Полные характеристики

Водоизмещение, т:6624
Главные размерения, м:153,8 х 20,3 х 6,3
Дальность плавания, миль:4400
Скорость хода, уз:32
Экипаж, чел.:366 (22)

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Arleigh Burke” серия III

DDG-125 “Jack H. Lucas”
DDG-126 “Louis H. Wilson Jr.”
DDG-128 “Ted Stevens”
DDG-129 “Jeremiah Denton”
DDG-130 “William Charette”
DDG-131 “George M. Neal”
DDG-132 “Quentin Walsh”
DDG-133 “Sam Nunn”
DDG-134 “John E. Kilmer”
DDG-135 “Thad Cochran”
DDG-136 “Richard G. Lugar”

Эскадренные миноносцы типа “Arleigh Burke” серия IIA

DDG-79 “Oscar Austin”  09.10.97/07.11.98/19.08.00
DDG-80 “Roosevelt” 15.12.97/10.01.99/14.10.00
DDG-81 “Winston S. Churchill”  09.05.98/17.04.99/10.03.01
DDG-82 “Lassen” 24.08.98/18.10.99/01.04.01
DDG-83 “Howard” 12.12.98/20.11.99/01.06.01
DDG-84 “Bulkeley” 10.05.99/16.06.00/01.05.01
DDG-85 “Mc Campbell” 16.07.99/02.07.00/01.01.02
DDG-86 “Shoup” 13.12.99/24.02.01/20.02.02
DDG-87 “Mason” 20.01.00/10.02.01/01.09.02
DDG-88 “Preble” 22.06.00/01.06.01/09.08.02
DDG-89 “Mustin” 01.01.01/15.12.01/01.03.03
DDG-90 “Chafee” 01.11.00/01.03.02/01.03.03
DDG-91 “Pinckney” 01.07.01/01.06.02/01.05.03
DDG-92 “Momsen” 01.02.02/01.07.02/01.06.03
DDG-93 “Chung-Hoon” 01.11.01/01.12.02/01.04.04
DDG-94 “Nitze” 01.03.02/01.08.03/01.08.04
DDG-95 “William F. Halsey” 01.08.02/01.09.03/01.03.05
DDG-96 “Forrest Sherman” 01.04.03/01.09.04/01.09.05
DDG-97 “David Farragut” 01.01.04/01.12.04/01.03.05
DDG-98 “Forrest Sherman” 01.07.04/01.07.05/01.12.05
DDG-99 “Farragut” 01.07.03/01.11.04/01.01.04
DDG-100 “Kidd” 01.01.04/01.07.05/01.03.06
DDG-101 “Gridley” 01.03.04/01.03.04/01.09.06
DDG-102 “Sampson” 20.03.05/16.09.06/03.11.07
DDG-103 “Truxton” 11.04.05/20.05.06/24.09.08
DDG-104 “Sterett” 17.11.05/19.05.07/09.08.08
DDG-105 “Dewey” 04.10.06/26.01.08/06.03.10
DDG-106 “Stockdale” 08.08.06/24.02.08/18.04.09
DDG-107 “Gravely” 26.11.07/30.03.09/20.11.10
DDG-108 “Wayne E. Meyer” 18.05.07/19.10.08/10.10.09
DDG-109 “Jason Dunham” 11.04.08/01.08.09/13.11.10
DDG-110 “William P. Lawrence” 16.09.08/15.12.09/04.06.11
DDG-111 “Spruance” 14.05.09/06.06.10/01.10.11
DDG-112 “Michael Murphy” 18.06.10/08.05.11/06.10.12
DDG-113 “John Finn” 04.11.13/28.03.15/15.07.17
DDG-114 “Ralph Johnson” 12.09.14/12.12.15/
DDG-115 “Rafael Peralta” 30.10.14/01.11.15/03.02.17
DDG-116 “Thomas Hudner” 16.11.15/22.04.17/
DDG-117 “Paul Ignatius” 20.10.15/12.11.16 /
DDG-118 “Daniel Inouye” 31.10.14/
DDG-119 “Delbert D. Black” 01.06.16/
DDG-120 “Carl M. Levin” Заказан в 2016
DDG-121 “Frank E. Petersen Jr.” 21.02.17/
DDG-122 “John Basilone” Заказан в 2016
DDG-123 “Lenah H. Sutcliffe Higbee”
DDG-121 “Frank E. Petersen Jr.”
DDG-122 “John Basilone”
DDG-123 “Lenah H. Sutcliffe Higbee”
DDG-124 “Harvey C. Barnum Jr.”
DDG-127 “Patrick Gallagher”

