Полные характеристики

Водоизмещение, т:1350
Главные размерения, м:97,9 х 9,8 х 3,7
Скорость хода, уз:35,25
Запас топлива, т:440 т нефти
Экипаж, человек:138

Литература


Эсминцы типов “А” и “В” – 19 единиц

1-я группа (тип “A”):
“Acasta” (13.8.1928/8.8.1929/2.1930 – погиб 8.6.1940)
“Achates” (11.9.1928/4.10.1929/3.1930 – погиб 31.12.1942)
“Acheron” (29.10.1928/18.3.1930/10.1931 – погиб 8.12.1940)
“Active” (10.7.1928/9.7.1929/2.1930 – искл. в 1947)
“Antelope” (11.7.1928/27.7.1929/3.1930 – искл. в 1946)
“Anthony” (30.7.1928/24.4.1929/2.1930 – искл. в 1948)
“Ardent” (30.7.1928/26.6.1929/4.1930 – погиб 8.6.1940)
“Arrow” (20.8.1928/22.8.1929/4.1930 – искл. в 1949)

2-я группа (тип “В”):
“Keith” (10.1929/10.7.1930/6.1931 – погиб 1.6.1940)
“Basilisk” (19.8.1929/6.8.1930/3.1931 – погиб 1.6.1940)
“Beagle” (11.10.1929/26.9.1930/4.1931 – искл. в 1946)
“Blanche” (31.7.1929/29.5.1930/2.1931 – погиб 13.11.1939)
“Boadicea” (12.7.1929/ 23.9.1930/4.1931 – погиб 13.6.1944)
“Boreas” (22.7.1929/11.6.1930/2.1931 – искл. в 1951)
“Brazen” (22.7.1929/25.7.1930/4.1931 – погиб 21.7.1940)
“Brilliant” (9.7.1929/9.10.1930/2.1931 – искл. в 1947)
“Bulldog” (10.8.1929/6.12.1930/4.1931 – искл. в 1946)

3-я группа (тип “А” ВМС Канады):
“Saguenay” (27.9.1929/11.7.1930/5.1931 – искл. в 1948)
“Skeena” (14.10.1929/10.10.1930/6.1931 – погиб 25.10.1944).

1350 (1-я группа), 1360 (2-я группа, “Keith”-1400), 1337 (3-я rpyппa)/1747- 1821 т; 95,1/98,5 (1-я и 2-я группы), 94,2/97,9 (3-я группа) х 9,8 (все, кроме 3-й группы – 9,9) х 3,7 м; 2ТЗА, ЗПК, 34000 л.с. (1-я и 2-я группы) или 32000 л.с. (3-я группа), 35.25 узл. (1-я и 2-я группы) или 35 узл. (3-я группа), 388 – 390 (1-я и 2-я группы) или 440 (3-я группа) т нефти, 4800 (15) миль (1-я и 2-я группы) или 5000 (15) миль (3-я группа). Эк. 138 чел. 4х1 – 120-мм/45, 2х1 – 40-мм/40, 2х4 – 533-мм ТА, 3 БС (6 ГБ) корабли 1-й и 3-й групп, 2 БМБ и 1 БС (20 ГБ) корабли 2-й группы.

Строились по программам 1927 г. (тип “А”) и 1928 г. (тип “В”). Проект был разработан на основе экспериментального ЭМ “Amazon”. Из-за очень высоких требований по дальности плавания первоначальный вариант оказался излишне большим (как и соответствующий ему проект лидера), полное водоизмещение должно было превысить 2200 т, что в Адмиралтействе признали неприемлемым. Задание по дальности хода снизили, но одновременно в состав вооружения ввели новые полуавтоматические 120-мм орудия и четырехтрубные ТА. В связи с включением в состав вооружения трального оборудования пришлось значительно сократить противолодочное – корабли не получили ГАС, хотя она и фигурировала в проекте. Архитектура и основные размеры корпуса мало отличались от прототипа (“Amazon”), правда, возросший вес вооружения (135 т против 91 т) повлек за собой увеличение ширины корпуса. Кроме того, для уменьшения заливаемости мостика его на несколько метров сдвинули в сторону кормы. ЭУ была менее мощной и одновременно более простой – только на “Acheron” в опытном порядке установили высоконапорные ПК. Хотя на испытаниях ЭУ с этими ПК показала на четверть лучшую экономичность, из-за сложности в обслуживании и низкой эксплуатационной надежности от внедрения их на серийных ЭМ отказались.

