Полные характеристики

Водоизмещение, т:1900 / 2600
Главные размерения, м:106,2 х 11 x 4,9
Скорость хода, уз:35
Дальность хода, миль:3630 - 3880 (20)
Экипаж, чел.:208

Литература


Эсминцы типа “Bristol” – 72 единицы

DD-453 “Bristol” (2/12/1940/25.7.1941/10.1941 – погиб 12.10.1943)
DD-454 “Ellyson” (2.12.1940/26.7.1941/28.11.1941 – в 1951 передан Японии)
DD-455 “Hambleton” (16.12.1940/26.9.1941/12.1941 – искл. в 1971)
DD-456 “Rodman” (16.12.1940/26.9.1941/1.1942 – в 1955 передан Тайваню)
DD-457 “Emmons” (14.11.1940/23.8.1941/12.1941 – погиб 6.4.1945)
DD-458 “Macomb” (3.9.1940/22.9.1941/1.1942 – в 1954 передан Японии)
DD-459 “Laffey” (13.1.1941/30.10.1941/3.1942 – погиб 13.11.1942)
DD-460 “Woodworth” (30.4.1941/29.11.1941/4.1942 – в 1951 продан Италии)
DD-461 “Forrest” (6.1.1941/14.6.1941/1.1942 – искл. в 1945)
DD-462 “Fitch” (6.1.1941/14.6.1941/2.1942 – искл. в 1971)
DD-463 “Corry” (4.9.1940/28.7.1941/12.1941 – погиб 6.6.1944)
DD-464 “Hobson” (14.11.1940/8.9.1941/1.1942 – погиб в 1952)
DD-483 “Aaron Ward” (11.2.1941/22.11.1941/3.1942 – погиб 7.4.1943)
DD-484 “Buchanan” (11.2.1941/22.11.1941/3.1942 – в 1949 продан Турции)
DD-485 “Duncan” (31.7.1941/20.2.1942/4.1942 – погиб 12.10.1942)
DD-486 “Lansdowne” (31.7.1941/20.2.1942/4.1942 – в 1949 продан Турции)
DD-487 “Lardner” (16.9.1941/20.3.1942/5.1942 – в 1949 продан Турции)
DD-488 “McCalla” (15.9.1941/20.3.1942/5.1942 – в 1949 продан Турции)
DD-489 “Mervine” (3.11.1941/3.5.1942/6.1942 -искл. в 1968)
DD-490 “Quick” (3.11.1941/3.5.1942/7.1942 – искл. в 1972)
DD-491 “Farenholt” (11.12.1940/19.11.1941/4.1942 – искл. в 1971)
DD-492 “Bailey” (29.1.1941/19.12.1941/5.1942 – искл.в 1968)
DD-493 “Carmick” (29.5.1941/8.3.1942/12.1942 – искл. в 1971)
DD-494 “Doyle” (26.5.1941/17.3.1942/1.1943 – искл. в 1970)
DD-495 “Endicott” (1.5.1941/5.4.1942/2.1943 – искл. в 1969)
DD-496 “McCook” (1.5.1941/30.4.1942/3.1943 – искл. в 1972)
DD-497 “Frankford” (5.6.1941/17.5.1942/3.1943 – искл. в 1971)
DD-598 “Bancroft” (1.5.1941/31.12.1941/4.1942 – искл. в 1971)
DD-599 “Barton” (20.5.1941/31.1.1942/5.1942 – погиб 13.11.1942)
DD-600 “Boyle” (31.12.1941/15.6.1942/8.1942 – искл. в 1971)
DD-601 “Champlain” (31.1.1942/26.7.1942/9.1942 – искл. в 1971)
DD-602 “Meade” (25.3.1941/15.2.1942/6.1942 – искл. в 1971)
DD-603 “Murphy” (19.5.1941/29.4.1942/7.1942 – искл. в 1970)
DD-604 “Parker” (9.6.1941/12.5.1942/8.1942 – искл. в 1971)