Водоизмещение, т:
-стандартное – 7108
-полное – 9238
Главные размерения, м:
-длина наибольшая (по КВЛ) – 155,3 (143,6)
-ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) – 20,3 (18,0)
-осадка при полном водоизмещении – 6,4
-осадка по обтекателю антенны ГАС – 9,4
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел. 380 (32), в т. ч. авиагруппа – 18 (4)
Автономность по запасам провизии, сут. – 45
Главная энергетическая установка:
-тип – ГТУ
-количество х тип ГТЗА – суммарная мощность, л.с. – 4 х LM 2500-
30 ф. “General Electric”- 105000
-количество х тип движителей – 2 х ВРШ ф. “KaMeWa”
-количество х мощность источников электроэнергии, кВт – 3 х ГТГ “Allison” 501-К34-по 2500
-запасы топлива, т – 1300
Скорость хода, уз:
-полная – 32
-экономическая – 20
Дальность плавания ходом 20 уз, мили – 4400
Вооружение:
Комплекс ракет стратегического и тактического назначения:
-тип – “Tomahawk”, LASM ”
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1х32 + 1 х 64 (ВПУ Mk 41 mod. 7)
-боекомплект до – 96 КР RGM-109B, RGM-109C и RGM-109D
Комплекс противокорабельных ракет:
-тип – “Harpoon”
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 2 х 4 (ТПК Mk 141)
-боекомплект – 8 ПКР RGM-84D
-КСУ – SWG-1A (V)
Комплекс противолодочных ракет:
-тип – ASROC
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1 х 32+ 1 х 64 (ВПУ Mk 41 mod. 7)
-боекомплект до – 96 ПЛУР RUM-139 VLA
-ПУС – подсистема Mk 116 mod., АСБУ “Aegis”
Зенитный ракетный комплекс:
-тип – “Standard” SM-2MR
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1 х 32+ 1 х 64 (ВПУ Mk 41 mod. 7)
-боекомплект – до 96 ЗУР RIM-156A (SM-2ER Block IV) ”
-СУО – подсистема Mk 99 mod. 3 АСБУ “Aegis” в обеспечение трех РЛС SPG-62
-тип – “Evolved Sea Sparrow System”
-тип ПУ – ВПУ Mk 41 mod. 7
-боекомплект – 24 ЗУР RIM-7R
-СУО – подсистема Mk 99 mod. 3 АСБУ “Aegis”
в обеспечение трех РЛС SPG-62 Артиллерийские комплексы:
-количество АУ х стволов – калибр, мм (тип АУ) – 1х1- 127/54 (Mk
45 Mod. 1 или Mk 45 Mod. 4)
-боекомплект на одну АУ – 664 выстрела
-СУАО – GWS 34 mod. 0 в обеспечение ОЭС Mk 46 Mod 0 или Mk 46 Mod 1″
-тип – “Vulcan-Phalanx”
-количество АУ х стволов – калибр, мм (тип АУ) – 2 х 1-20 (Mk-15 Block 1)
-боекомплект на одну АУ – 27000 выстрелов
-количество х тип СУАО – 2 х Mk-90
Противолодочное:
-количество ТА х труб – калибр (тип ТА) – 2 х 3 – 324-мм (Mk 32 mod. 14)
-боекомплект – 40 торпед Mk 46 mod. 5 и Mk 50
Авиационное:
-количество х тип вертолетов – 2 х “Sea Hawk” (SH-60B) системы LAMPS III
-СОИ – системы LAMPS III SQO-28
-тактическая система обмена информацией с вертолетами – TADIX
-оборудование ВПП – светотехническое с принудительной системой посадки RAST, со станцией заправки вертолета топливом и погрузки боезапаса
Родиоэлектронное:
-БИУС – TADIX-B
-многофункциональная АСБУ – “Aegis”
-системы обмена информацией Link 11, Link 14 и Link 16 (TADILJ), Link 22JMCIS (подлежит установке)
-станции космической связи системы SATCOM – WSC-3+SRR-1 4-USC-38
-РЛС с ФАР – SPY- 1D(V)
-РЛС обнаружения НЦ – SPS-67(V)4
-навигационная РЛС SPS-64(V)9
-навигационный комплекс системы TACAN – URN-25
-комплекс средств РЭБ – SLO-32A(V)3/SLY-2 или SLY-2
-пассивные средства РЭП (количество ПУ х направляющих) – SRBOC Mk-36 (4 х 6-130-мм )
-тип ГАК – SQO-89(V) 15
-ГАС с антенной в носовом бульбовом обтекателе – SQS-53C(V)4
-ГАС миноискания – “Kingfisher”
-ГАС с ГПБА – SOR-19
-ГАС обнаружения торпед – SLX-1 (MSTRAP)
-система противоторпедной защиты SLQ-25A (“Nixie”, с SSTD “Phase I”)
-телеуправляемый противоминный аппарат – WLD-l(V) 4
-система плавучих НЦ – SLQ-39