Корабли программы 1928 г. отличались от типа “А” лишь усиленным противолодочным вооружением за счет снятия трального (хотя на стадии проектирования предполагалось его сохранить, одновременно перейдя на пятитрубные ТА за счет сокращения числа орудий ГК с четырех до трех). В отличие от программы 1927 г., лидер которой (“Codrington”) заметно превосходил по размерам свои эсминцы, “Keith” (лидер программы 1928 г.) практически не отличался от соответствующих ему ЭМ. Расплачиваться пришлось числом орудий ГК (3 – по проекту; уже после выдачи заказа на строительство этот недостаток устранили, и появилось четвертое орудие) и отсутствием достаточного места для размещения всего штаба флотилии, для чего пришлось один из ЭМ (“Blanche”) оборудовать как дивизионный лидер. Помимо 16 кораблей для английского флота, еще два построили по заказу Канады. Проект был разработан на основе ЭМ типа “А”, но с рядом изменений, продиктованных спецификой возможной службы как в северных широтах, так и в субтропиках. Корпус был усилен для возможности плавания в битом льду и стал шире, что позволяло без риска потери остойчивости нести на верхней палубе и надстройках до 50 – 60 т льда. В сравнении со стандартными эсминцами британского флота, надстройка получила более закрытую форму.

С лета по конец 1940 г. на всех кораблях 1-й и 3-й групп и пяти 2-й группы (“Beagle”, “Boadicea”, “Boreas”, “Brilliant” и “Bulldog”) один ТА заменили на 76-мм зенитное орудие. Тогда же корабли 1-й и 3-й групп получили на вооружение ГАС, 2 БМБ и 1 БС (20 – 40 ГБ). С конца 1940 по конец 1941 г. на “Active”, “Antelope”, “Anthony”, “Arrow”, “Beagle”, “Boadicea”, “Boreas”, “Brilliant”, “Bulldog”, “Saguenay” и “Skeena” было снято кормовое орудие ГК, за счет чего усилено противолодочное вооружение: добавлены 2 БМБ, число ГБ увеличено до 70 шт. “Achates” во время ремонта 1941 – 1942 гг. прошел более глубокую модернизацию – на нем, кроме орудия “Y”, сняли также носовое орудие “А”, заменив его на РБУ “Хеджехог”, а за счет снятия 40-мм “пом-помов” число “эрликонов” достигло 4. В конце 1941 г. на “Anthony” и “Arrow” 76-мм пушку вновь замененили на ТА. На первом в 1943 г. его опять сняли, также как и 76-мм пушку на “Active”, “Antelope”, “Bulldog” и “Beagle” для компенсации возросшего веса противолодочного вооружения. На двух последних вместо орудия ГК “А” установили РБУ “Хеджехог”. В 1944 г. РБУ “Хеджехог” появился на “Anthony”, “Active”, “Antelope” и “Skeena”, но вместо орудия ГК “В” (первые три дополнительно вооружили 2х1 57-мм противокатерными пушками “Гочкиса”). Тогда же получил 40-мм противокатерный “пом-пом” в носу и “Bulldog”. В конце 1941 – начале 1942 г. на сохранившихся ЭМ разместили по 2 “эрликона”, в 1942 – 1943 гг. с кораблей сняты 40-мм “пом-помы”, а число “эрликонов” доведено до 4 – 6 на корабль. Полное водоизмещение этих ЭМ в конце войны достигало 1930 – 1990 т.

“Blanche” 13.11.1939 подорвался на герм. мине в устье р. Темза и затонул.
“Basilisk” 1.6.1940 тяжело поврежден герм. авиацией у Дюнкерка, оставлен экипажем и потоплен ЭМ “Whitehall”.
“Keith” 1.6.1940 потоплен германской авиацией у Дюнкерке.
“Acasta” и “Ardent” 8.6.1940 потоплены артогнем герм. ЛК “Scharnhorst” и “Gneisenau” в 300 милях зап. Тромсе. В ходе боя “Ardent” добился попадания торпедой в “Scharnhorst”, тяжело его повредив.
“Boadicea” 10.6.1940 тяжело поврежден в Ла-Манше прямыми попаданиями двух 500-кг бомб, ремонт до конца года. 13.6.1944 потоплен двумя герм. авиаторпедами в 12 милях юго-зап. Портленда.
“Brazen” 20.7.1940 тяжело поврежден герм. авиацией в Дуврском проливе, затонул при буксировке.
“Acheron” 28.8.1940 тяжело поврежден прямым попаданием авиабомбы в гавани Портсмута; разрушена корма, ремонт до середины декабря 1940 г.; во время ходовых испытаний после ремонта 17.12.1940 подорвался на мине и затонул в Ла-Манше.
“Achates” 31.12.1942 потоплен артиллерией герм. КРТ “Adm. Hipper” севернее м. Нордкап.
“Arrow” тяжело поврежден 4.8.1943 в Алжире в результате взрыва стоящего рядом ВТР, не восстанавливался.
“Boreas” 25.7.1940 тяжело поврежден прямым попаданием авиабомбы в Ла-Манше, разрушено КО, потерял ход, ремонт 4 месяца; в 1944 г. передан Греции и переименован в “Salamis”.
“Saguenay” 1.12.1940 поврежден торпедой с итал. ПЛ “Argo” в Северной Атлантике; повторно поврежден в ноябре 1942 г. при столкновениии с ВТР “Azara” у Ньюфаундленда; частично восстановлен, но использовался только в качестве УК.
“Skeena” в тумане разбился в Хваль-фьерде 25.10.1944.