DD-605 “Caldwell” (24.3.1941/15.1.1942/6.1942 – искл. в 1965)
DD-606 “Coghlan” (28.3.1941/16.2.1942/7.1942 – искл. в 1971)
DD-607 “Frazier” (5.7.1941/17.3.1942/7.1942 – искл. в 1971)
DD-608 “Gansevoort” (16.6.1941/11.4.1942/8.1942 – искл. в 1971)
DD-609 “Gillespie” (16.6.1941/8.5.1942/9.1942 – искл. в 1971)
DD-610 “Hobby” (30.6.1941/4.6.1942/11.1942 – искл. в 1971)
DD-611 “Kalk” (30.6.1941/18.7.1942/10.1942 – искл. в 1968)
DD-612 “Kendrick” (1.5.1941/2.4.1942/9.1942 – искл. в 1966)
DD-613 “Laub” (1.5.1941/1.6.1942/10.1942 – искл. в 1971)
DD-614 “Mackenzie” (1.5.1941/27.6.1942/11.1942 – искл. в 1971)
DD-615 “McLanahan” (29.5.1941/7.9.1942/12.1942 – искл. в 1971)
DD-616 “Nields” (15.6.1942/1.10.1942/1.1943 – искл. в 1970)
DD-617 “Ordronaux” (25.7.1942/9.11.1942/2.1943 – искл. в 1971)
DD-618 “Davison” (26.2.1942/19.7.1942/9.1942 – искл. в 1972)
DD-619 “Edwards” (26.2.1942/19.7.1942/9.1942 – искл. в 1971)
DD-620 “Glennon” (25.3.1942/26.8.1942/10.1942 – погиб 10.6.1944)
DD-621 “Jeffers” (25.3.1942/26.8.1942/11.1942 – искл. в 1971)
DD-622 “Maddox” (7.5.1942/15.9.1942/10.1942 – погиб 10.7.1943)
DD-623 “Nelson” (7.5.1942/15.9.1942/11.1942 – искл. в 1968)
DD-624 “Baldwin” (19.7.1941/1.6.1942/4.1943 – искл. в 1961)
DD-625 “Harding” (22.7.1941/28.6.1942/5.1943 – искл. в 1945)
DD-626 “Satterlee” (10.9.1941/17.7.1942/7.1943 – искл. в 1970)
DD-627 “Thompson” (22.9.1941/10.8.1942/7.1943 – искл. в 1971)
DD-628 “Welles” (27.9.1941/7.9.1942/8.1943 – искл. в 1968)
DD-632 “Cowie” (18.3.1941/27.9.1941/7.1942 – искл. в 1970)
DD-633 “Knight” (18.3.1941/27.9.1941/6.1942 – искл. в 1966)
DD-634 “Doran” (14.6.1941/10.12.1941/8.1942 – искл. в 1972)
DD-635 “Earle” (14.6.1941/10.12.1941/9.1942 – искл. в 1969)
DD-636 “Butler” (16.9.1941/12.2.1942/8.1942 – искл. в 1945)
DD-637 “Gherardi” (16.9.1941/12.2.1942/9.1942 – искл. в 1971)
DD-638 “Herndon” (26.8.1941/5.2.1942/12.1942 – искл. в 1971)
DD-639 “Shubrick” (17.2.1942/18.4.1942/2.1943 – искл. в 1945)
DD-640 “Beatty” (8.9.1941/20.12.1941/5.1942 – погиб 6.11.1943)
DD-641 “Tillman” (8.9.1941/20.12.1941/6.1942 – искл. в 1970)
DD-645 “Stevenson” (23.7.1942/11.11.1942/12.1942 – искл. в 1968)
DD-646 “Stockton” (24.7.1942/11.11.1942/1.1943 – искл. в 1971)
DD-647 “Thorn” (15.11.1942/28.2.1943/3.1943 – искл. в 1971)
DD-648 “Turner” (15.11.1942/28.2.1943/4.1943 – погиб 3.1.1944)