“Oscar Austin” представляет собой удлиненный вариант “Arleigh Burke” с ангаром на два вертолетов. Изначально предполагалось построить 33 корабля данного типа. Однако из программы 2001 финансового года были исключены DDG 102 и DDG 103, а из программы 2002 финансового года-DDG 104 и DDG 105. Начиная с “Winston S. Churchill” ЭМ данного типа строятся по пр. “Arleigh Burke” Flight IIA Plus с измененным составом вооружения. По сравнению с Arleigh Burke корпус Oscar Austin удлинен на 1,5 м. Положение центра величины и центра тяжести понижено за счет более легкой надстройки. На трех четвертях длины корпуса увеличена толщина обшивки. Конструкция гребных винтов улучшена для снижения уровней кавитационного шума. Расширены жилые помещения для размещения личного состава авиагруппы, а также женщин-военнослужащих. Для спуска и подъема надувных катеров длиной 7,3 м используется подъемный кран коммерческого образца. В составе системы “Оперативной проверки готовности” используется ЭВМ типа UYK-44. Для увеличения живучести в корпусе корабля дополнительно установлены пять бронированных переборок. Начиная с “Winston S. Churchill” корабли строятся по новой технологии, при которой насыщение секций происходит до их интеграции в основные блоки корпуса. Этот корабль первым получил на вооружение 127-мм АУ Mk-45 Mod. 4, приспособленную для стрельбы активно-реактивными снарядами ЕХ-171 выстрела ERGM (Extended Range Guided Munition) на дальность до 140 км. Боезапас каждой из таких АУ включает в себя 232 выстрела. Снаряд ЕХ-171 разработан ф. “Texas Instrument”. Он имеет массу более 50 кг и длину 1520 мм. Наведение на цель осуществляется ИНС с помощью системы GPS, которая обеспечивает КВО 10 м. Снаряд оснащен кассетной БЧ со 140 поражающими элементами ХМ-80. Недостатком ERGM считается то, что цикл его заряжания на АУ Mk-45 Mod. 4 составляет около 3 с, и из-за этого нельзя иметь скорострельность свыше 20 выстрелов в минуту.

Начиная с “McCampbell” корабли данного типа получают на вооружение СУАО Mk-46 Mod. I, которая имеет в своем составе лазерный дальномер, узконаправленную ТВ систему, ИК систему обнаружения и ЦУ. Начиная с Howard, внедряются мероприятия по снижению стоимости эксплуатации в рамках программы “Smart Ship” (эти мероприятия были опробованы на КР УРО “Yorktown”). В частности, все общесудовые системы на корабле объединены: в систему управления кораблем (ICAS-Integrated Condition Assessment System); систему контроля состояния корабля по всем параметрам при повреждении (DCS- Damage Control System); автоматизированную систему управления и навигации, позволяющую сократить вахту на ходовом мостике до двух человек (IBS-Integrated Bridge System), и систему управления ЭУ (SMCS – Standard Monitoring and Control System). Устанавливается локальная разветвленная сеть (LAN) с оптоволоконными линиями связи. Корабли, построенные начиная с 1999 года, оснащены лазерной инерциальной навигационной системой WSN-7 (ф. “Litton Marine”). Корабли более ранней постройки будут оснащены этой системой в процессе проведения среднего ремонта.

