450-мм торпедных аппарата (боезапас – 8 торпед); с 1911 года добавились: 2х1 75 мм/50 и 2х1 57 мм/50 орудия

“Muavenet-i-Milliye” – Всенародная поддержка (турецк.). Закладочный номер 820. Заказан в 1908 году, заложен в 1908 году на верфи фирмы Шихау в Эльбинге (Германия), спущен на воду 20 марта 1909 года как “S165”, прошел испытания в 1910 году, в марте 1910 года продан турецкому правительству и 17 августа 1910 принят в Чанаккале, Дарданеллы. 29 октября 1914 года эсминцы “Муавенет-и-Миллие” и “Гайрет-и-Ватание” прибыли в район Одессы около 2 часов 30 минут утра и проникли в гавань через южный проход. “Муавенет-и-Миллие” открыл огонь по канонерской лодке, “Кубанец” и потопил таранным ударом моторный баркас (согласно турецким источникам), а затем обстрелял цистерны нефтехранилища и отшвартованное рядом торговое судно (русские источники, кроме того, записывают на счет турок еще и пару шальных снарядов, повредивших местную трамвайную станцию). От намерения высадиться и взорвать сооружения портового элеватора и гавани зернохранилища пришлось отказаться из-за сильного артиллерийского огня, и оба эсминца направились к острову Змеиный, а затем взяли курс на Босфор, по пути встретившись с возвращавшимися из-под Севастополя турецкими кораблями. Исключен из состава флота в октябре 1918 года и превращен в плавучий склад. Отправлен на слом в 1953 году.

“Gayret-i-Vataniye” – Усилие нации (турецк.). Закладочный номер 823. Заказан и заложен в 1908 году на верфи фирмы Шихау в Эльбинге (Германия), спущен на воду 30 сентября 1909 года как “S168”, прошел испытания в 1910 году. В марте 1910 года продан Турции и 17 августа 1910 года передан в Чанаккале. 29 октября 1914 года в ходе набега на Одессу совместно с эсминцем “Муавенет-и-Миллие” в одесской гавани “Гайрет-и-Ватание” удачно выпустил торпеду по канонерской лодке “Донец”, которая тут же затонула. 30 октября 1916 года налетел на необозначенную мель в районе Варны и был подорван собственной командой после того, как с корабля было снято все ценное оборудование.