1900/2600 т; 103,9 (вл)/106,2х11×4,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50000 л.с., 35 уз., 453 т нефти, 3630 – 3880 (20) миль. Эк. 208 чел. 4×1 – 127-мм/38, 6×1 – 20-мм (ранние ЭМ) или 1×4 – 28-мм + 5×1 – 20-мм или 2×2 – 40-мм + 4×1 – 20-мм (поздние ЭМ), 1х5 – 533-мм ТА, 2 БС (32 ГБ) и 6 БМБ (30 ГБ).

Несмотря на появление проекта “Fletcher”, для скорейшего пополнения флота было решено параллельно с этими большими ЭМ продолжать заказывать корабли типа “Benson”, которые благодаря меньшим размерам оказались проще в производстве и могли строиться быстрее. Первые 12 единиц (DD-453 – DD-464) заказали в мае 1940 г., еще 15 (DD-483 – DD-497) – в сентябре того же года. Практически сразу после вступления США в войну был размещен заказ еще на 41 корабль (DD-598 – DD-628 и DD-632 – DD-641), в феврале 1942 г. – на последние 4 (DD-645 – DD-648). Две заключительные серии должны были строиться по откорректированному проекту с заменой средней 127-мм установки (№3) на счетверенный 28-мм автомат. В начале 1941 г. было решено, что все ЭМ, начиная с DD-453, будут вооружены не пятью, а четырьмя 127-мм/38 орудиями (причем полностью закрытыми должны были стать не только носовые, но и кормовые установки). В спецификации появились 2×2 40-мм “бофорса” и 4х1 20-мм “эрликона”. Поскольку производство 40-мм автоматов только разворачивалось, как временная мера предусматривалась установка 28-мм счетверенного автомата. Одновременно было существенно усилено противолодочное вооружение, ведь эти ЭМ предназначались для службы в Атлантике (в то время как тип “Fletcher” предусматривался для Тихого океана). К двум БС в корме (запас ГБ увеличен до 32 шт.) добавлялся Y-образный бомбомет на квартердеке (запас ГБ – 10 шт.). Возросший вес зенитного и противолодочного оружия привел к тому, что пришлось отказаться от кормового ТА (решение об этом принято в августе 1941 г.). Все же перегрузка вызывала опасения, и на последних сериях предполагалось увеличить ширину корпуса, однако фактически это удалось сделать только на DD-634 и DD-635 (ширина – 11,3 м).

Как и их предшественники, корабли типа “Bristol” строились по двум детальным проектам – фирм “Bethlehem” (DD-459, DD-460, DD-491, DD-492 и DD-598 – DD-617) и “Gibbs & Сох” (DD-453 – DD-458, DD-461 – DD-464, DD-483 – DD-497, DD-618 – 641 и DD-645 – DD-648). Хотя внешние отличия сохранились (трубы с плоскими боками у первых и круглые в сечении – у вторых), начинка ЭУ выполнялась по проекту “Gibbs & Сох”. С целью упрощения конструкции и сокращения сроков строительства на кораблях поздних серий (DD-493 – DD-497, DD-618 – DD-628 и DD-645 – DD-648) надстройку с цилиндрической в плане лобовой частью заменили на более технологичную прямоугольную, директор расположили на крыше штурманской рубки, а не на специальной тумбе. Первые ЭМ вступали в строй без 40-мм автоматов, вместо которых стояли либо дополнительные “эрликоны” (всего 6 стволов), либо предусмотренный временным планом 28-мм автомат. Штатные “бофорсы” впервые появились на DD-606. В ноябре 1942 г. было определено окончательное вооружение ЭМ этого типа – помимо 4 “бофорсов”, до 7 увеличивалось число “эрликонов”. Все ЭМ, вступившие в строй с иным составом зенитной батареи, при постановке на ремонт довооружались до штатного. К началу 1944 г. этот процесс был завершен. В 1943 г. на 12 кораблях (DD-493, DD-609, DD-620, DD-622, DD-623, DD-635, DD-637 – DD-639 и DD-646 – DD-648) в экспериментальном порядке установили по три РБУ “маустрап” (общий залп – 24 ГБ, запас – 144 ГБ). Опыт оказался неудачным, и весной 1944 г. РБУ демонтировали со всех ЭМ, кроме DD-609, на котором они оставались до лета 1945 г. Весной 1945 г. была принята программа усиления зенитного вооружения. Число зенитных автоматов возрастало до 16 стволов (2х4 и 2х2 40-мм “бофорса” и 2х2 20-мм “эрликона”, временно устанавливались еще 2×1 20-мм), исключение составлял DD-615, на котором вместо счетверенных “бофорсов” монтировались спаренные. Для компенсации веса с кораблей снимались оба ТА. Подобные работы успели провести на 16 кораблях (DD-497, DD-600, DD-601, DD-603, DD-604, DD-608, DD-610, DD-612 – DD-617, DD-623, DD-624 и DD-628). В августе 1944 г. было решено переоборудовать 24 ЭМ типа “Bristol” в быстроходные тральщики. В конце того же года работы провели на 12 кораблях (DD-454 – DD-458, DD-461, DD-462, DD-464, DD-621, DD-625, DD-636 и DD-637 стали соответственно DMS-19 – DMS-30). При этом с них снималась кормовая 127-мм установка, на месте которой монтировалось тральное оборудование (лебедка и т.д.). Кроме того, снимался единственный ТА, а число БМБ сокращалось до двух (общий запас ГБ – 34 шт.). В 1945 г. переоборудовали еще 12 единиц (индексация DD-489, DD-490, DD-493 – DD-496, DD-618, DD-627 и DD-632 – DD-635 сменилась на DMS-31 – DMS-42 соответственно). Их перевооружение совпало с проведением работ по усилению ПВО, но из-за большой перегрузки на них удалось установить 2×4 40-мм “бофорса” и 2х2 и 2х1 20-мм “эрликона”. Противолодочное вооружение ограничивалось двумя кормовыми БС. На тральщиках первой серии (DMS-19 – DMS-30) усиление зенитного вооружения не производилось.