Начиная с “Shoup” для уменьшения уровней вторичного радиолокационного поля вертолетные ангары изготовляются из композитных материалов. На кораблях более ранней постройки из композитных материалов изготавливались только его двери. Shoup стал первым кораблем, на котором не была установлена система создания избыточного давления воздуха во внутрикорабельных помещениях для предотвращения попадания в них зараженного воздуха. При этом на нем была увеличена мощность системы кондиционирования. Начиная с “Howard” в ВПУ Mk 41 mod. 7 отсутствует система перезарядки, что позволило иметь дополнительные шесть ячеек (по три в каждой ВПУ) для ЗРК “Evolved Sea Sparrow”. В каждой из этих ячеек может содержаться по четыре ЗУР RIM-9P. Наличие ЗРК “Evolved Sea Sparrow” позволило отказаться от ЗАК “Vulcan-Phalanx”. ПКРК “Harpoon” на корабли данной модификации не устанавливается, хотя для него зарезервированы объемы и энергетические мощности. Эти ЭМ оснащаются системой взаимодействия в соединении (СЕС) и могут выполнять задачи защиты ТВД от БР. Их БИУС использует дисплеи UYO-70 и волоконно-оптическую распределительную сеть, а ГКП (CIC) – большие цветные дисплеи. На эскадренных миноносцах “Oscar Austin”, “Roosevelt”, “Winston S. Churchill” и “Lassen” отсутствует ГПБА. Тем не менее, они имеют полную комплектацию системы обработки информации ГАК SQO-89 (V) 10. В 2004 – 2005 гг. все ЭМ типа “Oscar Austin” планируют вооружить ГАС с ГПБА типа MFTA (см. раздел об ЭМ “Zumwalt”).

Эскадренные миноносцы типа “Arleigh Burke”

DDG-51 “Arleigh Burke” 06.12.88/16.09.89/04.07.91
DDG-52 “Barry” 26.02.90/10.05.91/12.12.92
DDG-53 “John Paul Jones” 08.08.90/26.10.91/18.12.93
DDG-54 “Curtis Wilbur” 12.03.91/16.05.92/12.03.94
DDG-55 “Stout” 08.08.91/16.10.92/13.08.94
DDG-56 “John S. Mc Cain” 03.09.91/26.09.92/02.07.94
DDG-57 “Mitscher” 12.02.92/07.05.93/10.12.94
DDG-58 “Laboon” 23.03.92/20.02.93/18.03.95
DDG-59 “Russell” 24.07.92/20.10.93/20.05.95
DDG-60 “Paul Hamilton” 24.08.92/24.07.93/27.05.95
DDG-61 “Ramage” 04.01.93/11.02.94/22.07.95
DDG-62 “Fitzgerald” 09.02.93/29.01.94/14.10.95
DDG-63 “Stethem” 11.05.93/17.06.94/21.10.95
DDG-64 “Carney” 03.08.93/23.07.94/13.04.96
DDG-65 “Benfold” 27.09.93/09.11.94/30.03.96
DDG-66 “Gonzales” 03.02.94/18.02.95/12.10.96
DDG-67 “Cole” 28.02.94/10.02.95/19.04.97
DDG-68 “The Sullivans” 27.07.94/12.08.95/19.04.97
DDG-69 “Milius” 08.08.94/01.08.95/23.11.96
DDG-70 “Hopper” 26.02.95/03.02.96/06.09.97
DDG-71 “Ross” 10.04.95/23.03.96/28.06.97
DDG-72 “Mahan” 18.06.95/29.06.96/14.02.98
DDG-73 “Decatur” 15.01.96/09.11.97/29.08.98
DDG-74 “Mc Faul” 12.02.96/11.01.97/17.04.98
DDG-75 “Donald Cook” 07.07.96/03.05.97/04.12.98
DDG-76 “Higgins” 17.11.96/04.10.97/24.04.99
DDG-77 “O’Kane” 11.05.97/28.03.98/23.10.99
DDG-78 “Porter” 02.12.96/15.10.97/20.03.99

