Полные характеристики

Водоизмещение, т:3500 / 4200
Главные размерения, м:136,5 x 14,6 x 4,5
Мощность ЭУ, л.с.:54000
Скорость хода, уз:30
Экипаж, чел.:220

Литература


Эскадренные миноносцы типа “ASAGIRI”

DD-151 “Asagiri”        13.02.85 / 19.09.86 / 17.03.88
DD-152 “Yamagiri”     05.02.86 / 08.10.87 / 25.01.89
DD-153 “Yugiri”         25.02.86 / 21.09.87 / 28.02.89
DD-154 “Amagiri”      03.03.86 / 09.09.87 / 17.03.89
DD-155 “Hamagiri”   20.01.87 / 04.06.88 / 31.01.90
DD-156 “Setogiri”     09.03.87 / 12.09.88 / 11.02.90
DD-157 “Sawagiri”    11.01.87 / 25.11.88 / 06.03.90
DD-158 “Umigiri”      31.10.88 / 09.11.89 / 12.03.91

Опыт эксплуатации первых эсминцев типа “Hatsuyuki” выявил дефицит объема закрытых помещений и проблемы, связанные с обеспечением необходимых параметров остойчивости, а после завершения Фолклендского конфликта-низкую боевую живучесть (из-за широкого использования в конструкциях надстроек алюминиево-магниевых сплавов). Поэтому 13-й корабль серии “Asagiri” было решено строить по измененному проекту (известен как “Improved Hatsuyuki”), разработанному Техническим бюро ВМС Японии.

В отличие от базового проекта он имеет увеличенные размеры корпуса (ширину и высоту на миделе соответственно на 1,0 и 0,3 м, а длину – на 3,8 м). Гладкопалубный корпус не имеет седловатости в средней части и почти не имеет ее в носовой оконечности (за счет возросшей высоты надводного борта). Благодаря увеличенным размерам корпуса удалось эшелонированно расположить ГЭУ, перенести в него наиболее важные посты, более рационально разместить ПУ ПКРК “Harpoon” (между дымовыми трубами в поперечной плоскости) и пост приемки сухих грузов.

Надстройки на “Asagiri” выполнены из высокопрочной стали (на “Hatsuyuki” из алюминиево-магниевых сплавов). Они образуют два разнесенных между собой блока. На каждом из блоков установлено по одной решетчатой мачте (на “Hatsuyuki” имеется только одна). Мачта на носовом блоке расположена в ДП, а на кормовом – смещена к левому борту. Ангар для вертолета также выполнен асимметричным. По правому борту он ограничен дымовой трубой, а по левому – мачтой на кормовом блоке надстройки. В состав рулевого устройства входят два руля (на “Hatsuyuki” один). Наиболее важные боевые посты и погреба боезапаса имеют противоосколочное бронирование из панелей “Kevlar”. По сравнению с эсминцами типа “Hatsuyuki” повысились стандарты обитаемости экипажа, в частности, начиная с эсминца DD155 “Hamagiri” трехъярусные койки заменены на двухъярусные.

ГЭУ для Asagiri была выбрана по схеме COGAG (в отличие от схемы COGOG на Hatsuyuki). Она состоит из четырех ГТД SM1A “Spey” общей мощностью 54000 л. с., обеспечивающих максимальную скорость на уровне 30 уз, несмотря на увеличение стандартного водоизмещения примерно на 450 т. ГТД сведены в два ГТА, каждый из которых работает на свою линию вала. ГЭУ расположена эшелонированно в двух МО, что заставило увеличить длину отсеков, занимаемых главными механизмами, до 7 м и свести дымоходы в две трубы (а не в одну, как на “Hatsuyuki”) подобно тому, как это было сделано на американских ЭМ типа “Spruance”. Причем дымовые трубы смещены относительно ДП: носовая к левому, а кормовая к правому борту.

В состав рулевого устройства входят два руля (на “Hatsuyuki” – один). Для улучшения мореходности, как и на ЭМ “Hatsuyuki”, проектом предусмотрены скуловые кили и успокоители качки с неубирающимися рулями. Для снижения уровня подводного шума на корабле установили системы “Masker” и PRIAIR (на “Hatsuyuki” установлена только система PRIAIR). Система PRIAIR, обеспечивает подачу воздуха к кромкам лопастей гребных винтов, что позволяет понизить уровень развитого кавитационного шума движителей.

“Asagiri” получил более совершенное (чем на “Hatsuyuki”) PTB. Так, например, БИУС OYQ-5 заменили на БИУС OYQ-6, РЛС OPS-14B-HB РЛС OPS-14C или OPS-24, РЛС OPS-18-на РЛС OPS-28C. Последние четыре корабля серии уже в ходе постройки получили более совершенные трехкоординатные РЛС обнаружения ВЦ типа OPS-24 и РЛС обнаружения НЦ типа OPS-28C, более совершенные РЛС СУО ЗРК типа 2-12G и СОИ системы LAMPS III типа SOQ-28. Предполагалось модернизировать аналогичным образом и первые четыре корабля серии, но эти планы были отложены на неопределенный срок. Последний корабль серии (“Umigiri”) в процессе передачи флоту оснастили ГАС с ГПБА типа OQR-1. В настоящее время этой ГАС оснащаются и другие корабли серии.

Asagiri был заказан в рамках 1983/1984 финансового года, Yamagiri, Yugiri и Amagiri – в рамках 1984/1985 финансового года, Hamagiri, Setogiri и Sawagiri – в рамках 1985/1986 финансового года, a Umigiri – в рамках 1986/1987 финансового года. С вводом в строй последнего из восьми ЭМ типа Asagiri ВМС Японии получили возможность полностью укомплектовать новыми ЭМ (типа Hatsuyuki и Asagiri) четыре флотилии эскортных кораблей в соответствии с концепцией “8 : 8”.

Стандартное водоизмещение корабля составляет 3500 т, а полное – 4200 т (длина 136,5 м, ширина 14,6 м и осадка 4,5 м). Двухвальная газотурбинная энергетическая установка по схеме СОGAG (четыре ГТД SMIА “Спей”) мощностью 54000 л.с. позволяет развивать миноносцу максимальную скорость хода 30 уз. Ракетное вооружение корабля составляют две четырехконтейнерные пусковые установки Мк141 для противокорабельных крылатых ракет морского базирования “Гарпун” и восьмизарядные пусковые установки Мк29 для зенитных управляемых ракет “Си Спарроу” (боекомплект 24 ракеты), а также установка Мк112 для противолодочных ракето-торпед “Асрок”. Кроме ракетного на борту корабля установлено артиллерийское вооружение: одноорудийная 76-мм артустановка “ОТО-Мелара” и два шестиствольных 20-мм зенитных артиллерийских комплекса “Вулкан-Фаланкс” (Мк15).

Для борьбы с подводными лодками кроме ракето-торпед “Асрок” могут использоваться два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата для торпед Мк46 мод.5 и противолодочный вертолет (HSS-2В или SH-60J). Радиоэлектронное оборудование эскадренного миноносца “Амагири” включает радиолокационную станцию обнаружения воздушных (ОРS-28С) целей, подкильную гидроакустическую станцию OQS-4А, радиолокационную станцию управления артиллерийской стрельбой типа 2-21А и стрельбой зенитного ракетного комплекса типа 2-12Е, средства радиоэлектронной разведки и борьбы (NOLR-6С, OKR-9С, OLT-3, AN/SLQ-25, Мк36), а также навигации и связи. Экипаж корабля 220 человек.