DD-485 “Duncan” 11.10.1942 в бою у м. Эсперанс тяжело поврежден япон. KPT “Furutaka”, затонул на следующий день.
DD-459 “Laffey” 13.11.1942 в бою у о. Гуадалканал получил попадание япон. 356-мм снаряда и одной торпеды, взорвался и затонул.
DD-599 “Barton” 13.11.1942 в бою у о. Гуадалканал получил попадания двух япон. торпед и затонул.
DD-483 “Aaron Ward” 13.11.1942 тяжело поврежден артогнем япон. кораблей, ремонтировался до начала весны 1943 г. 7.4.1943 потоплен япон. авиацией у Гуадалканала при проводке конвоя.
DD-492 “Bailey” 26.3.1943 тяжело поврежден 203-мм снарядом япон. КРТ; ремонт до лета 1943 г.
DD-622 “Maddox” 10.7.1943 во время высадки союзников на Сицилии потоплен герм, бомбардировщиками.
DD-453 “Bristol” 12.10.1943 потоплен у побережья Алжира герм. ПЛ U-371.
DD-640 “Beatty” 6.11.1943 потоплен в центральном Средиземноморье герм, авиаторпедой.
DD-648 “Turner” 3.1.1944 погиб в гавани Нью-Йорка в результате внутреннего взрыва (вероятно – боезапаса).
DD-463 “Corry” 6.6.1944 при поддержке высадки союзников в Нормандии подорвался на герм, мине, переломился и затонул.
DD-620 “Glennon” 8.6.1944 также подорвался на мине у побережья Нормандии, спустя двое суток добит герм, береговой батареей.
DMS-22 “Emmons” 6.4.1945 затонул около Окинавы после того, как в него попали 5 камикадзе.
DD-491 “Farenholt” 11.10.1942 тяжело поврежден япон. кораблями; ремонт до марта следующего года.
DD-484 “Buchanan” 12.11.1942 случайно тяжело поврежден артогнем амер. кораблей; ремонт до весны следующего года.
DD-455 “Hambleton” 11.11.1942 поврежден торпедой герм. ПЛ; ремонт до середины 1943 г.
DD-603 “Murphy” 21.10.1943 тяжело поврежден юго-вост. Нью-Йорка при столкновении с танкером “Bulkoil”, разрезан на две части, носовая – затонула; ремонт до середины 1944 г. DD-623 “Nelson” 11.6.1944 поврежден герм, торпедой; ремонт до конца года.
DD-605 “Caldwell” 27.6.1945 поврежден на мине и ремонтировался до конца войны.

При высадке на Окинаве атакованы камикадзе и получили повреждения различной степени тяжести:
DD-455 “Hambleton” (3.4.1945), DMS-21 “Rodman” (6.4.1945 – тяжело), DMS-28 “Harding” (6.4.1945 – тяжело), DMS-27 “Jeffers” (12.4.1945 – тяжело), DMS-26 “Hobson” 16.4.1945 – тяжело), DMS-23 “Macomb” (3.5.1945 – тяжело), DMS-29 “Butler” (28.4.1945, 25.5.1945 -тяжело), DMS-24 “Forrest” (27.5.1945 -тяжело) и DD-639 “Shubrick” (28.5.1945 – тяжело). Повреждения DMS-24, DMS-28, DMS-29 и DD-639 оказались столь серьезными, что их восстановление было признано нецелесообразным.