ОСНОВНЫЕ ТТЭ
Водоизмещение, т:
-стандартное – 6624 или 6731 или 6914
-полное 8315 или 8850 или 9033
Главные размерения, м:
-длина наибольшая (по КВЛ) – 153,8 (142,0)
-ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) – 20,3 (18,0)
-осадка при полном водоизмещении – 6,3
-осадка по обтекателю антенны ГАС – 9,4 или 9,9
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел. – 366 (22)
Автономность по запасам провизии, сут – 45
Главная энергетическая установка:
-тип – ГТУ
-количество х тип ГТЗА-суммарная мощность, л.с. – 4 х LM 2500 ф. “General Electric”- 105000
-количество х тип движителей – 2 х ВРШ ф. “KaMeWa”
-количество х тип-мощность источников электроэнергии, кВт – 3хГТГ Allison 501-К34 – по 2500
-запасы топлива, т – 1300
Скорость хода, уз:
-полная – 32
-экономическая – 20
Дальность плавания ходом 20 уз, мили – 4400
Вооружение:
Комплекс ракет стратегического и тактического назначения:
-тип – “Tomahawk”
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1 х 29+ 1 х 61 (ВПУ Mk 41 mod. 3)
-боекомплект до – 90 КР RGM-109B, RGM-109C и RGM-109D
Комплекс противокорабельных ракет:
-тип – “Harpoon”
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 2 х 4 (ТПК Mk 141)
-боекомплект – 8 ПКР RGM-84D
-КСУ – SWG-1A (V)
Комллекс противолодочных ракет:
-тип – ASROC
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1х29 + 1х61 (ВПУ Mk 41 mod. 3)
-боекомплект – до 90 ПЛУР RUM-139 VLA
-ПУС – Mk 116 mod. 7 АСБУ “Aegis”
Зенитный ракетный комплекс:
-тип – “Standard” SM-2MR Block III
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1х29 + 1х61 (ВПУ Mk 41 mod. 3)
-боекомплект до – 90 ЗУР RIM-156A
-СУО – Mk 99 mod. 3 АСБУ “Aegis” в обеспечение трех РАС SPG-62
Артиллерийские комплексы:
-количество АУ х стволов – калибр, мм (тип АУ) – 1 х 1-127/54 (Mk 45 Mod. I)
-боекомплект на одну АУ – 600 выстрелов
-СУАО – GWS 34 mod. 0 в обеспечение ОЭС Mk 46 mod. 0
-тип – “Vulcan-Phalanx”
-количество АУ х стволов – калибр, мм (тип АУ) – 2 х 1-20 (Mk-15 Block 1)
-боекомплект на одну АУ – 27000 выстрелов
-количество х тип СУАО – 2 х Mk-90
противолодочное:
-количество ТА х труб – калибр (тип ТА) – 2 х 3-324-мм (Mk 32 mod. 14)
-боекомплект – 15 торпед Mk 46 mod. 5
Авиационное:
-количество х тип вертолетов – 1х1 “Sea Hawk” (SH-60B/F) системы LAMPS III
-СОИ – системы LAMPS III SQO-28
-тактическая система обмена информацией с вертолетами – TADIX
-оборудование ВПП – светотехническое с принудительной системой посадки RAST, со станцией заправки вертолета топливом (58 т) и погрузки боезапаса
Радиоэлектронное:
-БИУС – СЕС и NTDS mod. 5
-многофункциональная АСБУ – “Aegis”
-РАС с ФАР АСБУ “Aegis” – SPY-ID
-системы обмена информацией – Link 4A, Link 11, Link 14 и Link 16
-станции космической связи системы SATCOM – WSC-3+SRR-1 + USC-38 или WSC-6
-РЛС обнаружения НЦ – SPS-6(V)4
-навигационная РЛС – SPS-64 (V)9
-навигационный комплекс системы TACAN – URN-25
-комплекс средств РЭБ – SLQ-32 (V)5 или SLQ-32 (V)3
-системы пассивных помех – SRBOC Mk-36 (4х6- 130-мм)
-ГАК – SOO-89(V)4
-ГАС с антенной в носовом бульбовом обтекателе – SQS-53C (V)1
-ГАС миноискания – “Kingfisher”
-ГАС с буксируемой протяженной антенной – SQR-19B (V)1
-система противоторпедной защиты – SLO-25A “Nixie” (с SSTD “Phase I”)
-система плавучих ЛЦ – SLQ -39

Корабли типа “Arleigh Burke” создавались для замены ЭМ постройки 1960-х годов, которые до 1995 г. командование намеревалось вывести из состава ВМС США. В начале 1980-х годов при разработке концепции флота из 600 кораблей планировалось построить 63 ЭМ типа “Arleigh Burke”, но из-за финансовых ограничений их число было сведено к 56 единицами. Тем не менее, это самая крупная серия ЭМ, построенная в мире после второй мировой войны.

