Полные характеристики

Водоизмещение, т:930 / 1250
Главные размерения, м:88,5 х 8,6 х 3,1
Запас топлива:230 т угля + 72 т нефти
Вооружение:4-100 мм/45, 1-47 мм зен., 4 ТА 450 мм
Экипаж, чел.:140

Литература


Эсминцы типа “AVENTURIER” – 4 ед.

“Opiniâtre”   1910 / 1911 / 9.1914 – искл. 1933
“Aventurier” 1910 / 18.2.1911 / 9.1914 – искл. 1938
“Téméraire”  1910 / 8.12.1911 / 11.1914 – искл. 1936
“Intrépide”    1910 / 25.9.1911 / 11.1914 – искл. 1937

930/1250 т, 88,5х8,6х3,1 м. ПТ – 2, 5 ПК, 18000 л.с. = 32 уз. 230 т уг. + 72 т нефти. Эк. 140 чел. 4-100 мм/45, 1-47 мм зен., 4 ТА 450 мм.

Заказаны в 1910 году Аргентиной как “Мендоса”, “Сан-Хуан”, “Риоха” и “Сальта”, но 9.8.1914 готовые корабли были реквизированы Францией и включены в состав ее флота. Оказались неудачными: их котлы и артиллерия обладали многочисленными дефектами. В 1917 году на “Темерере” и “Опиньятре” полностью заменили котлы, число дымовых труб при этом увеличилось с трех до четырех. Но это не исправило положения: на испытаниях модернизированные корабли развили мощность всего лишь 12000 л.с. и скорость 22 уз. Аналогичное переоборудование двух других эсминцев состоялось в 1924- 1927 годах, причем на них установили котлы, снятые со сданных на слом немецких эсминцев V-100 и V-126. Результаты оказались несколько лучше, но все равно достигнутую скорость (26 уз.) вряд ли можно признать удовлетворительной.

“Авантюрье” и “Интрепид” до 1917 года несли службу в Ла-Манше и у побережья Фландрии, “Опиньятр” и “Темерер” оперировали на Средиземном море. В 1917 году обе пары кораблей поменялись местами: последние два ушли в Брест на переоборудование и модернизацию, а первые перебазировались на Средиземноморский театр. В 1919 – 1920 годах все четыре эсминца находились на Балтике. В 1926 году были переклассифицированы в эскадренные тральщики.