“Arleigh Burke” предназначен, как и крейсера УРО типа Ticonderoga, для зональной защиты от средств воздушного нападения соединений НК (в первую очередь авианосно-ударных), десантных групп и конвоев, борьбы с ПЛ и ПК противника, артиллерийской поддержки десантных операций, слежения за кораблями вероятного противника, обеспечения морской блокады тех или иных районов, а также участия в поисково-спасательных операциях. При этом “Arleiqh Burke”, по сравнению с КР УРО “Ticonderoga”, имеет меньшие размеры, лучшие параметры остойчивости и боевую живучесть (благодаря увеличенной ширине корпуса, отсутствию алюминиево-магниевых сплавов в конструкциях надстроек и более рациональному делению корпуса на водонепроницаемые отсеки). ЭМ второй серии имеют (в отличие от базового проекта) более совершенный комплекс РЭБ SLQ-32(V)3 (вместо SLQ-32(V)2) и системы обмена информацией Link 16 и TADIX. При проектировании “Arleigh Burke” особое внимание уделялось вопросам обеспечения конструктивной защиты и живучести. С этой целью минимизировали размеры полностью стальной надстройки, ее наружные поверхности получили наклон к основной плоскости с поверхностями, облицованными радиопоглощающими покрытиями для снижения ЭПР. Развал бортов корпуса – более чем 8° на значительной части своей длины, корпус выполнен низкосидящим. Лдя уменьшения теплового поля дымовые трубы оснастили специальными смесительными камерами, в которых выхлопные газы смешиваются с холодным воздухом; жизненно важные боевые посты расположили в корпусе корабля; АП РЭВ распределили по кораблю с целью уменьшения вероятности поражения. Помещения ГЭУ, РЭВ и постов управления имеют противоосколочную защиту из листов “Kevlar”.

У “Arleigh Burke” стальной корпус с характерным, вытянутым далеко в корму полубаком. Корпус делится водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 13 отсеков и имеет двойное дно на всем протяжении, а также две непрерывные палубы (не считая верхней). Для “Arleigh Burke” (в отличие “Ticonderoga”) был разработан новый корпус с полными обводами в носовой части и малым развалом надводных ветвей носовых шпангоутов. По мнению специалистов ВМС США, несмотря на некоторый рост сопротивления воды движению корабля, такая форма корпуса имеет лучшие мореходные качества. К их числу относят плавность и малость размахов качки, умеренность заливания и забрызгивания, малые углы крена на циркуляции. В ходе испытаний была продемонстрирована возможность поддержания скорости хода 30 уз при ураганном ветре и волнении моря до 9 баллов. Для защиты механизмов и оборудования, расположенных ниже КВЛ, служат дополнительные водонепроницаемые переборки и местное бронирование из высокопрочных алюминиево-магниевых сплавов, толщина которого достигает 25,4 мм. Плитами из этих сплавов защищены основные волноводы и кабели, а также наиболее важные боевые посты (помещения БИП, погреба боезапаса и верхние ярусы надстроек). БИП размещен в подпалубном помещении, а не в надстройке, как на кораблях аналогичного класса предыдущих проектов. На корабле предусмотрена система коллективной защиты от ОМП. Корпусные конструкции корабля способны выдержать воздействие на них ударной волны ядерного взрыва с давлением -50 кПа (против 21 кПа на “Ticonderoga”). На корпусе и надстройках нет иллюминаторов, система вентиляции оборудована автоматическими захлопками и специальными фильтрами. Все входные двери и люки по наружному контуру корпуса изготовлены с воздушными тамбурами. Во внутрикорабельных помещениях создается избыточное давление для предотвращения попадания в них зараженного воздуха. Имеются система водной защиты и посты дезактивации. Внутренние помещения корабля оснащены системой кондиционирования воздуха. ЭМ оборудован системами подачи воздуха под днище и к кромкам лопастей гребных винтов – соответственно “Masker” и PR1AIR.

ГЭУ “Arleigh Burke” состоит из двух независимых ГТА. ГТД каждого из ГТА работают на главный редуктор через муфты обгонного типа. Агрегаты расположены эшелонирование, в двух МО (водонепроницаемых отсеках), разделенных отсеком со вспомогательными механизмами и оборудованием. Оба ГТД одного агрегата (эшелона) с главным редуктором смонтированы на единой амортизированной платформе. Спаривающий двухступенчатый редуктор позволяет работать на вал любому из ГТД агрегата или двум одновременно. С целью увеличения дальности плавания ГЭУ оснащена двумя ТУК RACER (каждый из которых работает на свой ГТА). Они обеспечивают прирост 35% мощности на полном и 50% – на крейсерском режиме. ТУК, благодаря своей конструкции, практически не усложняет обслуживание механизмов силовой установки. По требованию конгресса США ТУК должны были получить все ЭМ типа “Arleigh Burke”. Основой вооружения “Arleigh Burke” является боевая система “Aegis”, объединяющая все комплексы вооружения в единое целое и управляющая этими комплексами. Назначением системы “Aegis” является обеспечение ПВО корабельного соединения и борьба с НК противника. Ее составляющими являются: БИУС; система отображения информации о воздушной, надводной и подводной обстановке и выработки рекомендаций командиру корабля для принятия решений; СУ стрельбой каждой системы вооружения; система контроля боеготовности системы “Aegis”; система обучения личного состава корабля и ПУ. Основным средством освещения воздушной и надводной обстановки является многофункциональная РАС AN/SPY-ID с четырьмя ФАР. Для обеспечения кругового обзора они смонтированы на наружных поверхностях носового блока надстройки. РАС AN/SPY-ID способна обнаруживать и сопровождать воздушные цели на расстояниях до 400 км. Данные об элементах движения воздушных целей передаются в БИУС и систему отображения информации о воздушной, надводной и подводной обстановке, а также в систему выработки рекомендаций командиру корабля для принятия им решений. Из БИУС информация о воздушных целях передается в СУ стрельбой ЗРК и ЗАК Мк 99, в которых имеются три РАС AN/SPG-62, предназначенные для управления ЗУР и подсветки обстреливаемых ВЦ. Система Мк 99 может одновременно управлять 18 ЗУР. Системы отображения информации о воздушной, надводной и подводной обстановке, а также выработки рекомендаций командиру корабля для принятия им решений, могут получать информацию (помимо РАС AN/SPY-ID): о воздушной и надводной обстановке – от РАС AN/SPS-67 и AN/SPY-ID; о подводной обстановке-от ГАК SQO-89(V)4; о радиотехнической обстановке – от комплексов AN/SLO-32(V)5 или AN/SLQ-32(V)3. Кроме того, эти системы могут получать информацию от других НК и ЛА. На основании полученной информации вырабатываются решения о применении того или иного оружия. Для хранения и запуска ракет различного назначения на “Arleigh Burke” установлены две ВПУ типа Мк 41 mod. 3. Использование этих ВПУ позволяет: увеличить темп стрельбы, сократить время между пусками ракет; разместить ПУ под верхней палубой (что повышает их живучесть за счет защиты корпусными конструкциями); брать на борт корабля различное количество и разные типы ракет, в зависимости от решаемых задач, и повысить возможности модернизации корабля. Особенностью Arleigh Burke в отличие от остальных американских ЭМ и КР УРО, является отсутствие вертолетного ангара. Имеется только ВПП с системой принудительной посадки RAST.

Начиная с 2002 г. ЭМ типа “Arleigh Burke” оборудуются под корабли защиты ТВД от БР (TBMD), а их ВПУ модернизируются для стрельбы ЗУР самообороны ESSM. На “John Paul Jones”, после его вступления в строй, проходила испытания новая РЛС обнаружения НЦ SPS-67(V)4, которую затем установили на всех ЭМ данного типа. Одновременно комплекс РЭБ SLQ-32 (V)2, которым были оснащены ЭМ первой серии, модернизировали до уровня SLQ-32 (V)5.

“Barry” трижды менял свое название, причем дважды в 1984 г. ЭМ “Hopper” был назван в честь женщины-контр-адмирала Грейс Хоппер (Grace Hopper). “Gonzales” в августе 1997 г. налетел на скалы возле порта Св. Мартина (St. Martin) в Карибском море и повредил обтекатель ГАС, винты и опоры гребных валов. Восстановительный ремонт, первоначально оценивавшийся в 56 миллионов долларов, был выполнен на верфи ф. “Bath Iron Works” в сентябре 1997 г. за 10 миллионов долларов.

“Cole” 12.10.2000 г. был тяжело поврежден в порту Аден в результате атаки террористов. Надувной катер, начиненный взрывчаткой, врезался в левый борт корабля, стоявшего на якоре. С января 2001 г. по март 2002 г. “Cole” прошел восстановительный ремонт на верфи ф. “Ingalls SB”.